首先，先说一下我的基本情况。我买房的预算在300-350万左右。由于之后想作为婚房使用，以后双方父母可能过来帮忙照看小孩，所以一居室是肯定不考虑的，客厅也不能太小（至少要有13~15平吧），面积考虑在60平米以上（其实70平以上是更理想的状态）。所以，我要买的这套房子基本上属于纯自住的刚需房，不太追求投资，同时对于学区这项不强求，未来不求价格上涨多少，只求房价不跌或者赶上大盘就心满意足了。

奔着这个看房的目标，盘了一下，大概划出了以下若干板块：

嘉定区：嘉定新城、南翔、马陆、江桥、桃浦、丰庄

宝山区：顾村、上大、共康&通河

静安区：彭浦新村

浦东新区：金桥（已更新）、金杨、唐镇、曹路（已更新）、北蔡、世博、杨思、三林（已更新）

闵行区：浦江镇、莘庄、梅陇、航华、古美

徐汇区：华理

普陀区：甘泉宜川

这周，我来到了属于闵行区的浦江板块。

整体评分

注：

环境因素主要考虑附近有无污染源（垃圾处理厂、变电站、工业区等），公园、绿地情况，片区整体街容

通勤因素下细分地面交通便利度、地铁通勤便利度、地铁通勤舒适度，地面交通便利度主要考虑地面通勤的时间，地铁通勤便利度主要考虑片区内的地铁站分布（数量及距离），地铁通勤舒适度主要考虑早晚高峰地铁的拥挤程度、通勤所花时间等通勤体验

居住舒适度主要结合板块均价和预算（300-350万）考虑能够买到的住房面积

房源新旧程度主要考虑板块内的房龄分布，星越多代表房源越新

板块概览

浦江镇的行政区划其实蛮神奇的，虽然位于黄浦江以东，但是在区划上却划给了闵行区。（看到网上有一些评论说，一定程度上正是浦江镇与闵行的大本营之间的一江之隔，导致了浦江镇的发展在闵行区内的位置相对靠后。具体可以见知乎的这个问题闵行区浦江镇为什么没有划归浦东新区？）

从地图上可以看到，浦江镇基本覆盖了8号线南侧的末端区域，包括芦恒路站、浦江路站、江月路站、联航路站、沈杜公路站。而再往南到浦江线，则实际上已经不能算是狭义上的浦江，我更倾向把它们归入闵浦（这边虽然均价只有3.5万，比浦江镇要低不少，但是考虑到距离太远，因此不在我的选择范围之内）

从贝壳上可以看到，目前浦江板块的均价在5.3万元，这一单价其实并不算低；我的300多万的预算，在这里也并不算很充裕。板块中芦恒路站、浦江路站以西，基本都以别墅和中高档商品房为主，大部分房源价格在千万以上，最低的也要五六百万，早已经超出了我的预算。而板块中的沈杜公路站，其西侧是浦江郊野公园，东侧是工业区，附近基本没有什么房源。另外整个8号线这几站以东都是工业区，也没有什么住宅。所以合适的房源基本就分布在江月路站、联航路站以西的位置。

具体来看，在贝壳上按照300-400w的均价，在筛掉一些低楼层、非朝南、塔楼、非住宅等房源后，可以看到找到的房子只有可怜的15套，主要都集中在江月路和联航路之间。

参考当时逛绿皮的时候销售给的一些房源地图，可以看到合适的房源基本就是世博家园、景舒苑&景江苑、滨浦新苑这几块。

其中景舒苑、景江苑这边我当时是直接没有去看的，原因也很简单：离地铁站太远了。从百度地图上看，离地铁站最近的景舒苑五村到联航路地铁站也有1.6公里，步行时间要26分钟。在我看来，步行时间超过15分钟的小区都很难算是地铁房，虽然说现在共享单车的存在让“最后一公里”的问题大大改善，但是毕竟不是每个出门的早上都能找到共享单车，也并不是每一天都适合骑车子出门。比如想一想潮湿的梅雨季节或者一二月的寒风里又或者七八月的烈日之下，还要骑上接近十分钟的车子才能到地铁站，这种出行体验真的太差。

板块规划

关于浦江镇的规划情况，知乎上这两篇都讲的比较详细。

上海滩滩主：浦江镇，为什么突然这么火？

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袋鼠安家：低调到被忘记的生活大城——浦江镇

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然而实际上说心里话，我是不太愿意看规划这个东西的。因为如果看了规划，就会觉得似乎哪个地方都不差——毕竟规划这个东西永远属于未来，而关于未来，有时候你只能去想象。何况看了这么多关于浦江镇的规划之后，我反而觉得浦江镇的现状已经比较成熟（特别是联航路以北），留给未来可以改善的地方并不多。

