我小的时候，黄泥堡境内没有一条像样的道路。只有马车和驴拉车行走的土路。道路大多坑洼不平，由于缺乏维护，车轮行走处被压出两条深深的车辙印，深度多在半米以上。雨后，雨水汇集在路槽中，明晃晃的像两条淌水的小渠。黄泥堡的土壤富含碱份，遇水后异常的黏，木轮的牛车和轻便的驴拉车轻易不会黏住，但负重的橡胶轮马车却经常会陷在其中。任凭辕马和纤马如何努力，往往都是徒劳。冬春季节，路槽被碾压过的细土填埋，一不小心踩入其中深可过膝，车辆犹如行走在水中，车轮将尘土泼向两边象荡开的水，车轮过后尘土又很快的合拢过来，没有一丝被碾压过的痕迹。

我的二哥订婚和看家的日子选择在麦黄后的八月的一天，可天公偏不作美，下起了雨。女方家的拖拉机被迫抛锚在了离家一公里远的地方便无法前行，亲戚们只有步行来我家。穿着簇新的男女齐膝盖以下全部沾满了泥水，十分狼狈，其中有两位因为碱泥粘住了脚而扯破了鞋口。相亲的队伍就像逃难的难民，那该是怎样的一种尴尬。后来女方家退婚了，谁愿把姑娘嫁给这样一个行路难的地方！

“上黄下黄，白刺插墙，檩子当梁”。上黄就指黄泥堡。贫困的人们无力去改变自己的处境，也就造就了诸多的光棍。

中渠河是横亘在黄泥堡人民通往酒泉城的一道天险，河上没有桥，水小的时候，人畜涉水而过，水大的时候等上七、八天也可能过不了河。进城的人得先打听清楚河水的大小，时有被河水冲走了车辆和货物的消息。车户们（车把式）每每讲起他们邀车与河水搏斗的惊险故事，都增加着我们的恐惧。

我清楚的记得，在中渠河桥西岸的秦家坡竖立着一座警示牌：外国人不得向前！

是不是怕外国人涉水遇险，亦或是怕外国人看到我们的落后进行的一种遮掩。

人们也曾组织去搭桥，可很快会被洪水冲垮。

中渠河让进城的道路变得更加艰难和漫长。

我乡建乡后与外界的联系日益紧密。小学一年级时，政府组织铺垫土路，每个家庭根据人口分派了工程量。我记得我家的工段分在现开发区路口东面，十几米长，近两米高。由于没有机械，父母邀着驴车垫了一个星期才垫完。这条路让全乡看到了出路和希望。八十年代末，政府组织修建中渠河桥，黄泥堡乡每个家庭按照人口都分派了任务，我家在中渠河桥段分配了一米宽，高约十米的土方铺垫任务。数千群众汇集在施工现场，人头攒动，热情高涨。由于路基太高，往往是驴在前面拉，几个人在后面推。到后来实在没办法上去，大家搭伙雇来了一台推土机，我家付了三元钱的费用。我乡搞运输的个体户罗世忠，向我乡参加垫路的每个生产队捐资八十元，当时那可是一笔巨资。对无路的压抑，对出路的渴望，让黄泥堡的群众激发出了巨大的力量。每天，天刚麻麻亮，垫路的人们就背着干粮，邀着驴车赶往施工现场。没有谩骂，没有抱怨，经过近半个月的努力，土方铺垫任务全部完成了。那种千人会战的场面深刻的印在了我的脑海，让我感动着。

后来，政府实施了“村村通工程”，一条条柏油马路通向全乡各组。人们不再为筑路出工出力，马车驴车也已退出了历史舞台，代替它们的是各类机械车辆。每当路过中渠河桥，我时不时的会想起那会战的场面，历历在目，让人感慨万千。我乡副乡长陶成刚在一篇文章中说：幸福是奋斗出来的！幸福的确是奋斗出来的。就像黄泥堡的路，在历届党委政府的领导下历经艰难，百炼成钢，筑就了裕固人民的希望，也树立了裕固人民的一块精神丰碑。