女人开车可能大部分都不看数据和性能，更多是感觉和舒适度。今天北师同学们一起参观蔚来用户体验中心，第一次详细了解车的各种数据，说实话，真的被安利到。
在长安街寸土寸金的地段，3000平米的用户体验中心，在肉眼可见的烧钱速度背后，营销两大颠扑不灭的真理体现的淋漓尽致。
第一，唯快不破。
用18个月造出一辆电动超跑，6家用户体验中心相继投入使用，预定超过2万台，急待集中交付。与用户中心人员的短暂沟通，都可以感受到大家时不待我的急迫性。
第二，永远让客户觉得捡便宜。
一家造汽车的公司定位是用户服务公司，从产品打造的每一个细节到用户的后期服务打造一个完整的蔚来生态圈。
1）唯一在售的SUV，ES8绝对暖男定位，超长轴距＋7座设计＋女王式副驾驶设计等等。
2）人机交互设计，就如小米智能音响，只要与车上的小机器人对话，可以实现听歌、打电话、拍照、讲笑话等功能。（我咋赶脚现在的各种交互产品运用真的会宠坏用户呢）
3）一些高端百万量级车的配置，也出现在ES8，比如抬头显示HUD（就是把导航限速等司机需要的重要信息投放在前挡风玻璃）等。
4）整个服务中心的二楼是仅针对车主开放，提供会客、临时办公、图书馆、小孩临时托管等服务。有媒体人称其“50万购买资格的用户会所”，“50万购车'送'长安街客厅”。
5）脱胎于互联网思维的蔚来，还有系列充电及后续服务，总之就是要用极致贴心服务弥补人们对这个新生事物的不安全感和恐惧心理。
从城市地标展厅到FE赛事无人驾驶超跑冠军，从各种百万级车配置标准到人机交互使用体验，当用户心中觉得就是壕，就是高逼格的时候，告诉你一个差不多GLC的价格。
当然，还有后续一系列问题，足够多的换电站，续航里程短等等，我一个完全的技术盲和体验者，就分享下ES8带给我的感受。