结合上面这张图片，具体来看，以浦星公路为分界线，东侧自芦恒路地铁站到沈杜公路地铁站，一品漫城片区、华侨城片区、世博家园片区、滨浦新苑片区、浦江郊野公园依次分布，其中的一品漫城和华侨城本来就是偏高端的社区，而世博家园片区目前的配套设施已经比较齐全。西侧则主要是偏向制造业的工业区，对于住在这里的居民基本上无法带来可利用的价值（除非你就在这里上班那当我没说）。所以留给浦江居民最大想象空间的其实就是沿江的这一块狭长区域。

标红部分为尚待开发的农田、村庄及厂房

然而问题在于，当前滩和其对面的徐汇滨江还处在建设中的状态下，当三林的楔形绿地还只是纸上的方案时，何时能轮到外环以外的浦江呢。

再说一下广为诟病的交通问题，目前的浦江镇的交通严重依赖于浦星公路，按照《浦江镇，为什么突然这么火？》这篇文章中提供的一些信息，未来济阳路高架将继续向南延伸，同时未来将打通浦锦路、浦业路这两条道路，可以在一定程度上缓解未来的交通拥堵问题。但是即便这样，这里的路面交通给人的感觉依然是单一的。因为大概率很长一段时间内，这里的交通都是要继续依赖浦星公路（或者说未来的济阳高架路）。

同时在轨交方面，未来也并没有太多让人期许的地方。至于有些人提到的地铁19号线，仔细去看一下就可以发现，这条地铁在经过浦江镇的北侧（无论浦东的最后一站具体究竟在哪里，总之大概是在浦江镇北侧的位置）之后就穿江而过向西走去，所以根本无法为偌大的浦江片区带来较大程度的利好。若说有利好，倒不如说是利好住在三林、前滩、后滩的居民。

19号线规划图

医疗情况

这边的医疗资源比起其他片区算是丰富的，主要是因为有复旦大学附属眼耳鼻喉科医院、上海交通大学医学院附属仁济医院南院这两家医院的存在。虽然都算是分院，但是毕竟也是有三甲的牌子在这里，日常看个病什么的已经足够了。特别是在整个医疗资源匮乏的浦东，这样的医院分布已经算是让人满意的了。除此之外，这边还有一些小型的社区医疗服务中心，这里就不再赘述了。

学校情况

整个板块内好像没有太好的学校，浦江一小、浦江二小、浦江三小、世博小学都属于没有进入梯队的学校。

上面提到的几个小区里面，景江苑、景舒苑、滨浦新苑都是对口浦江一小，世博家园对口世博小学。具体的名单可以参考2020闵行区小学对口地段表一览，因为内容比较长，我就不贴在文章里面了。

商业配套

江月路地铁站对面有一个浦江城市广场，是这附近最大的商场，基本的消费、购物都可以完全满足。除此之外，还有一个绿地乐和城商业中心，这个更靠近景舒苑这边。另外，浦江镇地铁站这里也有一个上海新田360广场华侨城店。

除了商场之外，这边的大型超市资源也还算丰富。浦江城市广场这里有一家卜蜂莲花，上海新田360广场华侨城店这边也有一家家乐福。此外，浦江城市广场还开了一家盒马mini。便利店的话，世博家园十一街坊和十二街坊这里有一家全家，世博家园四街坊和五街坊中间有一家罗森。

最后，沿街商铺方面，由于这边小区也已经有15年左右的房龄了，所以沿街商铺也基本上比较齐全。主要分布在浦驰路、南燕江路、北燕江路上。

环境情况

街容街貌

这边的街景整体来看还是挺不错的，宽敞而且比较干净。浦江毕竟算是比较新的板块，所以不同于上海老城区的那种树木浓密阴沉、道路逼仄、满眼都是晾晒衣服的龙门架的景象，这边还是比较开阔空旷和整洁的。

目标小区内的整体环境（浦江世博家园）

还是如同刚才说的，因为这边的小区都是06年左右建的，所以看下来还是要比90年代的小区要新一个度。基本上和大部分2000年以后的小区的环境类似：小区内有一定的草坪、树木绿化，有地下车库，不会像90年代的小区进去以后给人一种光秃秃的感觉。有一些住户也会用龙门架但是不会像老小区那样窗外是一片片的不锈钢架。而且这边楼层普遍比较矮，一般都在五层、六层，还有个别的小区好像只有四层。楼面基本都是灰白色的底色，加上一点橙色。不过让我很不能理解的一点是，小区的三层、四层卧室的窗体外面都套上了一层橙色的工字型的水泥外墙柱，进去以后感觉套上的这一层特别影响采光。

