~排队
80年代，年幼的我随着家人去过几次乡里交公粮，一路上到处是人拉牛拉的架子车，每辆车上都拉着满满的刚刚收获的粮食走在通往乡粮站的公路上，连拖拉机都很少见。到了粮站那叫一个人多，从进粮站开始排队、检验、过称、开票到结束有时候要用一整天时间。从那时候开始我对排队印象深刻，那种漫长的等待和人群的熙熙攘攘，仿佛是那个年代特有的画面，烙印在记忆深处。
90年代，我开始频繁坐火车，奔波于驻地和家以及上学、工作、出差、学习的各个城市之间，排队买票和排队上车成了常事。一段时期从家里到驻地坐火车需要在郑州中转，每次都得在车站窗口排队购买，郑州火车站人流之大和排队的队伍之长远非小时候见过的交公粮排队那个阵仗，摩肩接踵乌央乌央的。因为那时候人们的远行大部分靠火车，郑州又是全国铁路交通枢纽，所以别说排队买票，就是在外面广场上找个站立的地方都困难，排队买票的人经常是顺着几个卖票窗口一直蜿蜒到广场外的马路上。最郁闷的是你好不容易排到窗口了服务员来程序化来一句“没票了，下一个”，而且这种情况还很多。好不容易买上票上车也得排队，肩扛手提的乘客人挨人前胸贴后胸，到了车门口甚至不用你用动别人就把你挤上去了。
三年疫情期间，排队做核酸又成了家常便饭，那个场景我相信不用描述，男女老幼只要有记忆的都是刻骨铭心，成了想忘掉却又永远难以抹去的记忆。长长的队伍，人们安静而又有些焦虑地等待着，口罩下是一张张复杂的面孔，有担忧、有无奈，也有对疫情早日结束的期盼。
如今，交公粮早已成了历史，种地还有补贴，连农村的小孩子也没有这个概念了。人们的出行方式也已经多元，除了飞机、高铁、轮船等各种交通工具，很多人选择自驾出行，就算是买票也是网上操作，有时候网上购票也会出现“排队”二字，但已不是人到现场去排队。甚至很多城市之间还有地铁，直接扫码就可以。
上周六到许昌办事，因为有郑许城际铁路，所以没开车直接坐的郑许城际，从地铁一号线转二号线坐到港区北，再从港区北站换乘郑许线到达许昌东站（高铁站），单程大概用了两个多小时。一路上云闪付扫码免费轻松乘车，来回虽然座无虚席而且站的人也很多，但我都坐上了座位。到了许昌办完事就去胖东来去体验一把。之前不知道几个胖东来，先去了去过一次的天使城。天使城超市得排队，看了看排的队大概500米左右，就从路边排上跟着人流走，没走多远有胖东来工作人员提醒，进去需要三个小时左右，不是特别需要的就不要进去了。再往前走50米左右旁边一个提示牌上提示，因超市限流，排队进入超市需要3小时以上，反正给你的感觉是胖东来不想让你进去，但是排队的人都高高兴兴非要进去。我又看了看人流速度，计算了一下估摸一小时就能进去，就继续随着队伍往前走。还好，从下午两点开始排队，三点零五分就到了超市门口，刚好一个小时，时间也不算太长。
我在超市购物不多，仅买一点日常生用品，还特意买了一块网评很好的豆腐，回来后尝尝确实有小时候的味道，豆香味很浓。其他顾客都是大车小车装得满满当当，很多没有购物车和篮子的抱在怀里，主要是酒类、食品类，特意观察一下，洗化类和女性卫生巾卖得很火。排队结账时候，由于人工加扫码结账窗口很多，排队不算时间太长，问服务员我要买的一个东西没找到，服务员态度很好，说在生活广场有，才知道除了天使城还有时代广场和生活广场另外商场。从生活广场买完东西出门坐18路公交，又途径时代广场和天使城，回到许昌东站切换二维码扫码上车顺利回郑。
这次到许昌改变了以往对排队的一些看法，一是出行不用排队了，二是排队的时候心情不错。主要原因是城市基础设施完善了，出行极为方便，再就是服务业的服务理念转变了，服务意识提高了，给你的体验舒服。这让我不禁想到，随着时代的发展，排队这件小事也发生了翻天覆地的变化，从曾经的疲惫与无奈，到如今的相对轻松甚至带有期待。
今年 4 月份，河南省郑州都市圈建设领导小组办公室印发了《郑州都市圈综合交通体系规划》，从这个规划看，今后郑州乃至河南的基础设施将更加完善，交通将更加便利。规划中明确提到，将进一步加密郑州都市圈内的高速公路网络，新建和拓宽多条重要通道，加强城市与城市之间的快速连接，减少通行时间与拥堵状况。例如，在城际铁路方面，除了现有的郑许城际铁路，还计划逐步拓展至更多周边城市，形成以郑州为核心的放射性城际铁路网，届时人们可以像乘坐公交一样便捷地穿梭于都市圈各城市之间，无论是通勤还是旅游，都能轻松实现当日往返。在城市轨道交通领域，不仅会继续延伸和优化现有地铁线路，还将推动地铁与城际铁路、高铁站等重要交通枢纽的无缝衔接。以郑州东站为例，未来将会有更多条地铁线路在此交汇，乘客下车后无需出站即可换乘其他交通工具，真正实现零换乘的高效出行体验。而且，在交通智能化管理上也会有重大突破，通过大数据、人工智能等先进技术，实时监测交通流量，动态调整信号灯时间，智能引导车辆行驶路线，有效缓解交通压力，让人们在道路上的等待时间大幅减少。航空运输方面，郑州新郑国际机场将进一步扩建，增加更多国际国内航线，提升航空运输能力和服务质量，加强与世界各地的紧密联系。同时，机场周边的综合交通配套设施也将同步完善，方便旅客快速进出机场，无论是乘坐机场大巴、出租车还是自驾，都能享受到顺畅的交通流程。
或许在不久的将来，我们在出行、购物等各个方面的排队体验会进一步优化，那些曾经漫长的等待将渐渐成为历史长河中的一抹旧影，而新的便捷高效的生活模式将成为主流，人们可以更加从容地穿梭于城市之间，享受现代生活带来的种种美好，排队也不再是令人头疼的困扰，而是偶尔一段别样的生活小插曲。
