成都东站是多路公交车的始发站，为外出归来或送别亲友的市民提供了便捷的交通支持。
前几日，出差归来，选择乘坐40路公交车回程。正当我刷完卡，推着行李箱走入车厢，还在为空旷的座位犯选择障碍的时候。一股强大的动摩擦力从鞋跟传来，踉跄倒地，好不狼狈。手边的行李箱滑倒车厢一侧，发出“砰”的剧响。
随我一行上车的还有两名中年妇女，一人背着包，一人牵着小孩。背包的妇女显然更有经验，她第一时间牢牢抓握着侧边的扶手，眼神坚定，神色沉着。而另一位带小孩的妇女就没有这么幸运了，在强大的车辆动力下，婆孙俩坐倒在地，疼得撕牙咧嘴。
正当我拾起行李，定睛看向驾驶员方向的时候。又一股强大的离心力袭来，电光火石间，我用力抓稳扶手，才有效避免第二次与车厢地面的亲密接触。而爬起来的中年妇女，已开始对公交司机的各种问候。但司机眼神坚毅，泰然自若，对亲切的问候充耳不闻，一心只开圣贤车。这精气神，这状态，像极了当年老师口中好学生的模样。我苦寻多年，终于让我在公交车上找到。
01
从汽油到电动，是进步，但也请别忽略细节
短短几年间，成都已悄然下线传统燃油车，更换为新能源公交。在感叹科技进步的同时，也要感激党、政府及公交公司的努力。如此作为，掷地有声，利国利民。
从车辆结构上讲，新能源车省略了离合器、手动排档，在解放左脚的同时，让驾驶员更轻松、更专注。从驾驶感上讲，新能源车一脚油门动力爽，一直油门一直爽。过去换挡加地板油的上坡路，在新能源车面前如履平地，应对自如。从费用成本上讲，新能源车不仅使用的是可再生能源，更做到零排放，零污染。壮哉！
从乘坐感受上，用邻居张大爷的话讲：这个车，狗日滴，快是快，就是一耸一耸的。
没错，新能源车解决了车辆动力、尾气排放等问题。但是，想要驾驭新能源车，还需一个不短适应过程。耸是小事，耸晕，耸伤，耸出早饭就是大事。驾驭车辆的种种细节需要老司机自己体会，你品，你细品。
新能源车，动力强，空调足
02
驾驶位的保护罩，是关怀，但也请别忘记倾听。
大概两年前，重庆公交车坠江事件引起社会广泛关注。从那以后，但凡招惹公交司机的乘客都将受到法律的制裁。公交司机，手握一车生命，神圣不可侵犯！
之后，公交司机的驾驶位就安装了保护罩，带独立门锁，隔音阻扰，专业高效。这一发明确实比之前“请勿与司机攀谈”的标语有效的多。保护罩，保障了安全，也隔离了烦恼，就像开篇中年妇女的问候，就被拒之罩外，耳根清净。
但随之罩隔离的，也包括乘客的真实诉求。比如，我多次目睹乘客对站点信息的咨询，如石沉大海；或用尽全力穿越拥挤车厢，大喊“还有下”，却吃了闭门羹。如此保护罩，着实容易引起“车患”。此患可循环，恶行循环。
我倒是有个好建议，不如效仿银行的窗口安个麦，或者像电梯样在车厢内装个铃。保护罩即是对司机的保护，更保障全车乘客的体验；即重视对司机的关怀，也别忘记对乘客诉求的倾听。
严丝合缝，隔绝干扰
03
提升的车速，是效率，但也请别降低服务品质。
在早高峰乘车出行，遇上个驾龄丰富的公交师傅是一件幸福的事。他总能从拥挤湍急的车流之中找到切入点，层层渗透，势如破竹，让你在9：00前顺利钉钉打卡。
作为乘车者，早高峰坐车晃来荡去不是事儿。毕竟都是练过的，借力打力，以柔克刚都可将急停急走之力化为无形。但作为交通参与者，面对横冲直撞的公交车却是敢怒不敢言。如此行车，恰如行走在违章边缘的送餐快递员。有诗为证：掐着表，读着秒，稍有懈怠时间超；闯红灯，钻车道，只求好评命不要。
不知道你是否怀疑过，司机头顶上悬挂的星级评价是如何得来？如能有效提高行车安全和服务品质，何不像美团一样将评价的权利交给乘客呢。若可行，我保证公交司机日日有微笑，月月享绩效，星级司机满街跑。
