小米宣布造车以来就新闻不断，然后滴滴也传出了造车新闻，大家对科技互联网公司加入汽车行业的举动可以说已经快习以为常了。还记得PPT造车先驱贾老板宣布进入汽车行业时，市场对他的造车也是给予极高期望，但最终结果却不尽人意。
现在与之前不同的是，新能源车技术已经发生了很大进步，特斯拉的成功也让传统汽车行业格局发生了改变，整体的行业环境跟之前已经发生了变化。现在互联网、科技行业“转行”，与其说是造车，更像是与车企合作，打造智能汽车生态。
目前，大多数互联网、科技公司加入汽车行业，都选择由传统汽车公司代工，互联网企业主做软件。对于小米来说，除了软件开发实力以外，最重要的是具备建立生态系统的经验，毕竟小米在智能家居行业已经建立了一个庞大的生态，后续在人车交互的领域，可能会更具有优势，整体感觉小米这波转向是值得期待一下的。
汽车这类耐用消费品和手机、笔记本不同，汽车行业的核心竞争力归根结底还是要看汽车的质量，特斯拉的成功也离不开它优秀的电池管理系统。对于当前互联网造车的超级风口，应该更谨慎的去看待。汽车行业是一个资本、技术密集的行业，仅靠互联网公司的资本优势是不够的，最终能否走下去或者能否在竞争中胜出，核心技术才是关键。目前行业还处于初期，后续势必会有一系列竞争和淘汰。如果互联网科技公司和传统优秀车企之间能建立稳定互利的合作模式，将两者的优势融合在一起，才更可能实现弯道超车。
最后，说一说今天的市场事件。
被明星基金经理张坤和董承非都看好的美年健康遭遇了连续两天的跌停。这个跌停事件还挺迷的，有传言是可能一季报暴雷了机构在卖出，具体跌停原因谁也说不好，大A股就是这么魔幻。美年健康作为体检行业龙头，公司未来的增长空间和需求是毋庸置疑的。但连锁体检机构的扩张， 也会带来管理上难度的成倍增加。美年健康近两年的利润和营收都不是太理想，再加上疫情的影响，公司发展还是很艰难的。美年健康的破局还是要看公司的管理能否跟上，服务质量能否保证。
当然，由此可见，抄明星基金经理的作业也是有风险的，因为散户永远不知道他们买入成本是多少，又是什么时候离场的。
