特斯拉CEO马斯克10 月 19 日宣布，即日起公司旗下所有生产车款，都将配备全自动驾驶硬件设备，为日后实现Level 5 级别的全自动驾驶作准备。
马斯克还表示，会在 2017 年底前完成示范行驶，届时特斯拉将在全自动驾驶模式下，从美国洛杉矶行驶到纽约。
相比于马斯克此前宣布要把人类送到火星，明年年底让公司旗下汽车实现全自动驾驶，简直是个“小目标”。马斯克也不是乱放嘴炮，他敢这么说，是因为背后的好基友英伟达。
“甩掉” Mobileye “牵手”英伟达
前段时间，特斯拉和Mobileye的分手事件吵得沸沸扬扬。外界各种猜测这两家公司到底谁甩了谁。两个当事公司也毫不低调，双方高管互相放话，隔空互撕。着实热闹了一阵子。
Mobieye此前一直为特斯拉供应EyeQ3芯片和影像处理系统。双方分开后，英伟达将取代Mobieye的位置，为特斯拉打造一套基于Nvidia CUDA并行计算平台的端到端计算视觉框架。
该系统能够从摄像头传感器采集原始数据，然后由特斯拉汽车控制和进行影像处理。它将结合深度神经网络训练，并配合特斯拉近期发布的雷达处理技术。
英伟达研发的这套革命性的自驾系统超越了之前的自驾系统，英伟达搜集人类实际开车影片，搭配方向盘的操控角度，用来训练类神经网络（Neural Network，NN）。
也就是说，每一格驾驶画面，都有正确答案，让 NN 学会打方向盘的角度；再搭配偏离车道时，如何修正重回线道的资料等，让电脑掌握开车技巧。
这个方式的特点在于，NN 能“全面”掌握驾驶技术。在此之前，业内多把自驾细分成多个项目，如辨识物体、道路等，接着再加以结合，无法确认电脑是否真的完全抓到开车诀窍。
英伟达这套新方法简单快速，不到一年就有极佳成效，汽车能在多种状况下自动驾驶，如果以此一系统为基础，应能迅速让自驾功力大增。分析人士认为，特斯拉正是相中此点，才舍弃旧爱 Mobileye 改和 英伟达合作。
英伟达股价翻番
英伟达成为特斯拉的最新供应商后，股价在25日一度触及72.30美元，收报71.87美元。而8个月前，英伟达的股价水平仅为30美元左右。
分析人士认为，和特斯拉合作，可能使英伟达增加2500万美元至1亿美元的营收。
特斯拉使用的芯片的零售价约为250美元至300美元，假设特斯拉的产量为约9万辆，那么英伟达将能获得2500万美元营收。
如果特斯拉决定使用更贵的Titan GPU，该芯片零售价为1200美元，那么英伟达将能获得的营收将飙升至1亿美元。
好事成双，除了特斯拉，英伟达还获得了任天堂的订单。任天堂的新款游戏机“NintendoSwitch”采用了英伟达的应用处理器“Tegra”。英伟达也将开发并销售游戏终端“SHIELD”。
任天堂预测，这将能给英伟达短期带来2亿美元至3.2亿美元的收入。
受益人工智能
英伟达的关注重点显然不是几个订单，而是人工智能的未来。
英伟达股价翻番的部分原因也是市场对人工智能的未来持乐观态度。英伟达不再视自己为一家单纯的显卡技术厂商，在不同场合强调自己是“人工智能公司”。
事实上，Google、Facebook和微软早已经将英伟达的GPU用于深度学习，主要实现的功能是识别图像并自动添加标签、根据用户喜好推荐新闻内容等。
9月份，英伟达CEO黄仁勋宣布英伟达跟百度在无人驾驶车领域开展合作时，秀出了一个名为 NVIDIA DRIVE PX的深度学习平台，可以处理所有从车载摄像头和感应器那里采集到的数据，运行一个通过人工智能编写算法的操作系统，存于云端的3D高清地图也会实时更新。
正是得益于深度学习系统对于GPU的强烈需求，英伟达数据中心部门业绩同比增长了109%。
此次跟特斯拉合作，特斯拉旗下新出厂电动车都将搭载以英伟达生产的泰坦芯片为核心的神经网（Neural Net）电脑，其运算能力是前版电脑的 40 倍，马斯克将之比喻为超级电脑。
英伟达今年曾预估车用芯片部门营收将成长 75%，整体商机上看 60-100 亿美元，特斯拉只是其中的一部份。包含 BMW、Google 与叫车软件业者 Uber 都在发展自驾车，也都须要借助于强大绘图芯片来实现。
获得特斯拉“加持”的英伟达，有望抢下更多自驾车芯片订单。
但黄仁勋对无人驾驶有更多期望，最终他希望他的车不仅是载他去工作，还可以分辨他是谁、 帮他安排电话会议，担负起私人助理的工作。
