前几天忘了在哪儿看到一句话，大概意思是：其实不存在所谓的互联网公司颠覆传统公司，而是谁能利用好更先进的技术手段，开发出更新颖的商业模式，谁就能取得成功。所以，《增长黑客》这本书虽然是从“获取用户、激发活跃、提高留存、增加收入、传播推荐“几个互联网公司常用的指标来讲述如何提升业绩，但是对于我所处的汽车行业，也就相当于我们常说的销售漏斗，对应了集客量、邀约到店、试乘试驾、订单、老客户转介绍等过程指标。而且其中所介绍的各种app和网站流量增长的案例也很值得我们借鉴。
由于身处其中吧，个人认为车企有两个方面急需改善：市场营销和组织架构。车企的获客成本越来越高，一条汽车之家的有效线索成本要接近三百元，每个最终成交客户的市场推广成本更在一千元以上，市场竞争越来越激烈，线索成本越来越高，而新车的价格却在持续走低，经销商和主机厂都面临着巨大的亏损压力，这对于企业的经营来说必然是不可持续的。那么如何通过更有效的方式获取流量，就成为了车企需要解决的难题。
在这个年轻人个性越来越鲜明，追求实现个人价值的时代，购买行为也变成了一种个性的展示。像特斯拉、蔚来等造车新势力，在市场营销上就运用了很多新的思维方式，打造IP、客户端的社区化运营、强调渠道体验等等。而很多传统车企还是像以往一样通过代理公司制定营销计划、开展市场活动、APP运营外包等，一方面代理公司对产品和客户的了解不够充分，不能跟好的贴近市场，另一方面也导致主机厂的市场部员工变成了项目经理而不是真正懂营销的业务专家，这就导致了代理公司制定的方案看起来很漂亮，也符合主机厂的整体战略要求，但是实际的落地情况并不理想，而且缺少创新。
比如在获取种子用户上，蔚来的黑粉群有一群人每天从客观公正的客户角度出发，帮助蔚来找出产品的各种问题，有针对性的从技术、产品、体验等各个层面分析优劣势，远远比做传统车企做一次两次clinic调研、电话问卷调查有效的多。
再比如在市场传播上，我们往往是做一个H5分享出去就OK了，不会跟踪各个渠道集客量的增长情况，更不会通过A/B测试来测试文案或是设计是否高效。书中提到了Airbnb只是将心愿单的图形从星型改成了心型，就将使用率提升了30%，这样的例子书中还提到了很多。所以，很多细节是我们在制定活动方案时没有考虑到的，也是非常值得我们去学习的。
这就需要传统车企在组织架构上给予大力的支持，组建自己的数据科学家团队、产品经理团队、内容营销团队等。并且强化自身在客户出行轨迹上的数据优势，通过数据分析制定更加有效的营销方案，从数据和内容上，而不仅仅是产品的外观设计上，来满足客户群体的真实需求。
以上就是我读完这本《增长黑客》的一些体会，书中提到了很多很好的案例，非常值得学习和思考。
