五岁某一天，小小年纪的我第一次坐上了老爸开的摩托车。三十五年过去，而我依然记忆犹新。

那是一辆深灰色主体的男士跨骑，老爸直接让我坐到油箱上，两手抓住左右后视镜，小小的我竟然有了一种傲视群雄的感觉。老妈环着老爸的腰坐在后座，不放心的伸手拽住我的衣服，可能是担心我飞出去。

一路伴随着“突突突”的引擎声，风从我的耳边呼啸而过，路边的房屋，树木，花花草草从眼前迅速消闪，拐进了回外婆家必经的乡间小路，眼前便是成片的稻田，偶有几头忙于耕作的老牛，还有四处闲逛的流浪小狗狗。我仿佛是被风和速度带入了另外一个时空。

从那一刻开始，摩托车便在我的心里埋下了一颗待发芽的种子，那是真正的自由。

二十岁，工作了，恋爱了，男友的座驾是一辆宝蓝色的精通天马。

再也不能像小时候那样抓着后视镜坐在油箱上，取而代之的是我戴上了头盔，搂上了他的腰。上下班高峰期，他带着我穿梭在车水马龙的城市道路，身边是疾驰而去的汽车和鳞次栉比的高楼大厦。

那时，真正的快乐是晚饭后的兜风时光，约上三五好友，一起到江边骑行。到了人烟稀少的空旷路段，跑在后边的车总是一边轰着油门，一边傻逼的向前方车喊话：“车牌xxx摩托车，请你减速靠边，请你减速靠边。”

或是在休息的日子，一根耳机线连着他的左耳我的右耳，随意的往城市外开去，漫无目的，只为遇见不一样的风景。哪怕是吵架生气后，只要是看到他坐在摩托车等在单位门口，再大的怒火也会烟消雾散。

青春岁月，摩托车陪我，陪我们走过了一段幸福的人生旅程。

时光总是在不知不觉中流逝。

三十岁，小女孩长大了，成熟了，男友变成了老公又变成了前夫。

过往云烟埋到深深的记忆里。

随之而来的是很多城市出台了限摩禁摩的交通法规。

然而这个时代给了我们更多的机会，考了小车驾照的我拥了一辆属于自己的小汽车。

彼时，摩托车便成了一个遥远的梦，而唯一不变的是那颗追求自由的心。

四十岁，恍惚中又一个十年匆匆溜走，悲喜交加的独身生活，让自己对于人生有了更多的见解和体验。

人到中年，还有多少岁月可以蹉跎？

就在某个偶然的机会，遇上了某个对的人。

我们聊乐器，聊音乐，聊画，然后他和我聊到了摩托车。

那一刻，我开始重新审视自己内心真实的想法，那尘封已久的种子，在舒适的土壤中迎来了温暖的阳光和滋润的雨露。

他和我分享着一切关于他即将入手的摩托车，从尾箱，护杠，主体颜色，头盔，车牌号。

然后就在某一天，我又一次坐到了他摩托车的后座上。

不同以往，这次的我更强烈的愿望是希望自己有一天也能亲自驾驭一辆超级拉风的摩托车，真正去感受风和自由。

与此同时，KTM开始频繁的出现在我的视野中。

我开始关注摩托车，开始关注KTM，开始在b站刷一些关于摩旅的纪录片，开始关注女骑。

在拿到C1证10年后，经过多方打听，2021年4月21号，我到市里唯一可以增驾E证的第三交警大队成功预约了考试时间，仅仅用了5天时间在培训学校练了8次车，4月28号参加了科一到科四的考试，一举拿下了E证。

我终于能够大声的宣布，摩托车我可以合法驾驭你了！

KTM永远的神！

真正的爱上KTM是五一假期期间，我约上朋友去4s店一探虚实，体验到了实体车的热情与躁动。

视觉上，那抹绚丽的橙色彰显出其他摩托车无法比拟的明亮华丽，车身的设计更释放出一种其他摩托车无法超越的野性难驯，光是他高颜值的外表就足以让我沦陷。

爱上他就会想着要去了解他，而越是了解他，就会更爱他。

颜值高固然重要，但也不能空有其表，KTM的技术优势在于他的LC4发动机是其近年来的得意之作，对于延续KTM在四冲程越野车方面的优势，有着难以估量的重要作用。LC4发动机是使用水冷四冲程OHC单缸四气门的设计，排气量是625cc，5档的齿轮箱，最大的马力有40kw（62匹）。供油是日本BST40化油器，CDI点火，另一独特之处（相对于日本车而言），就是在发动机的左侧有一脚启动装置。（此段介绍来自于百度）

众里寻他千百度，一回首他就在灯火阑珊处。

为KTM许下承诺，有一天我必须拥有你！

为KTM努力，为梦想努力，为风与自由努力！