2008 年 10 月，仅有13年历史的吉利汽车,将有80多年品牌和技术积淀的沃尔沃揽入怀中，完成对其全部的股权收购。这是中国车企收购海外豪华车第一宗，可谓惊艳于行业。
收购的圆满成功也标志着吉利和 Volvo 的合作正式拉开了序幕，不过合作之路上并不是一帆风顺的，收购协议的成功签订仅仅是一个开始。
“蛇吞象”之后，问题随之而来
吉利对沃尔沃的收购，绝对不应仅仅停留在表面的“资本”层面，而是要真正地从各个方面进行深入合作、融合，并充分利用沃尔沃的独特技术，来不断提升吉利的品质和技术含金量，否则，蒸不熟，煮不透，砸不碎，嚼不烂，收购变成了添堵。
除了汽车技术之外，吉利还需要在企业资源的各个层面，和沃尔沃实现全球对接，例如财务层面、供应链整合层面……吉利自身的这些不同核心企业资源系统，能够和沃尔沃全球、中国的相关系统不但实现对接，才能最终实现彻底的发展融合。
问题的解决之道，在吉利集团看来，在于底层对于IT层面的整合。因为只有IT层面的彻底整合，IT先行，才能实现从财务、供应链等企业资源层面的整合。然而，在IT层面，吉利想轻松整合沃尔沃谈何容易？
新时代，新形势，怎样满足新需求？
另一方面，吉利还计划在未来3-5年新建包括在台州等8个新的生产基地，贯彻国际对“智能制造 2025”的规划，和响应国家“一带一路”的经济发展。
这在未来吉利的战略规划中有着极为重要的地位，吉利不希望每年40亿的业务不会因网络而中断，因此对于新工厂网络的设计和硬件性能有着可谓“苛刻”的要求。
- 要高可用、高可靠、高稳定的网络确保生产线运行；
- 需要无线网络高可用性，支持各种终端设计；
- 具有可扩展性和可管理性，降低总体成本……
吉利急需一套行之有效的办法。
思科方案解燃眉之急，专治 IT 融合各种不服
不得不说，在 IT 层面，其实包括吉利在内，众多中国汽车品牌在IT建设等方面的实力和管理、规划等能力，都与包括沃尔沃等在内的国际知名汽车品牌，存在或多或少的差距。
在吉利的 IT 项目中，思科所采取的解决之道，就是“标准化”。即通过为吉利集团打造标准化的 IT 系统，采用成熟的网络技术和标准协议，提高网络可靠性。
在这个理念基础之上，思科帮助吉利集团完成了台州路桥工厂的整体网络架构建设。思科提供了全系列体系架构解决方案，从核心、接入，有线无线网络，到数据中心服务器群，再到统一通信系统，为台州路桥工厂提供了标准化的 IT 系统。
- 思科高可靠，高稳定，高可用的有线、无线、网络统一方案，确保了生产，满足了业务用户提出的各种接入要求
- 思科ClearAir高可用，高稳定无线解决，对移动终端的支持提供了基础平台，技术上领先竞争对手
- 思科无线网络设备的高标准化（CCX），保障移动终端接入的稳定性，提高生产效率，减少运营成本
- 思科统一计算UCS 集成刀片服务器的集成网络技术FCoE，大大节省布线及存储交换机端口费用
- UCS 服务器间10G高性能互联，提升服务器上虚拟机Vmotion性能
- UCS 服务器的无状态计算技术，提升应用服务器的备份，只需要一个备份的刀片服务器就可以备份所有的服务器，节省备份的时间与费用
- 统一通信构建高效的沟通协作平台
思科全系列体系架构解决方案，帮助吉利集团清晰了他们对未来发展架构，吉利已经表示要和思科成为战略合作伙伴。
落地到最近2年（2016－2017），思科还将参与到吉利台州项目新工厂，吉利张家口凯悦项目新基地，吉利宝鸡新基地，吉利义乌新动力总成工厂，吉利杭州湾新研发中心，吉利贵阳新基地，吉利白俄新基地，吉利义务新基地等项目中。
与吉利汽车这次成功的战略合作也必将影响比亚迪、奇瑞、长安汽车、众泰汽车、长城汽车等等广大的民营汽车企业。
