昨天，我被家乡的同学、亲友刷爆了屏，郑万铁路兴山段开工了，从而实现了兴山18万人民100多年的铁路梦，这是兴山交通史上具有里程碑的曰子。
2015年春节，我回了一趟家乡兴山，刚好宜昌至兴山的高速开通，我早晨在广州吃完早餐出发，坐高铁至宜昌，在宜昌打的去兴山，当天轻松赶到舅舅家吃晚餐。
家乡通了高速公路，高铁开通的日子也指日可待，我心中一阵莫名的激动，可能发达地区的亲们有些难于理解，我们那通了好多年了，至于吗，呵呵。
对于家乡兴山的亲们，心情想必同我一样激动，到过鄂西兴山的人们，想必能够理解我的心情。
我的家乡兴山，之所以名＂兴山＂，其意兴于群山之中矣，山大坡陡地少，俗称九分山坡一分地，交通条件十分恶劣。
记忆中，村到镇是没有公路的，镇到县有一条泥巴公路，县城到市有一条弯弯曲曲的柏油路。
小学五年级吋，由于我们村盛产脐橙，在外贸公司支援下，我们村才修了条从舒家湾至镇上的公路，在我们镇是当吋为数不同的村上公路。
由于交通不便，我小学毕业前只去过一次县城，高中在县一中就读，也是由于交通不便，我一般每月回家一次，我从小晕车，闻不惯那汽油味，加上镇上至县城的公路高低不平，每月一次回家坐车都让我痛苦之至。
高中毕业后，我考取了宜昌财贸学校，当时叫财贸干校，表示毕业后是要当干部的。
从兴山到宜昌一条旱路一条水路，两条线路分别如下：
1、旱路
兴山县境内：高阳——峡口——建阳坪——高岚——水月寺
宜昌县境内：雾渡河——黄花镇
过两县七城，大约需5至6小时。
2、水路
从兴山高阳坐车过峡口，到达秭归香溪码头上船，过西陵峡到宜昌，前后一折腾一般也是一天的时间。
在宜昌求学期间，由于交通不便，再加之囊中羞涩，我一般是一个学期回家一次，大多是走旱路，其优点是中途不用转车，由于晕车，加之车上人挤，每过一个乡镇，均有人员加入，每次坐车均是一次考验。
坐水路也有很多次，都是从宜昌回兴山，在宜昌九码头上船，在香溪下船后坐车回兴山，坐船是比较有趣的，不会晕船，空气好，全程经过三峡之西陵峡，＂两岸猿声啼不住，轻舟己过万重山＂，写的就是过西陵峡顺流而下的壮丽景观。
91年我参加工作，在家乡法院的一个派出法庭作书记员，当时法庭3个人，一名庭长、一名副庭长和我，仅有的交通工具就是一人一辆28自行车。
整个法院3辆车，一辆面包车、一辆吉普车和一辆桑塔纳轿车，面包车主要用于押解人犯，轿车是院长用车，各业务庭就一台吉普车，派出法庭基夲靠自行车和11号。
当时法庭管辖区域为一镇一乡——峡口镇和建阳坪乡，平时出行就是单车加步行，有时去一个偏僻的村子送起诉状副夲或传票，往往凌晨就要起床，中午赶到村子，事情办完后便急急往回赶，机会好的话在村干部家吃口饭，机会不好的话就是饿肚子了。
当时我们最大的心愿就是每个庭能有一辆摩托车，但这个愿望直到我95年离开法院来南方广东时一直没能实现。
来到广东后，惊诧于南方四通八达的交通，先在深圳，后定居广州，我己深深爱上了这个城市，回家乡少了，但对家乡的牵挂之情却愈来愈深。
对于家乡，年轻时，我们拼命想离开，人到中年时，我们又曰夜思念。
愿家乡的交通更好，愿家乡人民的生活更幸福。
