冬日的寒冷总是带点刺骨，整个人处在低能量状态。趁首次科二考试不合格后需要休息几天调整自己疲惫的身体和心态来写篇日记，要把之前练过的每一个点和每一个动作充分吸收消化，再把失误之处在心里面回味一下。
我是对开车一点感觉都没有的人，不喜欢开车也不愿意学车。但是孩儿他爹每天都上班，没有星期天，孩子的接送或临时外出没有了司机，我的单位离家来返四十多公里。因为坐班车的人少取消了，同事好心帮忙捎带我有一段时间了，使我不好意思又不想给同事添麻烦，迫于这些现实，我就去报了驾校，开始了我的学车生活。
对我来说，最大的痛苦莫过于内心的紧张和疲惫。
我一边上班一边学车，每天的入睡时间很短，也就五六个小时，再加上我天资不够，更没有手语老师翻译，我的学车时间那是有点长！
在摸方向盘之前，武教练第一句话就问我：“开过车没有？”
“没！”我有些蒙，估计教练心里有谱了。
武教练是一项一项教我，练得最多的就是倒车入库，这个项目的通过率最低，所以安排练习的最多。从来没有因为哪个学的不好而骂人，更让我对学车的信心倍增。还有他的那几句热切的话语：“不要着急，慢慢的来”让我完全打消了对原来听说的曾经的那种教练狠毒骂学员的念头。
第一次的时候，倒库就在这样恍恍忽忽中过去了，当时的我是一头雾水，就像他手上的棋子一样，任他指挥摆弄，离开主人，却找不到方向。
好不容易，倒库差不多学会了。在此过程中，我发现，让我掌握这项定位要点，一是自己慢慢琢磨悟出来的，二是和几个一起学车的朋友，提醒我注意事项，给我很多帮助和鼓励⋯⋯有时候，单枪匹马、孤军奋战总没有抱团取暖学得快。
紧接着，可是每天都有很多学员在那里排队练车，尢其上早班的我下班直接过去一个下午一个小时半，加起来实际练车20分钟左右，特别没效率，驾校就下班了。
学习的内容还略有点记忆，教练教我学曲线，在一阵稀里糊涂下，一会儿要我看这个点，一会儿让我看那个点，一会儿又看不到点停车，一会儿又把方向盘打死，一会儿一圈，一会儿回正。
有日程的时间总是过的飞快，上班的和回到家的、睡觉之前的我总还要在把当天教练教给的练车方法与问题在脑子里细细想一遍，甚至是更多遍在练习五项过程演示，被同事调侃我快成了“神经病”。这就是我学习的态度，也是对教练努力教导之心的一种不辜负。
陆陆续续学了近一个月，这时候还有点半生不熟，但想去考一考，看能不能考过。于是决定预约考试，而且选择科二。当去到考场时，感觉挺蒙圈，考场摸拟车感觉和驾校练车不一样嘛，车型一样，感觉怎么不一样，心里实在没底，就花480元模拟了两天的6圈。在此过程中，身心俱疲的我，好像精神萎靡不振，全身心发出来的就一个字：累！。 因为连日来的加急练习，没有好的状态，不过还好，模拟有了一定的把握。
考试终归是要到了，负责指挥我的人是校长，第一次见到不戴口罩的他这么平以近人，我带着忐忑不安的心情，驾着8号考试车，感觉平时训练车差不多，就是感觉座椅不一样，考试过程中直角转弯时看不到黄线，第四个项目直角左轮压线就挂掉了，接着补考第二次时，我可是小心翼翼的，很慢很慢地开，千辛万苦的走到那个项目倒库那里，可不知为何。由于第一次看不到线，想也没想在做准备前又调了座椅，考试车行驶到在右倒时候，发现不对了。突然想起韩勇亮大哥曾经说过，座椅高低和地下的那个点变化，车在库里面的位置是随之变化的。唉，只能怪我常识没学到位，怨不得谁。就这样一边过窄一边过宽压线了，首次科二就这样结束了。
因为我已经尽力了，仿佛在那一刻我全身紧绷了一个月的弦，在这一刻终于松懈了下来。其实通没通过都是一种解脱，一种释放，心情没有那么差的，只想着下次再考吧。
