这两天，伴随着新能源汽车头部玩家小鹏、蔚来相继发生车祸，自动驾驶一下成为热议话题。

毕竟自动驾驶功能都是小鹏、蔚来的核心卖点之一，且是引以为豪的核心技术。

先来看看小鹏汽车的：

销售：你看这个ACC，很屌，会自动刹车。。。

不曾想，话音刚落，直接追尾，气囊弹出，结果如下：

这是发生在8月12日，一位车主在试驾小鹏汽车的途中，销售为展示小鹏汽车自动驾驶（辅助）技术时发生的交通事故，不过好在当时车速不高，安全气囊也成功弹出，当事人并无大碍。

当时销售演示的是ACC功能，ACC的英文全称是Adaptive Cruise Control，即自适应巡航控制。 自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的，是当前ADAS（Advanced Driving Assistance System, 高级驾驶辅助系统）的主要功能之一。

根据相关报道，本次车主试驾的是一款小鹏G3，小鹏 G3 搭载自动辅助驾驶系统，官方此前称的是为 L2.5 级别。配置表上写的配置包括 ACC 自适应巡航、车道居中辅助、自适应弯道巡航、自动变道辅助、辅助驾驶模拟显示器。简单的理解就是能实现在部分环境（例如标线清晰的高速或快速路）下的自动驾驶，但驾驶员需要时刻集中注意力。

小汤之前也实车体验过小鹏另一款车P7的自动驾驶系统，相关视频如下：

小鹏P7 NGP辅助自动驾驶实测，自主下匝道，上海高速实测

https://www.bilibili.com/video/BV19U4y1378g

作为自动驾驶从业人员，老实说，小鹏汽车是国产自动驾驶企业里做的比较好的了，至少是新能源车企头部三家里最强的。但是没想到，ACC功能竟然出了问题。

但幸运的是，当时车速不高，安全气囊也成功弹出，当事人并无大碍。

而新能源另一头部车企蔚来汽车同天发生的事故结果就严重了，车主90后创业明星直接高速殒命，实在可惜。

8 月 14 日，微信公众号“美一好”发布文章称：2021 年 8 月 12 日下午 2 时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦先生，驾驶蔚来 ES8 汽车启用自动驾驶功能（NOP 领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年 31 岁。

林文钦是餐饮领域的90后知名创业者，江湖昵称“萌剑客”。先后创立了“意淇港式下午茶”、“大喜麻辣拌”、“锅聚侠”、“甲如花甲粉”等多个知名餐连锁品牌，全国加盟店超500余家。

网友曝光的图片如下，车祸现场惨烈。蔚来ES8车身前部和A柱位置严重变形：

由于微信公众号“美一好”的讣告中文中特别支出事故发生时使用了“自动驾驶功能”，消息很快在自动驾驶及整个汽车行业引起热议。

同一天，一直对自动驾驶技术引以为豪的小鹏、蔚来都在自动驾驶功能上栽了跟头，很多网友不禁发问：自动驾驶值得信赖吗？自动驾驶可靠吗？

其实因为使用自动（辅助）驾驶功能而发生的交通事故有多起，此前特斯拉也有多起。身边的朋友圈也有不少朋友表示了担心，觉得自动驾驶永远都不可行。作为从业人员，对于这样的事故悲剧很是痛心，但针对不少人对于自动驾驶的偏颇理解，希望可以做一个简单的科普。

因为，当下很多人看到自动驾驶四个字就认为是“完全自动”，不需要人为的任何干预。显然这是错误的认知，因为自动驾驶也是分等级的！！

目前国际及国内普遍是以美国的SAE自动驾驶分级为标准，但由于国内企业不断在自动驾驶领域投入大量的人力、物力、财力，业内对制定符合中国自身自动驾驶领域的安全等级标准的呼声越来越高，2020年3月9日，工信部在其官网公示了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，拟于2021年1月1日开始实施。

为了减少分歧，中国标准参考SAE标准0-5级的分级框架，对每个具体的驾驶自动化功能分级结果基本是一致的，仅有少部分依照国情进行调整。

L0：代表没有任何自动驾驶能力，最多只是有车速报警、前车距离提示等功能，但车辆完全由人控制。（大多数国五、国五以前的车都属于这一类）

L1：“车道稳定”和“自动跟车巡航”2个功能里，仅有1项。（部分国六新款中档或以上车型开始跨入这一类）

L2：“车道稳定”和“自动跟车巡航”2个功能都有。（目前国内、国外所谓的自动驾驶绝大多数都属于这一层，或者表述为L2+，当然也有部分企业实现了泊车、特定路线等场景下的L4功能）

L3：汽车电脑会根据探测到的车辆、行人、障碍物等情况作出反应。但是不知道这个“反应”是对还是错，所以需要人类驾驶员去判断、以及下达操作命令。这个级别依然离不开人类。

L4：车辆真正可以自己驾驶，无需人类干预，但前提是“必须在专门的设定好的规定路线里行驶”，如园区等，并不是说真的可以到所有社会道路上随意使用。或者是泊车等场景，这也是目前L4实际落地的主要方式。

L5：任何社会道路、任意天气情况都可以真正做到全自动行驶，彻底无需人类管理。（实现了真正的自动驾驶）

当前，自动驾驶革命尚未成功，我们即不能对车企给出的自动驾驶炫酷测试视频迷恋下去而不顾安全，开车仍需专注，随时接管。

但对于自动驾驶的未来，我们也要保持期待，因为我们当前还只处于L2+的水平，未来的L4、L5会给我们带来完全不一样的驾驶体验！！

自动驾驶注定是当下及未来很长一段时间的风口，也将继续成为资本的宠儿。但我们也要明确一点：自动驾驶是分等级的，现阶段不等于“完全自动”，在使用时切忌过于盲目信任！安全第一！！

自动驾驶发展需要时间，而我们大众需要正确认知，既不能悲观，也不可操之过急！