一、传统创新方式
创新者找资金、找技术、找人才、找合作伙伴、找用户。
在市场的启动期，创新者彼此之间无法看到，一拥而上，会直接把成本推升至天文数字。以新能源汽车行业为例，据统计，从2017年开始，各大投资人已经为该行业注入了2万亿的资金，而截至目前，新能源汽车企业的数量已经超过了600家。然而真正形成规模的新能源汽车企业只有3成左右，在这3成的企业中，也只有20%的企业能实行量产。其中，最著名的蔚来汽车4年时间累积亏损400亿，每个季度的销量却只有区区的几千台。
投入2万亿，还没有看到创新的影子。为什么？资金主要用在找的过程中（且资金从介入就开始成为创新的成本），而不是用在研发与生产之上。钢被用在刀背上，棉花被绑在刀刃上。
二、云钱包的创新流程
用户先完成集结，以确定性的订单来吸引技术、人才和资源主动来竞标，分包各个环节。
在真正投入成本之前，市场中最优秀的人才和供货商已经被纳入创新的麾下，用户的订单已经锁定，各个方向的成本已经清晰、明了。
依然是新能源汽车为例。中国每年汽车消费总量2800万辆左右，如果10%的消费者选择登记采购新能源汽车，按照每辆汽车售价20万，总体的登记采购量就是5600亿人民币。5600亿资金更多，还是2万亿资金更多？答案很明显。但哪个更有效？答案也很明显。
前者是聚焦一家企业，后者是分散到600家企业。
前者可以全产业链布局，后者的600家却都要从零开始。
前者是技术人才和供货商主动加盟，后者是600家要苦苦寻觅人才、技术和供货商。
如果说新能源汽车创新有10个关键点，那么，前者可以把10个关键点都做的很优秀。但后者则大多停留在前2个关键点。
也就是说，一旦用户完成集结，全民控股的新能源汽车集团会秒杀所有传统新能源汽车公司，低水平的浪费和建设会自然被刹车。
消费款会取代资本，直接投资创新，让创新直奔主题。
新的创新方式
1、登记消费款→吸引全市场竞标，先把市场中的最优资源整合到一起；
2、消费款=投资款→提货权+股权=产品+股权。
3、用户集结是推动创新发生的决定因素，是最大贡献者，应该享受最多股权奖励。
三、人们逐渐会发现：自己选择当家做主，自己就可以当家做主。
