铁道旅行，就是沿着长长的铁路一直走下去，尽管那是一条既定路线，但谁也不知道沿途会遇见怎样的风景。
在日月潭住的那一夜，在当地的游客中心拿了一份恋恋铁道集集支线图，被简介和这段文字所吸引：
故事是用飞驰的轮子
和无限延展的铁道写成的
弥漫着柴香的山村
是我们归站时的家园
也是岁月的驿程
火车的记忆
承载过很多人年少的笑语
承载过土地的乡情
——王灏
于是当即决定改变行程，给自己安排了“集集线”火车之旅。台湾南投县目前唯一尚在营运的铁路是集集线，集集线始于二水车站，终于车埕站，简介说每个站点都有其独特的故事和风景，因此搭乘火车到山城小镇走走，或骑脚踏车悠游自在，亦或让脑子放空，在湖畔树下发呆，想想都觉得无比美好。
早起骑脚踏车游览过日月潭后，乘坐半小时巴士即达车埕。车埕为集集支线的终点站，素有“最后的火车站”之称，这是个河岸小村，四周高山及清澈的水里溪环绕，也被誉为“最美的车站”。车埕以铁路、风力、木业、农特产为四大旅游主轴，是国内绝无仅有的“生活环境博物园Eco-Museum”活聚落。村子很小，仅有600多人口，老街沿山坡两旁是红白相间的房子，日式的建筑加上已经颓圮的振昌兴业木材厂，昔日的贮木池等，韵味犹存地述说着老街当年的风情万种。
小村的建筑材质素朴，造型典雅，踱步于铁轨上，听着自己的脚步声和远处的鸣笛声，再加上火车、天车、老街......时光仿佛在这静止，令人怀旧，使人沉醉。
天气好的时候，候车的乘客可以选择在露天长椅上静静等待远方的火车驶来，月台上的Y型遮雨棚，大约是上世纪70年代修建，由旧铁轨弯曲制成，阳光正好，斜斜地照射在月台上，打在乘客的脸上、身上......突然鸣笛声传来，原来小火车进站了。集集线的火车厢由花花绿绿的图案绘制，非常可爱。穿着制服的列车员高挑清秀，强烈地吸引着我的眼球。
离开车埕后，乘18分钟的小火车，很快就到了集集站。
集集火车站非常有名，是全台仅有的少数古老火车站之一，车站不幸于921大地震时损毁，目前为重建后的车站。这是一个难得一见的旧式小型火车站，由桧木建造，风格古朴，让人不禁怀念起过去的岁月，如今小镇虽历经百年，但依旧生机盎然。
集集是一个依山傍水、风光绮丽的可爱小镇，有集集线上各站最多的古迹景点，如：明新书院、镇国寺、军史公园、集集绿色隧道等。游客可以在集集老街感受昔日风情，或骑脚踏车徜徉在乡间小路享受田野风光。
集集绿色隧道是骑行一族到集集镇必去之地，是全台湾最闻名遐迩的绿色隧道，总长4.5公里，有近500棵樟树把道路变成一条林荫隧道，公路与集集铁路平行而驰，骑脚踏车迎风而行，空气清新，享受着休闲与自然，非常惬意。
集集线处处美景与惊奇，俨然是一处兼具观光与知性的旅游走廊，除了怀旧的意向，这里还有各式特色美食、地方小吃，可以让你欢乐满行囊。
木桶铁路便当是车埕特色，吃完便当后木桶可以带回家，餐厅老板得知我还要走很长的路，建议我看看就好，说里面装的也是便当，吃盘装的就好了，既然带不走木桶，就不要浪费钱。等餐时，无聊中便走入对面的手工牛舌饼店，店老板说今日的已经卖完了，再做来不及（9道工序），许是看到我脸上的遗憾吧，她说烤箱里还剩有一两块，送给我尝尝，真是幸运又开心！返回餐厅，便当正好送上，量大且内容丰富，配的汤是酸菜加笋做的，笋鲜得下巴都要掉下来。台湾受日本的影响饮食从便当上就可见一斑，内容丰富，荤素搭配，可谓色香味俱全。便利店里出售的便当设计的餐盒可以直接加热，非常方便快捷。
集集镇的香蕉蛋卷值得尝尝，还有各种口味的冰棍，才10元（台币）一支，比其他城市便宜一半，味又正又足，便宜又好吃。山蕉全年生产，是集集最具代表性的水果，水份足，香Q、囗感独特，是日治时代的“御用蕉”。
集集支线作为台湾第一条观光铁道，吃喝玩乐站站精彩，令人流连忘返。
