长江三峡以其雄、险、奇、秀闻名于世。来过三峡，看过峡景的人们，在折服于大自然天地造就鬼斧神工之时，定然也会为这“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”的峭壁绝境叹为观止，“使人听此凋朱颜”。古往今来，那“蜀道之难，难于上青天”的噫吁唏之声，悠远绵长，惊心动魄。
身在峡中，要想看得更远，只有看云，云绕峡身；要想看的更真，只有看山，山山相连；要想看得更近，只有看水，水依山行。云，山，水，组成三峡之景的全部内容，缺一就失了三峡的韵味。
然而，峡中之云也好，峡江之水也罢，皆是因峡谷之山而成的，特定的地理环境和构造，形成了长江三峡别具风貌的自然景观。所谓的蜀道，就在这“连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁”的远古栈道上，一步步走向今天的“神女应无恙，高峡出平湖”。
长江三峡水利枢纽工程的兴建，给今天的蜀道带来了翻天覆地的变化。现代化的高速公路，开始取代以水路客运来与外界连接的主要交通方式。然而毕竟山高峰险，水长路远，凿一条蜿蜒曲折的盘山公路尚且不易，何况架桥穿岭？
在长江三峡之一的西陵峡中，有一截号称“中国隧道博物馆”的高速公路地段，需连续穿越五个隧道，短则两百来米，长则三千多米。且不说兴建此隧道群所耗费的资金时间人力，单单就是乘车穿过，无不令人感受至深。最长的那个隧道，三千多米，也不过短短的几分钟时间，却恍惚隔着一个世纪的屏蔽。
黑暗中，只看到前面不断闪烁的灯光，如命运的牵引，又似灵魂的召唤。两耳已听不到尘世的喧嚣，只有车轮行进的声音，在空旷的洞中持续轰鸣着，声声敲击着心房。直到前方终于显出耀眼的光亮，好象才轻舒一口气，那种重见光明的喜悦无以言喻。
殊不知，那种光明乍亮只是昙花一现，忽然眼前一暗，瞬间又进入另一个新的隧道，隐隐的惊慌和无助重又袭来，一丝不安，几许期盼，在屏息凝神中再次看到光亮在前方愈来愈灿烂辉煌。如此反复，贯穿五个隧道，心绪此起彼伏，真是别样感受呢。
在隧道出口，有座叫莲沱的大桥。桥本身并无特别之处，只这名字，令人寻思。沱，乃急流湍水中漩涡之意，前面加上一个莲字，是个比喻。此刻看到桥下是平静的江水，现为三峡库区的一部分。
想来在形成库区之前，定是水激浪高，险滩密布，旋涡环生。因那水中有太多的旋涡，如盛开的莲花，故当地名为莲沱。用美丽的莲花来比喻令人望闻而逃的漩涡，真正是一种致命的诱惑。看来世上任何事物，都难逃外表一层虚幻的光环，就看人们是否有一双洞悉是非的慧眼。
世事艰辛之时，如蜀道之难；蜀道难行之中，如世事之惑。
历经蜀道，胜似千山万水走过，既有一夫当关，万夫莫开之悬崖峭壁的险峻，又有两岸猿声，一叶轻舟之日行千里的从容。蜀道，危乎高哉！
群山依旧，时过境迁。曾经“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”，侧身西望长咨嗟；如今山还是那座山，水还是那条水，一桥飞架南和北，一洞穿连东与西，梦想成为了现实。
莫说蜀道难，莫说行路苦；沧海成桑田，天堑变通途。
