文字 图片，制作 王顺利
铜川车站是陇海铁路线咸铜支线的终点站。1941年建站到现在已有82年历史。
1958年前以外运煤炭为主，后改建并承担客运。1982年铜川车站运载任务终止。
二十年后的2021.9.15日开通“绿巨人”城际动车组，恢复了铜川车站的功能。
1949年即解放前，铜川地区各中，小型煤窑出产的原煤通过铜川车站外运销往省内及省外客户，抗战时期外运煤炭有力地支援了中国的反法西斯抗日战争。
新中国成立后，铜川车站担负铜川矿务局（东区）各先后投产的史家河煤矿，三里洞煤矿，金华山煤矿，徐家沟煤矿，鸭口煤矿，东坡煤矿及局外煤矿的煤炭外运任务。
风风雨雨铜川车站将近走过百年，它象一位饱经风霜的老人见证了太多太多的世时变迁：
举目，一列列满载煤炭的列车在它的调度下汽笛长鸣飞驶电闪般为祖国建设投运不竭的工业能源。
在这里，南下的，北上的成千上万的旅客通过铜川车站笑迎八方来客，送达各自的目的地。
它目睹了车站广场前车水马龙，人海入潮南来北往旅客出行的盛况，
它也曾欣赏过广场前夜市香飘四溢，灯红酒綠，人声汀沸的喧嚣。
它曾热情接待过北京去陕北插队的千万名下乡知识青年接受贫下中农再教育，从这里继续北上，踏上人生征途。
它还成为1970年《中国农业大学》迁移陕北甘泉办校，教职员工的输送地和设备中转站。
它也经历了文化大革命运动的创伤，在文攻武卫剑拔弩张时，被八二迫击炮弹洞穿客车后留下永久的痛。
它也在改革的阵痛中沉默，因无米下炊停摆二十年而无语。
问蒼茫大地，谁主沉浮？历史选择了铜川，西部大开发为铜川助力。铜川车站再塑辉煌，又一次担负铁路先行官的重任，“绿巨人”从这里出发，铁路在铜川消除了“肠梗阻”，迎来送往助力铜川更发达。
装饰一新的“铜川车站”，2018年列入陕西省文物保护名录。
整装待发的“绿巨人”列车。
在车站留个影，留下美好回忆。
满目蒼桑，曾经的铜川车站装满铜川老百姓满满的回忆。
几十年已是过往，铜川车站通过铁道线，连着各个矿区的选煤楼，装满原煤的火车皮编组发往全国各地。
2021.10.28日
