4月的时候第一次使用Uber,每天打Uber也只是往返于住处和公司，虽然使用时间不长，但是却对这一非本土“用车”app情有独钟。不止因为他的产品形态、他的交互体验、他的商业模式、他潜在的生态链，更是因为他叫“人民优步”。
今天上午，神州的一组海报，邀请了各路大V打着反U，黑司机的旗号，配上了怪蜀黍般“精致”的文案，挤进了我宁静的朋友圈，继上次小米乐视过后，神州再次上演了一轮撕逼营销，矛头直指Uber。刚看到这文案的时候，我是拒绝的，因为个人认为，一切以撕逼为目的的营销背后肯定有大招，但是……这个大招貌似憋炸了，扔了一亿的“安全”用车券到我的账户里，哼！谁都抢不走！虽然大部分人都记住神州专车,但结果是大量路转黑，V反水，永不入坑。这个结果应该是神州没想到的。如果做负面营销，其实也是蛮成功的哈哈。
作为一个普通人，我想说说为什么我不喜欢撕逼营销以及为什么我喜欢用Uber
1、为什么不喜欢撕逼营销
对友商无故开始撕逼，在互联网圈子貌似并没有什么卵用。我们喜欢搬个小板凳前排围观，我们喜欢看热闹不嫌事大，但一切的前提是所谓的“与我无关”。平白无故将私家车打上“黑专车”的标签无异于告诉我，用uber的是黑司机，我的朋友可能是黑司机，我的亲人也可能是黑司机……这个略带贬义的帽子扣在无辜的人上，难免激起一层又一层浪花。还记得5月份出租车司机钓鱼Uber司机的时候，uber司机们自发的聚在一起讨公道忿不平。所谓的安全，并不是一个租赁执照可以说了算的，也并不是什么鬼理由，毕竟极端情况是小概率事件，黑出租同样存在，不打表，拒载客，拉到小林子里XX等等情况也有发生，以偏盖全、混淆视听在这个社会是不“道德”的，毕竟优良的传统文化依旧影响着我们现在的每一个人。谁都没有帮我们做决定的权利，选择权在用户，我可以说我喜欢谁，我不喜欢谁，但是，作为市场的竞争者，战！请痛快！而非隐晦地捅刀子。共享经济已经到来，创新与颠覆时时刻刻都在发生，有牌照有后台并不是你强大，真正存活下来的往往是顺应趋势的。
2、为什么我喜欢用Uber
上次用去哪儿专车，起步价108，晚点让司机等了1个多小时，飙到将近130，所以听到“专车”就有点小怕，因为太贵……我等屌丝用不起哈。所以说，专车的优势更明显一些，自有车辆，贵但是有服务。当我上车的那一刻，我和司机的关系便确定了，我是乘客，他是我的司机，我们是因服务而搭建的关系，这种关系往往在下车的那一刻便结束了。而Uber并不是这样，它与场景结合，你坐上的人，你们的关系链是可以无限外拓的，可以要微信，可以谈人生砍大山，可以一起去树林XX，每一次匹配都像一次外遇，
我是坐宝马呢，还是坐特斯拉呢？来的是个美女呢，还是个糙汉子呢？
这种惊喜与场景往往是一个专车司机给不了我的，载我去目的地的每一个Uber司机，也许都是一个有故事的人，（亲闻朋友搭载鬼脚七的车回家）每一次搭车，也许也都是一次有趣又美好的邂逅。这种服务关系的外拓是其他用车app无法给的。当然，Uber还有很多创新与颠覆之处，在这里也只谈了一下最吸引我的地方。
所以说，就酱吧，谁都有选择权，喜欢谁都可以。
但看着新鲜的神舟道歉H5页，然后发现，卧槽，我的搜狗把州打成了舟。（这是文末彩蛋）
