2017营销最佳实践论之五十一：
讲规则！守规则！
我一年大致飞行300班，每次都坐过道的位置，也要求同事尽量坐过道的位置，因为过道比靠窗生存概率高出七成。生存第一，发展第二，舒适我不知道该排第几？
如果告诉你飞机上的每一条规定都是用血淋淋的生命换来的，你会相信吗？
一，收起小桌板，调直座椅靠背。
1，是为了在起飞着陆这种可能出现大冲击，减速的阶段，减小人体可能受到的冲击及割伤。
2，是为了防止在应急撤离时，对人员通过造成阻碍。
二，调暗客舱灯光，打开遮阳板
1，是为了让人眼适应外界光线，减小逃生时人眼适应光线的时间。
2，是为了应急撤离时，方便乘客观察机外情况（起火，冒烟）以选择正确逃生路线。
3，是为了机外救援人员观察舱内情况（打开遮阳板）。
三，行李在规定位置收好
1，是为了防止飞机收到冲击时，行李飞出去伤人。（正确的存放位置：头顶行李架，前排座椅下方）
2，是为了防止逃生时行李对人的阻碍。（应急门出口旁旅客，只允许将行李放在头顶行李架内，腿上和座椅下方都不允许存放行李，大个手提包）
四，救生衣不可以在机舱内充气。
救生衣穿上后，为干瘪状态。通过救生衣上的拉环可以自动充气。但不要在机舱内充气！
1，如果你看到翼上逃生门大小，你就会知道，套一个类似游泳圈的东西，你是出不去的，顺便堵死身后一飞机的人。
2，在机舱进水时，防止充了气的救生衣把你顶在水面上，潜不到出口。
五，充气滑梯逃生不要携带行李和锐利物品，脱掉高跟鞋
应急滑梯为充气构造，因此滑梯很容易被弄破。在自己摔个骨折的同时，又害死了身后一飞机的人。
六，观察离您最近的应急出口位置
这个不必多说，在哪都一样
七，请保证安全带全程处于扣好系紧状态！这是最重要也是最容易忽视的一条，
起飞后，扣好安全带指示灯熄灭，并不代表你可以解开安全带！
如果不是为了上厕所等必须离开座位的事情，请将安全带扣好。如果太紧可以弄松一点，但不要解开。高空晴空湍流不可预测！
安全第一！
做企业就像高台跳水，动作越少越安全。
再说一遍：安全第一！
