转眼在成都工作定居也有些年头了，对于成都的地名和路名我一直觉得不规范的地方很多，有时候有不吐不快的想法。
成都这些年发展很快，城区拓展很大，道路建设的力度也不小，但由此也带来了很多不规范的现象。
一是工程名“阴魂不散”。几乎所有初到成都的人都会被成都各种叫“线”的道路弄晕，什么羊西线，什么南延线，什么红星路南延线，什么机场路东延线……凡此种种，都是工程名阴魂不散的体现。由于成都对于新建道路长期按照先建设后移交，在移交后再正式命名，所以会出现用工程名称呼新建道路的问题。这也许可以理解，问题的关键在于，这些道路后期均已正式命名，有些甚至已经长达十余年了，为何直到现在在本市的各大媒体以及商业广告上仍然大张旗鼓地用工程名呢？包括所谓的“府南河“这个地名也是如此，本来就只有锦江，只有府河和南河，而今却“府南河”大行其道，不亦怪哉。
二是曾用名“死性不改”。成都过去的城区面积与现状相比要小很多，所以以前城郊的一些道路是有名字的，比如站华路、元华路、成仁路等等。但是随着城市发展，这些道路经过改造已经成为城区道路，而且也已经正式命名为益州大道、剑南大道、锦华路等等。然而在如今的媒体上、商业广告上甚至是政府文件上，仍然经常看见所谓“站华路、元华路、成仁路”等等表述，这显然很不合适。
三是民间俗称“登堂入室”。民间对一个地名的俗称也是地名的重要来源，但是对于一些已经有正式甚至是严谨名称的地点，再把民间俗称等同于正式地名就很不合适。最突出的例子就是地铁一号线的“火车北站”。老成都和在成都居住已久的人习惯上把成都火车站称呼为“火车北站”，甚至也有称为“成都北站“的。这固然没有多大问题，但是在铁路系统内部，“成都北站”是指的青白江境内的那个站，成都火车站最多可简称为成都站，火车票上也是写的“成都”而非“成都北“。媒体曾经报道有外地客人因地铁一号线此站点命名的不规范而误了火车，这简直是滑天下之大稽的事情。正因如此，地铁一号线的“火车北站“显然是一个错误的名字。除了地铁，公交系统中的”火车北站公交站“以及道路命名中的”北站XX路“等等都是有问题的。
三是新道路命名“朝令夕改“。这方面最可笑的例子就是府城大道先改成繁雄大道然后又改回府城大道。除此之外，还有今天叫民丰大道，明天改名锦城大道的例子。我最耿耿于怀的是红星路南延线原来从桂溪立交往南是叫”濯锦北路-濯锦中路-濯锦南路“，这是很好也很有特点的名字，但是一夜之间却全部推翻，一下子改成”科华南路“，这导致从科华中路南口开始一直往南到天府新区这么长的距离都叫科华南路，而这条路的长度已经大大长于科华北路+科华中路的长度，不知为何要改，改来有何意义？
四是新建道路命名“胡编乱造“。估计全中国也只有成都会有这么奇葩的地名”二点五环“了，日常生活中甚至还有所谓的”三点五环“的称谓。如果说民间这么称呼是便利和习惯，那么所有的媒体都在新闻上大张旗鼓地宣传类似”二点五环全线贯通“之类的消息就相当不合适了。
以上种种，个人愚见，固然有成都这种城市及其居民固有的散漫气息，一般来说并不算特别糟糕之事，但如今既已号称新一线之首，有关方面实在不可太过于无所谓了，毕竟外地人甚至外国人来蓉居蓉的是越来越多，这些新居民可未必喜欢这种散漫。
