老力士手表以深厚的手工工艺和特制的特殊钢材制表，一个多世纪来受到世界各地爱表的喜爱、尤其近几年来价格的攀升、更是受到广大收藏爱好者的青睐！这些足以证明老力士手表的制表工艺和性能。再好的手表在正常的佩戴走时过程中，机械性能耗损和齿轮肯定会磨损以及外观的磨损！内部机芯在没有发生零件损坏的情况一般通过清洗保养上油调校就可以达到正常走时，外观一般情况有柄头锁不上和柄头锁不上导致柄心断裂，下面我们就讲解一下劳力士手表3135机芯保养和外观把杆锁头的修复：
机芯保养： 所有手表在拆解前一定要检查轮系与擒纵系的走势情况，来分析机芯是否正常和有无维修历史.从此来判断机芯是否存在问题.老力士3135机芯也不例外；自动部分三颗主螺丝作为固定点.第 一步拆解三主螺丝才能取下 动部分动 系统，放弦动作要慢指轻触把头达到减 速效果，放弦 速度过快可能打断轮系的齿轮特别注意，弦动放完后方可下摆擒纵系和轮系。下摆时注意摆夹板咬合度，咬合太紧就用螺丝刀插入夹板之间的缝隙上下撬动，使摆夹板与主夹 板松动.再取下摆轮，使劲过大容易导致摆轮夹板变形或游丝变形，造成 不必要的人为损失，取擒纵叉时也可以使用此 法来取擒纵叉夹板，注意上下撬动时力度 一定要控制好.不要使太大的轻幅度就可以， 个人认为发条盒的拆解可以按压发条轴使其发条盖顶起.方便且实用 .还有日历慢调簧上的圆钻拆解时一定注意以免“弹飞”，拉旦的拆解，注意力度 不宜太大以免拉档簧断簧拆解时很容意损坏。这些就是我们拆解所应该注意的细节。清洗时如果表运转时间长或进 哈气生斑点、清洗时一定要多泡一段时间，使机芯的斑点和油垢软化以后再来油刷清洗.如果油垢和斑点严重时，注意用放大 镜观察仔细.在用柳棒轻刮钻眼和斑点.切勿 坚硬的工具荣容导致钻研失去光滑度划伤钻眼。发条的清洗 要把发条盒的内外壁和发条轴拆下清洗，不要整个发调只把发条盖打开清洗，发条应长时间相互摩擦产生很多油泥和金属粉沫.粘连在发条丝和发条内壁.这样不能彻底清洗干净.发条能量无法完全释放动.影响动齿轮传动和摆幅指数。安装时应该注意.螺丝上劲应上八分满.轻轻拨动 条盒轮正常旋转后.在拧紧各个螺丝，避免出现断轮断尖.上旋齿轮动力释放反转数圈说明清洗安装达到正常要求.只有在各个零件和轮系安装正常轮系才有“回力”轮系安装好上油时，每个钻眼上油的油量不要超过钻眼油槽三分之二 ，过多时会使表油‘扩散’.影响机芯齿轮正常走时，擒纵叉和摆轮的安装注意，擒纵叉上下 不能点油。摆轮的圆盘钉可 适当上油，安装好擒纵叉上劲后，轻轻拨动擒纵叉 跳动.说明擒纵叉安装完好。摆轮钻眼上下清 洗一 定要用柳棒刮钻陀，使钻坨光滑如新，上油 不能过多，油扩散后使游丝粘连反而 使摆轮无法正常摆动。拉档部分可以适当的上点油，试拉档调试更加灵活！
锁头修复：锁头一般会发生断柄或锁管拧不上两种情况，断裂处离把心那我们直接用电焊焊接方式修复把杆，如果正好在柄轴丝口处断裂.那只有用台钻和机床把断杆钻出来；个人觉得用车床容易掌握同心度，操作方便钻进去，把柄头安装在机床上，用小于柄轴直径（0.7mm*）的0.65mm钻头钻孔，如果用0.7mm的钻头钻扣容易把柄头的内丝扣打平.从而导致滑丝现象，当孔打好拧上把杆就修复好了！柄头锁不上：维修多见是生锈或有油泥护住丝口导致锁不上；维修时一定要把防水锁头从外壳起下来，防止在维修过程中对手表的二次伤害！把卸下来的锁水管和柄头放入汽油中泡半小时使油泥软滑在用油刷刷干净就可以了（柄头和防水锁头放在汽油期一定要把里面的皮圈起出来，以免把防水圈泡坏不仿水）。如果生锈清洗不干净的话，可以先用除修水进行先除修在用钢针把绣刮干净.刮干净在清洗也可以达到正常使用效果。 劳力士应不菲的价格品质以及原装配件供应问题，维修难度之大对应维修价格相应也不低，好多爱表人士对于维修价格“望而却步”，所以对于我们维修人员通过修复技术的手段，在不用原装配件的同时对坏损部件进行修复达到正常使用！从而让顾客少花钱.更能体现出我们维修人员的“工匠精神”和维修技术！
