10月1日从西藏回来了上海。计划了6年的旅行终于如愿，心情居然是如此的平淡。
关于天气
刚去要适应的是时差问题，晚上8点了太阳还高高挂起，早上9点街上才开始陆陆续续有人影。
天气在拉萨的话相对还是比较稳定，只是昼夜温差稍微大一些，如果去周边出去的话，有可能一天之内春夏秋冬，晴阴雨雪都会经历。在西藏任何奇怪的天气景象都不再奇怪。从林芝八一镇到鲁朗的一路上，刚开始是大晴天，慢慢的看到山间有乌云密布局部下雨的景象，接着到了色季拉山口就看到下雪，一路上在路上又经历着下雨和冰雹。在去拉萨的火车上最后一天早上起床看到窗外连绵不断的雪景是最震撼的，当时有流泪的冲动。由于天气的问题，这次都没有看到纳木错和羊湖的晴空下的景色，不过阴天也别有一番风味，看到了纳木错犹如乌尤尼盐湖般的天空之境的景象，没有看到南迦巴瓦峰的真容，但是我们看到了珠峰的真面貌，也算是人品好到爆。
高海拔紫外线的确是强了几分，有了云南的经验，我去的时候特地防晒措施做的还算是可以，结果回来室友仍旧是说整体黑了一圈。而且西藏的气候超级的干燥，10几天每天早上洗脸鼻子里都是血痂，还有嘴唇都是干的各种起皮生疮，还好脸上防护多些没有特别干的迹象。那边的水果很贵，本来在这么干燥的环境下想吃点水果那将是多么的奢侈。
关于高反
火车从格尔木到那曲到拉萨就会经历不断的海拔上升下降的起伏，最高的应该是唐古拉山口5000m以上的地方，最后一天在火车上就感觉到全身没劲，只想躺着，这应该就是高反了。第一天到了住的地方躺下起来了n次才好好的睡下，老是忘记一些事情，他们说记性差也是高反的一种情况，不小心第二天还感冒了，总之刚开始一两天就是全身无力，拉萨的海拔是3650m。到了后面去纳木错海拔有4600m，但是只是待不长的时间没有明显的问题，到了日多乡（海拔4300m）住了几天，第一天就有胸闷的情况睡不着了，第二天服下葡萄糖就没事了，适应了两三天就没什么大的问题了。后来在珠峰大本营5200m睡一下同样又开始高反，胸闷睡不着，睡觉的时候手放在胸口或者被子压着都觉得是压得喘不过气来，这就是我一路上的高反。怎么说呢还是好多人说的不能怕它，不然很容易被打败，都说什么身体素质好的容易高反，这个结论也没有科学依据。只是从另外一个角度说平时运动多的人需要的氧气含量大在稀薄的地方就容易高反，相反平时抽烟的人由于在鼻口附近抽烟的时候烟点着有消耗氧气真正呼吸到的氧气含量就少些，所以不会高反，不知道这样的结论算不算有科学依据，只是觉得似乎有那么一点道理。总之在进入西藏境内之后就感觉身体没有特别正常的舒服过，以至于本来打算去阿里转山的行程就这么取消了，也算是遗憾，只是以后还是会去的不是么。
关于路况
这次去西藏刚好是碰上818之后的最严厉时段。西藏自从8月18号交通事故出事之后，所有的路段都有了限速要求，路上设置了很多的检查点通过拿限速单来控制车速，还有不管多少座的客车最多乘坐17人，否则要配备一随车警察，总之要求严格了很多。而且去林芝、日喀则一路上经常下车检查身份证件安检。
在拉萨去林芝的路上有几段路是在修的过程中，要经过搓板路经常是把人整个从座位上颠起来，其他的都是环山路了，一面靠山一面是河谷。在去珠峰一路上路况还算是很好的，都是柏油路，只是从定日县到珠峰大本营将近3、4个小时的搓板路就有点崩溃了，颠的人心脏都能出来，一般的车是没法去的，肯定要散架。
拉萨那边好几条修高速路什么的也许慢慢路况就好了，路上遇到的骑友还跟我们说要骑行318赶紧趁这两年，不然后续慢慢的好多路修好了就没有当初的意义了。
听说川藏线的话基本上就是通麦那一段危险系数颇高，其他地方还好，想想头上经常有落石，脚下是单行道，旁边是悬崖是有些惊悚的，还有经常有通过没有任何路灯设施的加长隧道也是一个挑战，骑友说经常是在洞口等待十几个骑友一起打开骑行灯一块快速通过。
青藏线呢就是要经过400多公里的可可西里无人区，而且经常这边是冰雪覆盖的景象，晚上下了雪早上经过路面都会结冰也是一个挑战啊。
关于藏族人
最近这几年经常看到西藏去的人回来都说藏族人经常是路边要钱、各种收费要钱，过去体会了之后还真是有这些情况。路上遇到的很小的小孩会拦着你要money，有时候拽着你有时候甚至下跪，让人很不知所措。还有在一些拍照点观景台之类的地方，牦牛、藏獒这些站在那里，只要你相机对准了他们总会有人过来找你要money。所有的厕所不论多脏，基本都是收费两块，等等等等有很多奇葩的地方，以至于我们一块去林芝的山东小伙伴经常说的一句话是“到哪里都是钱钱钱”。说起有些许的寒心，也有人因此而厌烦这个地方，但我觉得这始终是很小很小的一部分人，好多好的方面还是要看到的。
