虽然传闻中大数据是无所不能，但是从目前的成熟度而言，能够满足对车企营销有价值、数据成本和效率可行这两个条件的事情，也不是很多。
有些事情，要么，就是小样本更好、完全没必要用大数据（比如，消费者的采购决策的首选要素和非首选要素的识别，消费者的首选清单如何受到价格的影响的变化，这类价格测试、行为测试），
要么，就是从目前的市场成熟度和技术成本限制下，用大数据太贵、太慢了，比如，想要了解某个价位区间的所有潜客的所有网上行为偏好，这样近似人口普查规模的事情，如果只是为了一款产品的用户画像的话，是不是太贵、太慢了，近似高射炮打蚊子了。
近期在做的，或者看到正在做的，比较可行的事情，小结一下：
1） 对于汽车经销商网络难以覆盖的地区、比如很多三线以下城市，很多车企都不可能有充足的线下店面和服务点。
这些稀疏的潜客群，可以通过互联网行为数据搜寻到潜客，要么通过第三方库取得潜客联系，引导到临近城市的店铺成交，要么通过网络推送营销资讯。
汽车厂商的销售目前主流还是依赖经销商渠道，不过已经有不少目前在传统营销模式中处于劣势的厂商，考虑在新的营销模式上突破和“逆袭”。
多年一直从不愁销的合资名牌车企，目前也确实没有动力拓展互联网、大数据技术来创新销售渠道和营销方式。
但即便对于线下覆盖比较成熟的汽车厂商、即便是比较成熟的地区，汽车厂商在试水“互联网上的销售线索”类似直销模式后，这些销售线索和线下渠道也是有灵活的合作模式的。
比如转入线下跟进，比如和4S店约定提车和成交的合作协议。运营适当，也可以对现有渠道产生促进的作用。
2）了解某个车系的潜客的汽车行为如何————在哪些站看车，看车关注哪些配置；
3）某个车系在网上关注中的真实竞品是谁？
（比如，有些车厂在推新的SUV或者MPV的时候，先是假想自己的竞品是宝骏560或者哈弗H6，所以在销售策略和竞品话术引导的时候，全是按针对哈弗H6来准备的；可实际上，如果通过互联网的汽车行为的大数据观察的话，可能就会发现自己的新品SUV其实根本还没有进入主流战场，自己的潜客实际和哈弗H6交叉不多，倒是和排名在六七位的车系，比如绅宝、瑞风的SUV在竞争。）这样，经过大数据的帮助，就可以有效调整销售策略。
4）想深入了解客群，但是纯线下调研的不能知道线上行为特点，纯互联网数据分析的难以见面线下调研。
这样可以通过互联网线上数据圈到人群后、利用第三方人口库，取得客群联系方式后，可以有一定占比的人群可以邀请到线下调研，形成类似“焦点客群”。这样，可以弥补原有线下调研的客群量小、客群真实性难以验证的问题。
哪些网络行为是和汽车关注有关的呢？
比如，汽车之家，扥汽车垂直媒体和门户的汽车频道上的潜客的行为。
通过访问的网页URL可以基本识别出潜客的各类行为，比如a0=品牌\工厂\车系\车型信息列表页，a1 = 查看品牌/工厂信息，a2 = 查看车系信息，a3 = 查看车型信息，a4 =查看车型价格，a5 =查看车型口碑，b0 = 车型图片列表页，c2 = 查看测评文章，e2 = 查看试驾活动，e3 = 团购，f0 =对比车型，g0 =二手车，m2 = 申请车贷，等等。也可以通过URL中的参数识别出网页中对应的车系和车型，也就是潜客关注的车系和车型。
技术方法可以参考 ：//www.greatytc.com/p/2465a61febc4
