参加过很多考试，都是坐在教室动笔头的，比如高考、公务员笔试、各种专业证书考试，每次进场前都会紧张，驾考当然也不例外，但仍然觉得考驾照是一件最有趣的事，比其他各类考试要好玩的多。
一、
科目一和科目四对于读过书识点字的人而言基本是没有问题的，一千多道题看几遍也就会了，科目三是路考相对而言也不难，难就难在项目最多、要点最多的科目二，半坡起步、侧翻停车、直角转弯、曲线行驶、侧翻停车。
我刚报名的时候，并不觉得有什么可怕，只是好几名女性朋友都在科目二上栽了两三次跟头不免让我心里也有点虚。
其实，在科一考试之前，我对汽车以及交通规则都没有一点了解。说句不好意思的话，至今我连摩托车都还不会骑，出门纯靠走路及坐车，我总觉得摩托车太重，路上车又多，因此一直未去学过，想来我胆子还是极小的，不晓得这回考汽车驾驶执照又会如何。
科一不用讲一次就过了，本想着我要满分通过的，无奈一直分不清楚其中的两道规则题，容易混淆，结果当天考试还真就出现了其中一道，我还真就做错了，98分的成绩显然令我有些遗憾啊。
就要真正去摸车了，心里还是有点紧张的，因为我对其一无所知，即便天天都在坐车。
师傅（也就是教练）一般都会安排几个人一批学习，刚开始的时候我们同批进行学习的一共有五个人，其中两个年纪同我相仿，一个是戴眼镜瘦小的男生、一个是身材有些微胖的女生，另有两个年纪稍大点的阿姨。我们就这么组队，每天上午八点半到十一点半，练了一个多月的车。
二、
刚开始练车的时候我是很欢喜的，听师傅讲解汽车的工作原理，起步前要先检查车辆有没有问题，看底盘会不会有液体渗出，为什么一定要先踩住离合器再换档，才能带动轮胎等，让人觉得好奇又兴奋。
原本我以为很快就可以上车开了，结果训练场里有几台模拟驾驶的机器（其实有些类似汽车竞速游戏），师傅教我们在那转了两三天的方向盘，转的实在是让人觉得没有乐趣了。我们师傅却说，看一个人会不会开车关键在于看他是如何转动方向盘的，新手、老手方向盘一转别人便知。（不知道可是真的啊？）于是我们只好老老实实的坐在那里转动机器的方向盘了。
好不容易捱过几天，终于上车了。
先学的是如何起步和停车。
起步要先踩住离合器，换一档，再慢慢一点点松离合，等车子有轻微震动时候放下手刹，车子就缓慢开动了，最后再继续慢慢完全松开离合，不能一下松的太快，不然车子会熄火。
再学了几天如何用离合控制低速行驶和直线倒车，便进入倒车入库环节。
师傅只是第一天教了我们一下倒车入库的几个要点，何时方向打死、何时回正，多少距离要修方向，以后便让我们自己练自己理解。（是的，我们被放养了。）
倒车入库练习了将近一个月（当然中间有放假休息过好几天，算下来应该是练了十几天），我们三个年轻人已经掌握的很好，每次都可以完美进库，两个阿姨也许因为年纪大了些，理解能力不够，总是分不清楚方向该往哪一头打。我们都是急着拿证的人，哪有那么多时间陪两个阿姨在这里耗时光，便要求师傅快点进入其他环节，好快点可以参加考试。
三、
没学车之前，我天天坐车根本没有去注意什么，纯粹就是看看窗外的风景、玩玩手机啦。学车后每次坐老公的车便专心致志的看前方，研究如何开。
刚开始一段时间我们对于开车还很有兴趣，每天都很享受把教练车开进训练场的这十几分钟路途。一个多月后，科目二的所有项目我们已经很熟练，对于开车这件事越到后面也越发觉得好没意思，到训练场那段路每个人都不想开了，互相推着，许是天天都开那一段路已经厌烦了吧。
而我到了学车后期，每次专心致志坐老公的车都变得很紧张，见了几次事故后更是如此，路上车来车往，行人也多，你预想不到哪个岔路口会有车、有人冲出来，总觉得很危险，于是越发不敢开车了。（师傅说等到开车上路的时候能预见所有可能发生的情况并懂得如何处理就是会开车了，我估计是还不会开，对路上会发生的危险预见不够，所以害怕不敢上路开。）
