夏季高温来袭，气温居高不下，爆胎高发季也随之到来。因爆胎引起的交通事故也更加频繁。
对车友们来说，轮胎保养问题，万不可掉以轻心，造成爆胎的因素非常多，对此关于爆胎这个问题，交通安培也有话说：
高温天气的8-17时是爆胎高发期
江苏省近期发布的《夏季江苏高速公路路面高温预警》中显示，部分高速路面温度达到68-72摄氏度。路面温度屡创新高。
其中，8-9时，路表温度上升最快，导致轮胎温度迅速上升，气压变高，爆胎频率猛增；10～16时路表温度在45℃以上，爆胎率最高；16～17时以后路表温度迅速下降，爆胎频率逐渐减少。
高温天气持续，部分地区达到40℃，路面温度甚至高达70℃以上，司机朋友驾车出行，轮胎与高温路面的摩擦，导致胎表温度快速升高。行车中一旦遇到爆胎，车辆会偏离正常行驶方向，车速越高危险性越大，如果驾驶人应急处置不当，极易发生车辆失控、侧翻等情况，甚至可能发生二次事故，导致人员伤亡等严重后果。
除了车胎老化，驾驶人未及时检修容易导致爆胎外，高温、超速、超载、路况不好等也会造成爆胎。特别是在盛夏高温天气下，车辆爆胎问题尤为突出，因为轮胎长时间行驶在滚烫的路面上，内压增高，车辆爆胎的概率就会增加，所以将高温天气的这段时间称为“爆胎季”。
如何预防爆胎的出现？
1、高速行驶时，不要经常刹车，减少对轮胎的伤害。
2、适时进行轮胎换位，以便保持轮胎的磨损均匀，延长轮胎的寿命。
3、经常检查轮胎气压。气压不合理会使轮胎出现异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、轮胎爆破等现象。
4、避免轮胎“带病工作”。时常检查轮胎有没有被尖锐物扎破，轮胎内有没有夹杂小石头，以及避免轮胎接触化学物和油类，此外还要注意轮胎是否超过使用年限。
5、及时更换备用轮胎。路上车多情况复杂，倘若突然爆胎了，更换备胎前，先找到平坦、安全的地方靠边停车，同时拉好手刹，打开危险灯，按规定距离摆置三角警示牌，做好安全保护措施。
6.温度太高的情况下，可以给汽车的胎压降低一些，一般是比平时的标准气压适当的低一点。
7.轮胎里面可以充入膨胀系数小一些的气体。比如氮气，这样它的热胀冷缩效应会变小。
8.路上行驶的货车有相当一部分都是超载的，而为了适应更重的货物运输，一方面车主们把车辆轮胎的胎压提高，使轮胎能维持一个看似正常的接地面积。而到了夏天高温天气，轮胎胎压则应该要比标准的气压要低点。老车主们除了给轮胎打高气压以外，还有一部分习惯车辆刚停下来就给缺气的轮胎补充胎压，此时的轮胎还未冷却下来，无论是补充气压还是放气，都难以得到一个标准的胎压值。
正确做法：
等轮胎静置4个小时完全冷却下来后，再把胎压调整至标准胎压。
高胎压隐患多，增加爆胎风险
那么，轮胎胎压偏高会导致什么情况呢？
胎压过高最直接的感受，就是车辆行驶的颠簸程度加剧，舒适性下降。
日常行驶颠簸强度高，振动剧烈时，会加剧车辆行走系以及转向系统部件的疲劳程度，使底盘的零部件如悬架等部分提前老化，造成车辆的损耗增加，同时增加了爆胎的可能性。
另外，胎压过高，在空车行驶时，还会导致轮胎的非正常磨损，主要是加剧轮胎行驶面中间部位磨损。轮胎胎压高了会危险，压力低了同样会带来问题。
轮胎压力不足会增加滚动阻力，从而增加油耗，车辆运营成本上升。
当轮胎的气压低于标准气压时，虽然可以增大它和地面的接触面积，降低轮胎在路面上的平均压强。
由于压强在接触面积上分布不均匀，将导致胎面磨损不均匀，行驶面的边缘严重磨损，其磨损通常形成齿状或波状。
在目前标载运输的大环境下，轮胎的气压不需要像以前重载或者超载运输时，还是应该按照轮胎上建议气压来调整，到了夏天室外温度较高时，适当地降低轮胎气压，行驶更为舒适安全。
关于车辆爆胎的其他疑问，欢迎车友们给安安留言～
