随着消费升级，越来越多的人开始注重更高品质的舒适享受。我们知道，决定汽车驾驶流畅性与舒适性的很大一个考量指标在于变速箱，以往熟知的一些几乎“老掉牙”的4AT变速箱已经逐渐被淘汰，目前技术最为成熟的6AT则成了当下的主流。
曾经，6AT被大家称为“最稳定的变速箱”，但是随着消费者对驾驶感受要求越来越挑剔，平顺性更高、节油效果更好、更富有运动性的9AT应运而生，一下就成为了人们眼中的“香饽饽”。所以今天，大师就大家推荐几款，20万级就能入手9AT的SUV，款款性能都是杠杠的！
Jeep指南者
指导价：15.98—24.18万
综合优惠：3万左右
推荐车型：自动家享四驱版
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随着大指挥官的正式上市，Jeep在华的家族阵容日渐完善。包括自由侠和自由光在内，Jeep家族的车型面采用了来自ZF的9AT变速箱，而推荐指南者则是因为其是目前Jeep家族里受众面最广，造型设计也最为“亲和”的一款SUV。
指南者延用了Jeep车型一贯相对平直的车身设计，垂直镀铬的7孔家族式进气口颇具档次感，整体设计略有一丝其“大哥”大切诺基的气势，得名“小切诺基”。9AT的加入，完美的改善了以往7速干式双离合顿挫的诟病，无论在低挡位还是高速情况下的换挡都能够保证顺畅性。与此同时配合JEEP的自适应减震系统以及丰富达14种的四驱模式，让其在任何时候都能够保证良好的车身姿态。
别克昂科威
指导价：21.99—34.99万
综合优惠：3万左右
推荐车型：四驱精英版
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别克昂科威我们大家就都比较熟悉了，深耕中型SUV市场多年，一直取得相当不错的销量成绩。中庸而不失霸气的造型设计，虽多年未经大改，却依然深受消费者的喜爱。2018款新昂科威在中高配上还加入了LED大灯组，使整车质感得到进一步提升。
除了细腻的做工和优越的性价比，新款昂科威那套“看家”的9AT的加入，才是真正吸引人的亮点所在。昂科威其本身就有着较好的NHV水平、厚实的底盘，再搭配上2.0T+9AT这套动力总成，令油门响应变得更灵敏，不窜不钝，换挡逻辑细腻而平顺、干净利落，让人驾驶起来十分的顺心。
雪佛兰探界者
指导价：17.49—25.09万
综合优惠：3万左右
推荐车型：四驱拓界版
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说完了昂科威，就不得不提到它的“同根兄弟”，来自雪佛兰的探界者，一款为上汽通用另一片细分市场的中型SUV。如果说昂科威的受众群体是喜欢相对比较成熟的，那么探界者则是为了弥补年轻时尚与运动另一面而来的。分层式的进气格栅视觉效果十分吸人，搭配两侧的鹰眼式大灯及饱满的线条，整体颇具一种独特科幻感。
说探界者运动可不是空穴来风，从它的这套2.0T+9AT的动力系统便可以看出，加速感受是非常激进的，不论是低扭还是中高速阶段，动力储备都非常充沛，底盘调教相比昂科威要凶猛的不止一两点。当然，为了营造更好的运动效果，悬挂方面就不能向舒适性妥协了，整体感受有些偏硬，但好在隔音比较出色，能够给到车内乘客较好的乘坐体验。
本田冠道
指导价：22-32.98万
综合优惠：暂无
推荐车型：370TURBO两驱豪华版
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本田也是一个对9AT、10AT比较热衷的品牌，在新款雅阁改款之前还曾传言过会引进海外版的10AT版本，虽然最后很遗憾的被否了，但还未来还是十分值得期待的。而冠道这套采埃孚的9AT则是目前合资本田中最具科技含量的变速总成。
这套9AT只有在370 TURBO才能见到，而这版本的发动机和第五代思域Type R上搭载的2.0T发动机硬件基本一致。在此基础上只是增加了平衡轴，降低了增压值，同时对进排气管路等细节部分作出了调整，因此整体的加速反馈非常灵敏，但因为这沉重的车身，加速感觉会显得比较轻柔。不过好在这套采埃孚9AT的加持，整体动态感受流畅而舒适，且到了中后段依然会有源源不断的动力输出。
大师总结：总的来说，9AT变速箱在上面四款车上的表现均不错，不仅能够保证高低速行驶时的平顺性，还能起到节油的作用。但有利必有弊，9AT变速箱虽然在技术的不断升级下有了较好的稳定性，但挡位增多带来的精度要求也更高，因此维护成本也会相应的增加。因此在选择之时大家需要量力而行，选择更适合自己的那一款。