在看房过程中，发现红框中的工字型外墙会在一定程度上影响采光

公园类设施

这边的绿地整体来看也还可以，除去沈杜公路站西侧的浦江郊野公园外，小片的绿地还有仁济医院南院对面的浦锦绿地，还有为了将世博家园和浦星公路分隔开而建的一块长条绿地（这边也有一些公共运动设施）。另外，江月路站和浦江镇站之间还有一个陈行公园。

有无嫌恶设施（航线、火车站、垃圾焚烧厂、工厂、变电站、臭水沟、墓地等）

相对影响比较大的可能就是黄浦江对面吴泾化工区，不过未来应该会逐步搬走，具体可以参考这一篇吴泾化工厂到底拆不拆？最新回复来了！。目前的污染应该比前些年已经轻了不少，但是具体怎么样毕竟没有长期居住过所以很难做评判。

交通情况

位置

浦江这一块已经位于外环以外，距离人广的直线距离差不多在18公里左右，同等距离的大概有9号线的九亭、2号线徐泾东、11号线陈翔公路、7号线刘行、1号线富锦路、2号线唐镇，对比这几个地方，浦江应该还算是发展的比较不错的。加上8号线可以直通人广，所以通勤时间上不算特别长（当然，1号线和2号线上那几个也可以直达人广）。

片区 均价

浦江镇 5.3万

徐泾 6万

唐镇 5.9万

南翔 4.1万

顾村 4.2万

杨行 4.2万

对比一下同等距离的这几个片区的均价，可以看到浦江基本处于一个中等水平。贵的这两个地方，唐镇我猜主要还是因为承接了张江的溢价；而徐泾这边，主要是房子都比较新，别墅也比较多，再加上虹桥的概念被炒得太热。北边的均价普遍都要低一些，不过相比起来，浦江无论是从规划上还是从现状上都更好一些。所以这个价格也算是物有所值吧。

地面交通

这块没有什么好说，整个浦江镇都严重的依赖浦星公路，造成这边堵车的情况非常严重（从百度地图上看，早高峰堵得最厉害的地方还是济阳路过了杨思之后）。无论是往市区什么地方去，基本上浦星公路这条家门口的公路都是绕不开的。走完这段后，其具体的通勤线路其实跟在三林差不多，这里就不再赘述了。

非高峰通勤时间（min） 早高峰通勤时间（min）

人民广场 34 72

新天地 33 69

静安寺 33 78

徐家汇 37 74

陆家嘴 37 78

张江高科 32 75

漕河泾 28 84

五角场 43 72

北外滩（提篮桥） 37 81

前滩（东方体育中心） 21 35

后滩 27 42

虹桥火车站 39 76

徐汇滨江（云锦路） 28 50

金桥工业区（金吉路） 38 81

平均 33 69

以从世博家园八街坊出发为例，可以看到，非高峰时段开车前往主要商务区的时间都在33分钟左右，而到了早晚高峰这一事件则基本要翻倍。像早高峰到人民广场的通勤时间就要有72分钟。对比三林这边的凌兆八村，非高峰时段通勤平均25分钟，高峰时段通勤平均60分钟，其实相差倒没有特别大。

轨道交通

这边的地铁站也没啥好说的，完全依赖8号线。具体从各个小区出来到地铁站的步行通勤时间，我做了下面这两幅图，可以供大家参考。整体看最东边这一排的小区通勤时间都比较好，中间这一排也算是在可接受的范围内，但是就不是一下地铁就接着可以到家的距离了，最西边这一排实际上已经离地铁站偏远。景舒苑、景江苑这种更远的，这里就不再提了。

另外，滨浦新苑离地铁站的距离实际上也不算近。最贴近公路的一村、二村到联航路地铁站的时间也要接近20分钟了。里面的一些小区的时间还要更长。

在地铁的拥挤程度上，从联航路、江月路这边上车应该说还不算拥挤。到浦江镇-芦恒路这一段拥挤度在70%-80%之间，而过了芦恒路之后，拥挤程度就基本接近100%。而且这样的状况基本要到车开到老西门才能结束。所以说从芦恒路到老西门这10站路的过程还是比较累心的。如果能在江月路、