中国的第一座城市是“丰镐”，在关中。八百里秦川，悠悠历史古城一座座，古迹遍地毋庸置疑，一个个时代更迭，遗迹就如同杂烩美肴一样凑在这片土地上，错综复杂，耐人寻味。除了陵墓、宫殿这些大型、成片的遗址，散落各处的古迹，远到6000年前新石器时期的先祖村落，依稀可见，近到明清官府留下的建筑石碑，古韵犹存，这些远远近近、大大小小的历史见证，同样经历过岁月的洗礼，同样点缀着古都咸阳西安。这一趟，我们未能走遍，只挑了其中一二，匆匆走过，在匆忙中，感受历史，在匆忙中，至少去过。
沙河古桥遗址
这是一个被二度废弃的地方。在咸阳秦都区一个僻静的村庄边，一座只剩下部分木桩的古桥，孤独地存在着，这是一些站立了20多个世纪的木桩，千年不倒，千年不朽。沙河古桥遗址，是80年代附近村民淘沙时无意发现的，据考古学家研究，古桥共有两处，一号古桥是现今被保护起来的，建于战国末期，毁于秦末，有火烧痕迹（都说又是项羽那把火），二号古桥发掘后又回填保护，据说建于西汉初期，毁于王莽之乱。沙河古桥，是现今发现的中国最早的木结构桥梁，那些残存的木桩都为原木，有楠、杉、樟、柏、松等多个种类，其中已保护起来的一号桥共有桥桩106根，桥长106米（保护起来的有85米），宽22米，算得上很大的桥梁，有人说是皇帝往来各行宫的专用桥梁，真假难辨，但无论如何，可以肯定的是，它必是在秦大一统的国家意识下，修建了包括秦直道在内的多处控疆万里、纵横八方的大型交通网的真实写照。而秦末一号桥被毁后，西汉又在同样的地理位置上，建起二号桥，可见这个地方是很被皇上重视的交通要道，据说，这里不仅是古时咸阳长安通往上林苑等皇家园林的必经之路，更是“西南丝绸之路”和“沙漠丝绸之路”的分叉口，是长安城连接大西北、大西南的锁钥，被称为“万里丝路第一桥”，遥想秦皇汉武浩浩荡荡的帝王车队从此桥经过，张骞持节从此带回西域的各种新鲜物品，我就要站在他们曾经走过的地方了，想想都有些小激动，所以当知道它在僻远的城郊时，我还是决定前往，谁知，它几乎已被时代放弃，连那些饱经沧桑的桥桩，都无缘一见。
滴滴打车，地图上定位很模糊，司机都快迷路了，辗转绕进一个小村庄，崎岖的沙土路，差点以为到不了，终于在接近正午时分，总算来到大门口。这里本来政府是有用心经营的，利用古桥遗址，建了个古桥遗址风情园，除了那些木桩展，外围还有水上乐园等游乐设施，但估计是太僻远，加上大家对木桩也没什么兴趣，风情园逐渐败落，最终被废弃，无人售票，无人看守，有种人去楼空的凄凉感
走进大门，便是一条泥泞土路，两旁栽满柳树，不见人影，有几块破陋的风情园指示牌，往水上乐园的方向望去，一座特难看的假山，根本没有水。
旁边围墙内有个养马场，几匹棕色马被拴在树干边，寂寞得很，想这种神奇的动物，在古时候是决定战争成败的重要因素，每个朝代都有专门的养马场，那种养马场才是真正的养马场，眼前这种，马匹寥寥无几，无精打采
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1992年4月20日立的碑，也许当时这里也曾热闹一时，眨眼20几年过去，破陋不堪
接近桥桩保护区，路面终于不再坑坑洼洼，曾经的人工绿化，荒废后植物自然生长，有种整齐里见随性的感觉，没有人，幽幽静静，郁郁葱葱，倒是一个散步的好地方
吃了个闭门羹
特地绕到后面看看，一堆荒土，不知是不是回填后的二号桥，感觉应该不会这么随便荒在这里不管才对，远处还有堆垃圾山（还好不臭），哎，曾经几代皇帝眼中的交通要地，如今却成了个鸟不拉屎的垃圾废弃点
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从网上找了张图片弥补遗憾，保护区以前开放给人参观的样子，想起陕历博里面那个秦公一号墓的棺木，这些木头比起兵马俑里头那些几乎不见踪影的木制车驾、兵器手柄什么的，简直太坚强
