说到共享经济,我个人对共享的解释是:作为拥有者将闲置的物品暂时将使用权让渡给他人使用，在使用的过程中使用者有偿使用这件物品便形成了经济。那么我们看一下百度百科对于共享经济的解释什么呢?百度百科的解释如下:共享经济,一般是指获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品,劳动力,教育医疗资源。说得通俗一点,我们是不是就是可以理解为:将闲散的资源拿出来分享,为被需要的人提供便利,而分享者获得金钱收益的一种模式呢?根据这样的一个理解是不是所有的闲置的资源都可以加入到这个共享经济的圈子里呢?
在吴军老师硅谷来信的文章里关于共享经济,就举了这样一个例子,美国互联网刚兴起的到后面的社交网络、移动网络,都有人将视线聚焦到美国人爱自己动手做东西,家中都有不少电动工具，但是这些工具使用的平均寿命不超过1小时的事实上，想借助网络平台创立共享工具公司,但最终都失败了。复盘失败的原因,不难发现这些闲置的资源都是比较廉价的,为了这一个卖20~40美元的电钻花费不少时间去别人家取,实在不方便；如果是更重的割草机还要大型车才行,这样就更不方便了。作者同时也举了两个成功的例子,美国的很多比较贵重物品以租赁的方式提供给客户,比如好莱坞明星走红地毯,用的首饰，比如照相器材,租一次大约是售价的1/10。作者指出这些物品给客户提供的最大价值是多样性(首饰,包包)和便利性(照相机)，从而道出共享经济成功的本质所在:它们提供的价值背后,让顾客更多地使用了资源,而不是减少资源的使用。从这个角度上,是不是也可以这样思考,某些资源能进入共享经济的产业链接的前提,是这些只在某些特定场合使用的且有着较昂贵的商品价值的资源,使用者租用付出的所有成本相对较远的低于该物品的商品价值即可?
有件实例离我们日常生活最为接近，这便是摩拜单车,这不得不对比政府提供的共享单车。同样是共享,两者都需要支付使用的费用,但是后者是采用固定桩：固定点取车还车,对于大部分人来说并不方便；而前者借助网络的技术，对于取用和停放地点却是随意的。结合对比这两者使用的成本价值和便利性,前者明显更具有优势。但是吴军老师在文章里也说道,摩拜单车作为成功共享经济的案例,它不是因为利用闲置资源,而是投入新的资源,同时让原本不骑车的人开始骑车。从这个例子可以看出，共享经济不能单纯被当做是闲置资源的整合。
根据以上的思考,可以发现并不是所有的闲散资源都能被整合进入共享经济的链接。因为共享经济，它是增加更多地资源,借助共享平台,给人们带来相对的便利从而增加消费的一种经济模式。
