网络可查的汽车厂对摩擦系数的设计,这个比较久远了,但也有参考价值!
1.技术发达,装配技术
2.有历史经验积累
3.院校师生能力,或者工人文化底蕴
依照以上三点,可以分两极:
高123摩擦系数小;
低123摩擦系数大。
个人认为再出于安全考虑,低123采用大摩擦系数更可以得到稳定的安全的轴力!
再说有摩擦系数要求的紧固件装配占用成本,其装配成本相对汽车组装成本所占甚低!
基于以上,我猜测为何会出现这样的摩擦系数设计!
1.技术发达,装配技术
2.有历史经验积累
3.院校师生能力,或者工人文化底蕴
依照以上三点,可以分两极:
高123摩擦系数小;
低123摩擦系数大。
再说有摩擦系数要求的紧固件装配占用成本,其装配成本相对汽车组装成本所占甚低!
基于以上,我猜测为何会出现这样的摩擦系数设计!