你给过骑手差评吗？如果有条件，你会给公交车司机什么评价
04
有客观原因，但也请别忘记自省。
说完成都，再看看其他城市的公交车是如何运作的。
先说重庆。在重庆，公交就是一个江湖，不同的线路有不同的老板。但速度，便是彼此间最公平的竞争。想当年，314路公交车号称放着Disco上路的最野公交。平路飙，坡道飘，停车揽客吼声高。再说重庆的路，爬坡上坎，家常便饭。绕行盘旋如迷踪拳般高深莫测，连几大导航系统都视重庆如珠峰难以逾越。
重庆的公交司机，大多不会使用车辆自带的语音播报提醒，都靠嗓子喊。比如：“坐起的坐稳，站起的扶稳，我勒个车子提速黑快，耸起来不要怪哈！”再比如：“快儿上，快儿上，上来抓稳当。”又比如：“中间的都让一下，勒个背背篼的要下车，莫把你们高档衣服挂个洞洞。嘿！妹儿，喊你靠边的嘛，小心你勒个真丝腿袜。”你听听，这就是重庆的公交师傅，虽然声大话糙，但句句在理，还热情有温度。
再看深圳。要说新能源普及，深圳可是全国先驱。不仅公交系统全面普及，连出租车都已实现新能源更替。再说深圳的路，无论是道路设计还是城市规划，亦或是出行者素质，深圳都是世界首屈一指的标杆。想起09年初到深圳，那时的公交车还有售票员，每站停靠，售票员会不厌其烦的提醒到站和换乘车次，每站发车，也会不厌其烦的提醒抓稳扶牢。有老人上车，她还会张罗着乘客让行让座。出门在外，连坐个公交车都有人关心，这城市的温度一定是36.5℃。
2018年底再到深圳，公交车已匹配上崭新的能源动力，车上也没了售票员，取而代之的是公交司机的语音播报按钮。但令人欣慰的是，在语音播报未结束，车上乘客未坐好未抓稳之前，司机通常不会开动车子。时不时还会站起身，对着车厢内的乘客指挥几句。比如：“那个谁，混（粉）色衣胡（服）的，你往里面一点点的啦。”再比如：“带孩子的包包麻还（烦）你提一下下啦，你们谁给让个座啊！”又比如：“园博园到了啊，刚刚素（是）谁要转地铁1号的啦，下车了啊。”你听听，这就是深圳的公交师傅，职业素养却让他市望尘莫及。
以道路而论，成都多是平原，城市是个圈，不难走。从性格上讲，蜀国人民温和且宽容，易相处。不求满分或A+，但你可以做的比现在更好一点，至少请司机师傅们把语音播报放完再起步。
看到重庆的路，我的密集恐惧症又犯了
05
四大马路杀手，你可能是最温柔的一个。
在民间，流传着关于马路四大杀手的传说。刹不住的运渣车，随心塞的出租车，强变道的公交车，和女司机的各种车。四者之间，唯独公交车兼具服务人数、公共场所、公共交通于一身，承载着很大的社会责任，同时也是四者中最可能树立正面形象的。所以当我们看到公交司机给乘客送口罩，公交司机吓退小偷，公交司机正义救援等新闻时，总会露出会心的微笑。
图是老了一点，但也火了好几年
结语
请慢一点，让科技和人文随风入夜，才好润物无声。
俗话说：天下武功，唯快不破；天下车祸，皆因快生。科技进步带给我们便捷，但过快的节奏却可能毁掉苦心经营的一切。
智能手机带来了支付和外卖的便捷。但在疫情期间，只会用老人机的长辈却因无法出示健康码被超市商场拒之门外；垃圾分类表现社会对环境的重视，却在分类入桶以后，被垃圾车一波带走。如今，公交车已有效实现高效、减排、安全，这是进步，那么是不是可以开始着手提高服务和体验。
当然，作为市民。我们也该对公交车多一些理解，少一些抱怨。我们会给驾驶员一些时间，只希望你们可以把车开的慢一点，别让我们一上公交车就想起《我的滑板鞋》。
请慢一点，看清信号灯；请慢一点，等乘客抓稳扶牢；请慢一点，倾听乘客的声音，保证乘客的安全。这个社会还需要你们敬业的奉献。
毕竟，你们除了有新能源，还有一整条公交专用道的特权。
