广州站是广州最老的也是以前最大的火车站，也是广州最残破的火车站，第一次到这个地方来，不是来坐车，而是做错了公交。那是来广州读书的第一年，看到了广州火车站东这几个字，因为就是广州东站，就坐上了那趟车，结果到了终点站才发现，周围的一切都是那么不熟悉。诺大的广场确给人一种混乱的感觉，广场角落坐满了，躺满了流浪者，或者等待列车来临与刚达到广州站的人。
第二次，也就是我去重庆旅游的那次。刚到广州站里面，看到的好像是上世纪的光景，一群人聚集在检票口，看了下时间，列车差不多开了，赶紧问了下站内一个女乘务员，走进了所谓的检票口，只是由一个铁栏杆围起来，中间打开让乘客进去。
刚进去一看，愣住了。第一次看到绿皮火车，感觉特别有时代感。正犹豫着要不要算了回家碎觉算了，脑子传过来一种不详的预感，站在月台的工作人员吹了一声口哨，告诉我列车快开了，我没多想还是进去了。
门关了那刻，好像隔绝了21世纪的空气。列车里面的空气算不上清新，甚至有一种淡淡腐烂的味道。穿过长长的走道也是挺费劲的，明明不是旺季，车里居然有那么多站客。
我勉强挤到了我的位置，发现两派硬座都坐满了中老年朋友，两排硬座中间留着一张小桌子，好像被人砍了一半，只剩靠窗边的另一半，旁边的坐客看到我要进去，稍微侧了下身子，我才坐到我的位置上。
刚坐下去后我环视了四周，感觉到一种压迫感，想着要这样坐上24小时，不禁背部发凉。我开始下定决心就这样坐24小时也没什么困难吧，但3小时后我的屁股已经开始酸痛，5小时后我不停地转换身子，以缓解给屁股带来的压力感。10小时候开始感到了绝望。其实如果车里没那么多人，我还可以到处走动下，但目前感觉连翘一下脚都很困难，不知道还能做些什么动作。
后来受不了的我还是去了趟厕所，刚好在最后车厢看到一个男的在抽着烟，才知道原来绿皮火车还可以抽烟的。实在很惊讶。
令我震惊的另一点是，几个小时后，有两三个乘务员来到了车厢里面，我以为他们这是要检票，谁能想到，他们推了一车食物就开始叫买了，这样很正常，高铁动车也能看到这种服务。但是后来他们开始买起了串珠，玛瑙镯子和其他纪念品，我就开始觉得不对劲了。只见其中一个人开始宣传起这串珠的来历有多特别，车里的乘客就像是来到了特产店，确实有些人开始买了。乘务员就这样一件一件商品售卖，大家看着宣传好像特别来劲过。难道这是我国绿皮火车的保留特色项目？
我就这样眼巴巴看着这场特卖场从开始到结束，大概进行了二十分钟后，随着卖家的离场，车厢重新归为平静。
实际上从没有那种平静。周围的人从上车几小时侯就开始互相聊天，听他们的话应该是来广东工作或者经商的重庆人。因为我发现，除了中间停很久的大站外，我这个车厢几乎一直是满客的状态。
听到坐在我旁边其中一个中年男子，穿着一身黑色大衣，里面一件灰黑相间的毛衣，那时候是冬天，不过广州也就只是15℃吧。他是重庆人，来东莞的大朗镇做毛衣生意。后来周边的人一攀谈，才发现很多都是做毛衣和服装生意的。我这才知道东莞的大朗镇有那么多重庆人在做生意。
后来那个中年男子好像想跟我聊天，但我也只是简单回答几句，实际上并不想开始任何交谈，我怕一开始交谈，就这样一路下去，感觉到很麻烦，而且可能也没什么共同话题可以讨论。就一边应付几句后盯着手机看。
就这样十小时下去，我只喝了几口水，一点东西也不想吃，饭点的时候周边的人都吃起来东西。瓜子，方便面，水果，面包，各种食物突然就出现在我面前。我一开始不好意思吃东西，后来过了饭点，实在受不了就吃了带来的一罐八宝粥。谁来也奇怪，从不这么喜欢八宝粥的我来坐车前居然只想到带八宝粥，不过确实如果带了方便面还要起身去接水，就觉得特别麻烦，再饿也不想动。
到了晚上，我开始觉得我是不是会一辈子呆在这列车上面，除了外面的风景，从小站到大站，从城市中居民房群边上经过，到漆黑的山洞，有经过一片欢无人烟的田原，路边有无数的灌木与一排排行道树，或是高高耸立的松树群，或是密密麻麻的竹林，从田野上可以看到夕阳西下，一片百鸟归巢的夕阳景象笼罩了列车的两侧，列车早已离开了熟悉的广东，开往了北方的湖南省。缓慢的绿皮火车的特点是你会有足够的时间欣赏路上两边的风景，或许欣赏这些美景是唯一会让我觉得愉悦的事情了。
