频次、客单价是衡量商家经营数据的重要指标，为了提高这两种数据商家在促销活动上也是无所不及，目前商家可用的促销手段有优惠券、促销活动等，这里用优惠券、促销活动、运费彼此兼容性做一下探讨。
商家发券、设置促销活动这些信息时，商家都会考虑具体的折扣力度，如我的商品毛利有**、什么活动类型，根据这些商家决定本次要做多大的活动力度、折扣多少。
这中思考的方式背后前提是商品此时仅享受本次活动折扣，这样才会符合商家开始时预期折扣后的毛利，所以大多数平台下各种活动都是互斥。当然如果允许多个活动同时享受也是可以的，只是实际毛利率要比活动开始之初预期毛利率低。
运费的的门槛是按照优惠前金额算还是优惠后金额算，很多人也在纠结这个。商家设置免运费门槛时是基于正常售价下的毛利率算出一个可接受的免运费的门槛。会有这样一个场景商品享受活动优惠后金额达不到免运费的门槛了，用户不参加活动是可以达到免运费的门槛的，这种情况下产品处理逻辑就值得纠结一下了。
独立开来看：
1、商品总金额达到免运费的门槛了，说明商品毛利率是可以覆盖运费成本的，故可以免运费；
2、按照商品总金额 - 优惠后算，达不到免运费门槛故不可以免运费。但是这个本身是活动自己需要承担的成本，应该给用户免运费。
举例：
| 商品名称 | 成本 | 售价 |
|---|---|---|
| 商品A | 30 | 50 |
| 商品B | 40 | 50 |
运费 6 元（假设每笔订单用户支付给商家6元，商家的运费成本也是6元），满100免运费，当前正在进行的活动是全场9折；
用户购买商品A、商品B，总金额是100，同时全场9折；
无活动时利润 = （50 + 50） - （30 + 40 + 6） = 24
有活动时：
1、运费按照商品优惠前算（本次免运费）利润 = （50 + 50 ）x 0.9 - （30 + 40 + 6）= 14
2、运费按照商品优惠后算（本次不免运费）利润 = （50 + 50 ）x 0.9 + 6 - {（30 + 40）+ 6 } = 20
PS：活动成本（50 + 50）x 0.1 = 10
有活动后利润 = 无活动时利润 - 本次活动成本 = 24 - 10 = 14
所以通过数字来看运费应该是按照1商品优惠前算，当然站在商家角度看运费按照商品优惠后算的可以多得一笔运费，但是从逻辑上说应该是按照优惠前算，因为是活动降低利润了这时不应该再通过运费去增加利润。
如果运费按照商品优惠后算在下单的交互上也会有不好处理的地方，现在商家购物车页面一般会有各种运营手段用来提高订单价格，凑单免运费是其中之一，商品不够免运费条件在购物车页面会有凑单的入口，点击跳转到相应的订单专题，用户凑单后提示免运费，在结算页选择优惠活动后金额达不到免运费的标准，此时如果根据优惠后算增加运费会与购物车页前后矛盾。
PS：按照运费按照优惠后算最近也看到了一些案例，交互上处理的很合理，以后也要借鉴下。
