六月一日除了是国际儿童节，也是一年一度的深港澳国际车展的首展时间。打着全国最大国际性车展的名号，实则新车上市发布数量屈指可售，深港澳车展还是摆脱不了为销量而冲刺的展会，每年的深港澳车展，都是车商和4s店给予最优惠折扣的时候，也是消费者买车用车的最好时机选择。
今年有一个新的展厅：新能源展厅。这也恰恰符合了现阶段新能源车发展的方向和动向。从新能源参展的企业来看，除了比亚迪、荣威这类传统汽车转型而来的车企，还有更多像蔚来、威马、小鹏汽车这类新晋的新能源汽车新秀。伴随着新能源车补的削弱，谁能笑到最后，恐怕只有时间能够印证。
本人作为一名普通的上班族，由于住处离公司有二十来公里且离地铁较远，公共交通不太便利，所以一直以来首选的出行方式都是以自驾为主。手头一台开了几年的现代领动，一直没摇上深牌，之前一直错开早晚高峰出行，去年开始每个月花几百租了一个朋友的牌照用到现在，自此，除了每个月多出来车牌的开支外，深圳限行的政策暂时对我没什么影响。
由于本人对汽车的喜爱，除日常代步外，有更高层次的追求，所以考虑在经济宽裕的情况下给自己添置一辆新的爱车。这个时候最先摆在我面前的一个选择就是油车还是电车。在深圳，电动汽车的新能源车牌随时可以上牌不受限行控制，买油车的话还需要掏额外的钱来购置车牌，5月份深圳车牌均价已接近7万，这笔数目已经让很多购买者从传统燃油车转向新能源汽车。而我作为汽车升级消费的需求，普通的家轿已无法满足，碍于资金限制，最多的购车预算也只能在30万上下。研究了个把月，把目标定在雷克萨斯es和特斯拉model 3 这两辆车里面做选择。
雷克萨斯在广东还是被大家叫着以前的名字：凌志。作为广东人特有的情怀，雷车有一种自带的光环。但是选择雷车，意味着我需要做好被4s店强制加价的准备和几个月漫长的提车等待时间，以及增加一个深圳车牌的预算，这样的话我的预算只够买es200，这也将背上地表最慢c级车的装逼骂名。但好处也不少，四年10万公里免费保养、全进口日本匠心制造工艺和品质、良好的用户口碑，对以后的用车养车能省不少心。
选择特斯拉model 3 ，刚好遇到国产起步价30出头，预算可以hold住，但是动辄半年的提车周期、天窗漏水等问题，还是有些隐忧。对model 3最恋恋不忘的一点就是电机所带来的澎湃动力，一脚油门下去视野都跟不上提速，这绝对是一款有驾驶乐趣并最具科技的轿车之一。
该如何选择，我心中已经有了答案，等若干月后的提车作业。