转眼间，黑幕降临，外面一片漆黑的景象，再也没有那种光明的景象，只剩下稀稀疏疏一片一片树影从我眼前掠过，方圆十里之内，恐怕只剩下列车这个唯一的发光运动的庞然大物贴紧地表蜿蜒穿梭，如果有人可以从万米高空中看下来，会发现列车化身为发着昏暗黄色光芒的毛毛虫，在大地上努力地蠕动前行。
列车关掉了亮灯，只留下残弱的灯光，营造出一种房屋外门口的路灯一样的感觉。大家开始打起瞌睡，有的蜷缩在大皮衣内，有的干脆趴在前面的桌子上面，站着的乘客也是闭着眼睛，眉头紧皱，随着列车的前进晃动而左右晃动。我想着，站着睡觉该有多辛苦。换作为估计宁愿趴在地面上去了，但车上似乎没有那么大的空间让你趴着。
就这样我也闭起眼睛，享受着难得的片刻安静，我当然是无法入睡的，硬座的靠背几乎是九十度角，特别不人性化，我躺着发现一点也没有睡意，倒感觉还不如没有靠背让我更舒服点。没办法，只能靠着窗斜歪着脑袋，过了一会儿我坐正了姿势也开始耷拉着脑袋，就这样姿势不停转换着，就是睡不着，但体力也多少得到了恢复。夜里，除了时常有节奏的鼾声四起外，就只剩下列车缓缓运行的轰隆声，偶尔一两个转弯处时，全车人也跟着有了略微的反作用力。
不知过了多久，当我还在半睡半醒之时，车厢亮起了灯光，我从睡梦中醒来。看了下时间，已经是早上五点多，外面天微亮。就开始有人推着小车子贩卖早餐了。
外面出现了红色的微光，红彤彤的太阳出现在地平线上，四周的灌木丛越来越清晰可见通通被列车甩到了身后。而太阳不为所动，照样开始缓缓升起，凌晨车外被一层雾气包裹着，景色开始朦胧。天逐渐明亮起来。
过了一会儿，列车穿过了一片深山老林，开始减速前行，车的两边雾气缭绕，深绿色的山丘盖住了仅限的视野，说是山丘不太准确，应该说高山边缘，山上有一条浅浅的山路，路上有几个行走的苗族的妇女，背上或背着小孩，或背着刚采到的山珍野味，她们仿佛就在我们旁边，活生生地出现在车厢外头，给人一种超现实的体验。
可能这是我一路看过最美好的景色了。
太阳已经高高挂起，列车来到了一片荒山野岭，停在了一个小站。那应该是我见过的最小的车站了，一眼望去，可以看到整个月台的全貌，这时雾气已经不见了，四周光秃秃地清晰可见，让我有种身处西北高原的错觉。
列车一路蜿蜒前行过程中，停了大大小小的站台，小站一般是听一会儿就走了，大站估计可能要半个小时以后才重新出发。最久的一次是停在一辆汽油运输车旁边，看到易燃易爆标志就感觉有点担心，很像火车快点走，越是这么想，也感觉时间过得很慢。虽然感觉这种担忧很没必要，但是自身天然的焦虑感还是让自己坐立不安。
火车终于重新启程，刚才停了那么久我都没有下车走一走，第一次做火车未免有些不放心，没敢出去。如果早知道听那么久，应该出去活动下筋骨，随便买点东西裹腹。
下午很快到了，听到了列车员说还有两小时就到达终点，全车厢开始骚动起来，我感觉看到了曙光，兴奋地看完路上的风景，心里想着这估计是我这辈子唯一一次坐长途火车了吧，再来一次也是受不了了。
终于到达了终点，我马上收拾好东西，快步走出了月台，呼吸了久违的外面的空气，果然感到一股寒流，不禁瑟瑟发抖，看了下温度，10℃，我只穿着一件不算厚的黑色外套，还是抵挡不住月台的阵阵寒风来袭，随着人流走到了出站口，惊奇地发现，并不需要检票就可以直接走过出站口，那也只是一排排简陋的低矮的铁栅栏围成的通道，发现附近也是一个工作人员也没有，我就这么走了出来，越走越觉得不对劲。我从广州出发买的是全票，路上确实也没有人检票，出站也是没有人检票……原来做火车那么随便，后来去了成都站也是没有人检票。不过想想如果不买全票，一路站着来重庆，估计游玩的心情都没有了，只能到住处躺上一天。
就这样第一次坐绿皮列车，总结还是花费时间太长了，下次就算多花钱也应该买高铁或者飞机，幸亏那时候回程买的是特价飞机，不然再让我坐一遍，估计是吃不消了。
就这样，我的重庆之旅开始了。