四、
我们是预约了科二与科三同一天考，于是提早了两天下去考试场。（科二已经不用再练习，主要是去实地练习科三，也就是路考。）正好是国庆假期，高速上非常多车，师傅让我们一人开一段路，我本是不想开的，无奈师傅说开了才能学到东西。
好巧不巧到我的时候那段路恰逢几处合流，车子多的如蚂蚁一样在爬行，紧张的我一下懵了，整个人僵在座位上，时速一直在二三十公里，好不容易路通了我的最高速度也只敢开到六七十而已，仍然是心惊胆战。
路考也就是开三公里的国道，车流量不算大，项目也简单，一档起步后换二档行驶，加减档位，变道，超越前车，保持直线行驶，隐形四档，调头，点刹，靠边停车。
我最怕隐形四档，需要以四十的时速至少行驶五秒钟，非常担心前面有车会撞上，即使师傅说社会上的车速度肯定快，我们是赶不上的不用怕，我仍是紧张，不过等到多绕了几遍也不觉得可怕了。
五、
我们是八点场的科三，十二点场的科二。考试那天，我们同行四个人六点多就起来吃了早饭早早去考场等候签到。一直等到八点多，确定了15号车，安全员便带我们上车了。（值得庆幸的是我们的安全员就是自己的师傅，因为他有此资质。）
第一个上的是一个补考的师姐，在调头处遇到对面车道大波车流驶来，于是停在中间等候，脚一直踩着离合超过三十秒扣一百分，第一次机会没了。搞笑的是，在等候的时候，师傅以为她一直踩着刹车，所以车身震动的很厉害也不往前，师傅很着急小声提醒了一句“刹车放掉”，直接判作弊第二次机会便也去掉了。
像是开了个坏头，第二个男生考的时候，恰好遇到一辆破皮卡一直以不超过三十公里的时速挡在前头，两次都在隐形四档与保持直线行驶处挂掉。
我则更亏了呀！
开始考试时我真是一点都不紧张，也许是边上坐着的是自己的师傅，这条路又已经练了好几趟，上车时就像之前练习时一样豪无感觉。结果第一次灯光操作切换远近光灯时速度太快，说没感应到就失去一次机会了。第二次的时候我很稳当的开完全程直到最后停车，才知道被扣了二十分。一个是停车距离边线太远扣十分，一个是档位与速度不符扣十分。
当场下车看了，停的距离是正好三十公分，电子感应真是太灵敏。第二个扣分点是考场车太差导致的。考试车时速表和实际的速度不相符，表盘显示二十五六的速度实际上真正的速度只有二十左右，于是我有一下使用三档行驶时，表盘显示是在二十三左右，实际速度已经掉到了十七，由此又失去了十分。
我们四个人三个没过，最后一个因为我们给她总结了经验，知道了车子的问题，总算是过了。
虽然是12点场的科二，但一直等到了三点多我们才考完。我们三个科三没过的科二都过了，那个科三过了的科二没过，其中一个姐姐说也是很公平啊，每人都过了一项，引得全场人发笑。
我考科二时由于科三没过的原因有些担忧导致紧张了一会，第一次时候半坡起步扣了二十分，脑子一懵，前方还有人在侧方停车，我既然没有停下来等，而是冲到人家前面去，压了线直接扣一百分。好在第二次调整好了情绪，半坡起步车牌线没停好扣了十分，侧方停车的时候速度控制的太慢停了一下扣五分，后面都没有问题，八十五分过了科二。
六、
和我参加过的其他考试相比，真心觉得驾考比较不那么紧张，甚至有些好玩。科三没过并没有让人很沮丧，倒是大家都还有说有笑的一起讨论，考场的车真烂啊，哪里不应该被扣分，要注意什么，如何做标记等等，越聊越有意思。
都是不相识的人能凑在一起练车一起去考试倒也是一种缘分，既然都没有一次性过，说明我们缘分还未尽，不过希望下次补考大家都过，可不要再“续车缘”了。我如此调侃大伙儿。
