写在前面：
这是我2016年独自一人骑摩托车去西藏、新疆时写的摩旅日记，全程14000公里，跑了35天。
6月22日
晴
多玛—三十里营 460km
昨天的行程是从多玛到三十里营，其中多玛到大红柳滩的一段是最具挑战性的，尤其是对摩托车来说，因为全程三百多公里没有加油站。
中午越过西藏边界进入新疆后，风景慢慢变得野性起来。比如我在某座山脚下，一块牛奶一样白的冰面上，竟然看到了三只鹿。我停车慢慢走近它们，想要看得更仔细些，三鹿对于我的靠近毫不在意，继续在牛奶冰面上或趴着或溜达，可见它们应该很少遭到人类的打扰。
新疆境内的219国道比西藏的路况要差很多，经常会突然出现一段碎石子路或是冒出来几个能把人颠飞的大坑。刚进新疆的那段路笔直地延伸至天边，有时候跑十几公里都没有拐弯，风景也变化不大，跑得我昏昏欲睡，有几次眼睛闭上了好一会儿后才猛然睁开，还好路上基本没有车。
在这样的路上跑了几十公里后，风景逐渐变得凛冽，黑山黄土成为主色调，绿色彻底消失不见。路边偶尔停了几只很大的黑鸟呆呆地立着，车靠近后就展开翅膀飞起来。温度逐渐降低，天阴沉沉，风持续不断地吹在身上，一秒钟都不停，虽不至于把人吹跑，但绝对能让人的体感温度告别舒适。
在这等荒凉苦寒之地，没有人开加油站是正常的，我跑了一会儿就感觉心里非常压抑，更何况要在这种环境下常住。
为了应付这段路，从多玛出发前我就准备好了三矿泉水瓶汽油，每瓶大概500ml，我把它们当成我的三根救命毫毛，内心非常希望能有机会用上它们，以证明自己的未雨绸缪。
没想到一直跑到大红柳滩仪表上的最后一格还在颤颤巍巍地闪着，就是用不完。这就好像家里提前买好了新牙膏，旧的却突然变得非常经用，怎么挤都挤不完，恨不得把它直接扔掉。
有了这三根救命毫毛保底，我的心里并不怎么慌，所以就托大没有在大红柳滩加油。其实主要是因为大红柳滩的加油站实在太过简陋，就是一个集装箱上面挂了块红布，写了“中国石油”四个字，外面也没有加油机。我路过的时候一个人都没看到，还以为是中国石油储油的地方，心里猜测真正的加油站应该还在前方。跑了二十多公里还没看到加油站后，我就知道自己完了。到三十里营还有一百多公里，我的这三根救命毫毛可以说是真正的“毛用没有”。
把三瓶油都加上后，我怀着侥幸的心理继续前进，说不定前面下坡多再加上顺风能勉强蹿到三十里营。可是该来的总是会来，在距离目的地还有二十多公里的时候我因为没油抛锚了，无奈之下只好拦车求助。
最先拦下的是一辆广东牌照的越野车，他们油箱里有油，但我没有抽油的器具。开车的大哥说：“这样儿，你不要着急，我去前面的三十里营加油站买点儿油给你送回来，你在路边等我。”此时是下午六点，我边慢慢推车走边等，把希望全部寄托在他们身上，并没有拦后来路过的车。
在高原推着四百多斤重的摩托车和行李走真心是一件苦差事，我每推五十米左右就得停下来喘半天。就这样推一会儿休息一会儿，一直等到七点半他们还没有回来，我知道他们不会回来了，就重新开始拦车。
219国道上的车本来就少，这个点儿大家基本都停车住宿了，有时候等十几分钟都没有一辆车。偶尔来一辆还有很大可能是大货车，我不管怎么挥手他们都不会停的，有的还猛踩油门加速从我身边飞过。
后来先后拦下了几辆小车，但因为我没有抽油器具，他们都表示爱莫能助，有一辆皖C牌照的路虎揽胜和一辆粤D牌照的奔驰SUV很想帮我，知道我没法抽油后都表示可以拖着我走，但因为车后没有拖车钩也只好作罢。
八点半多的时候很幸运地拦下了一辆赣A牌照的丰田越野，后面有拖车钩，司机人也很好，我就把出发前准备的拖车绳拿出来，一头系在丰田的拖车钩上，一头捆在我摩托车前叉上，让他们拖着我慢慢前进。
丰田车拖着我走了大概十公里后，之前遇到的那辆皖C路虎折了回来，司机大叔从我旁边过时拼命招手。我不知道什么情况，就鸣笛示意前面的丰田车停了下来。
原来路虎的司机大叔跑到前面三十里营的加油站买了半桶油给我送了过来，我知道在新疆用桶买油有多难，也知道拿着半桶油来回过公安检查站有多麻烦，这其中路虎大叔费了多少口舌可想而知。在他下车拿出油桶的那一刻，我鼻子一酸，忍不住泪奔了，同时心里愧疚不已，因为我的一时大意，给大叔带来了这么多麻烦。
感谢皖C的路虎大叔和赣A的丰田大哥，是你们的热心和善良，让我避免成为了一个推着四百斤废铁走的流浪汉。感谢之前为我停下的其他司机师傅，虽然没有为我解围，但这脚刹车就满含情义。感谢那些没有停车的大车司机师傅们，我理解你们，这事儿就跟公交车让座一样，帮是品德高尚，不帮是本分，也说不出什么。
谢谢你们。