比如我们包车去林芝的司机师傅，我们都不知道用什么好的形容词来形容他。首先是每天早上在开车的途中都会念经，有信仰的人是不一样，还有已经吃素十几年了，每到一个地方一碗米饭一个炒青菜或者一碗素面就解决一餐，像我这种无肉不欢的人是很难不去佩服的，路途上各种为我们省钱，告诉我们哪些景区好收费低值得去哪里不值得去，哪里风景好，更重要的是在一些地方停车我们去各种拍照摆pose，而大叔默默的拣垃圾往垃圾桶里放没有垃圾桶的地方就放在一个袋子里拿上车到了下个地方放进垃圾桶，这是怎样的信仰啊，我们都不知道如何来形容，总之是好的没法说。
还有一次在林芝加油站加油，可能附近多少公里都没有加油站，不知不觉排起了长队，大家都有秩序的排着，结果就有内地的是北京还是哪的车司机直接就说我给多少钱先给我加之类的话语，结果几个人就吵起来大大出手，我们司机师傅叹了口气说你看你们内地的有些人有几个钱就这样，听的也让人难过，同胞这样实在是让我们都觉得汗颜。
关于厕所收费的问题，也同样有很大程度是我们自己人的因素造就的。在我表哥那里住了几天，刚好是在路边检查站旁边，我在餐厅坐着，有时候就有些人进来直接二话不说“你们厕所在哪呢”各种蛮横，让人很不舒服，餐厅的小伙通常是看态度，有些像这种蛮横的直接说是没有厕所，有些态度稍好点的就收费一块，有的态度很好的就不收费的。我突然觉得人心都是相对的，真的，真是你教别人如何的对待你的。
由此联想到了拉萨的很多的变化，不得不说真的好多东西真的是外来人的冲击让一个地方的文化发生了一些微妙的变化，就跟好多的地方大家说变得越来越商业化是一个道理，这也是我觉得要赶紧来一趟西藏，我害怕再不来，好多的东西已经失去了原本的味道，很庆幸我来的时候还能看到很多很纯粹的东西。
关于西藏情结
刚开始有去西藏的想法是在08年，记得暑假一个人看学校的樟树林论坛，看到有几个小伙伴召集去骑行318川藏线进藏我第一次心动，那时候我们有大把的时间，可惜那时候我们都是穷学生一个，没有money支撑，记得当时他们的预算是加上买辆2k多的自行车总共才需要5k多，对当时的我们来说也是个天文数字。从那以后遇到西藏相关的种种都会多留意一些，关于318国道上的各个点的名字真的是如数家珍一般熟悉，西藏的很多地方名字都听得烂熟于心了，可惜一直没有机会去，工作4年中也因为各种各样的原因没能成行，这次不管怎样吧，终于如愿。虽然之前没有任何的准备，第一次出去旅行没有任何的攻略，离职的当天晚上就踏上西去的火车，一路向西，心里如此的平静。
去了西藏之后由于对自己身体的考量，阿里没有成行，留下了遗憾，但我总觉得这个地方我还会去，而且不止一次。去过西藏的人有两类，一类是去过之后说“给钱我也不会再去”的人，一类是我这种去了之后已经开始计划后续还要去几次的人。川藏线是无论如何一辈子一定要走一次的旅程，无论是骑行还是像徒步搭车都是一种修行吧，我只希望三年后的某一日在30岁之前有这么一次机会可以成行骑车318。还有阿里，一个神圣的地方，冈仁波齐峰，还需要一次。还有尼泊尔，从西藏318国道的终点樟木口岸过境去尼泊尔，都说去了尼泊尔让我们体会一下做土豪的乐趣。还有墨脱，徒步的圣地。哎，这么一打算至少还有去4、5次，而且每次的行程都不下10天，哎，时间啊，都不知道什么时候才能成行，一样，先放心里了。
都说每个人心中都有一个西藏，我是不怎么相信的，因为我周围就好些从来没想要去那里的人。但是在去拉萨的候车室里我看到对着候车牌拍照的人，对着火车排拍照的人，每一站停靠拍站牌的人恐怕真的是情结吧。在东措遇到徒步了两个月从成都进藏的山西小伙儿，靠在西藏打工赚去后续的路费。在娑娜姆认识的来西藏3次的姑娘，跟家一样的感觉。一块去珠峰认识准备结婚，婚检查出白血病的小伙儿，愿你慢慢的能够康复起来。在客栈遇到几个骑行川藏线的小伙，每个人都有自己的故事，每个故事都能写出一篇文章，这也许是我最近开始喜欢散文的原因。
在布达拉宫跟着当地人转寺庙，在大昭寺晒太阳，看着有信仰的人磕长头，在色拉寺看辩经，种种场景都能让你安静下来，这个时候你只属于自己。
关于景色
和形容云南一样天永远是那么的蓝，蓝的透彻蓝的纯粹，三大圣湖羊卓雍措、纳木措、玛旁雍措，只去了两个，每个都有不一样的景色体会，圣湖在不同的天空景象的照射下呈现不一样的颜色，远看心里会更加的平静。
林芝是江南风采，但是也有很大的不同，林海，看了《高海拔之恋》后就一直想看看真正的林海是什么样子的，拍摄地普达措国家公园在去云南的时候遗憾没有去到，这次到了林芝看到了鲁朗林海也算是如愿了。去林芝的一路上就是山水高山草甸的景象，我喜欢这个青黄不接的季节，别有一番风味。
人品爆发珠峰看到了真面貌，有路上遇到的人说连续来了3年了才看到珠峰，相比我们是如此的荣幸。
除了这三个大的感受之外，其他的我总认为一切最美好的风景永远是在路上，每次去一个地方经常坐车就是7、8个小时，很累，但是我都是极力的不想让自己睡去，害怕错过了路边的风景。
