（二十五）
2001年2月21日星期三 暴雨
梁胜利，这位新上任的董事长，以其雷厉风行的风格迅速在公司内掀起了一场变革风暴。
新年伊始，他已开始着手实施大刀阔斧的改革措施。尤其针对公司的机关部门，他强调必须根除人浮于事、工作懒散的顽疾，推动人力资源向基层倾斜。
这股改革之风如同山雨欲来之际的满城风云，让机关内部的员工感到了前所未有的压力。每个人都在小心翼翼地对待自己的工作，生怕稍有差池就会被纳入裁员名单。
就在星期一，我们所在的行政部门遭遇了重大调整——被拆分为行政部门和党工部两个部门，人员配置也经历了大规模精简。
公司对于那些已到退休年龄的老员工，公司采取了一刀切的政策，办理退休后便不再续聘。而那些离退休年龄还有三年的员工，也被安排进入内部退养程序。至于那些长期请病假的员工，只要符合条件，便迅速办理了病退手续。整个过程中，公司展现出了极其果断和决绝的态度。
在公司的收发室里，一则惊人的八卦消息不胫而走。 据说就在一夜之间，一批年轻有为的科级干部意外晋升到处级别岗位，与此同时，一些处级领导突然被调回科员级别，引发了一场欢喜与忧愁交织的风波。
我们车队也迎来了这样一位从处级降下来的领导。 据悉，他曾是财务部门的负责人，但因酷爱打牌而被公司高层认为不再适合财务管理岗位，于是被安排到车队，并特意为他设立了一个主任科员级别的“书记”职位，但没有明确他的职权范围。这一决定让我们队长陷入了尴尬的境地，我们这些同事也对他的到来感到困惑，不知道该如何恰当地称呼他。而他总是将自己关在办公室里，显得格外神秘和孤僻。
公司处级管理岗位改完，就轮到了科级。公司每个科室都要竞聘上岗，先由全体科员按民主程序重新选聘科长，选出科长后，再选科员，未竞聘上的，分流到二级单位安排工作。一时间，机关同事都人心惶惶。
我们车队还好，人员本来就少。二位老同志到点退休后，竞就达到了减员指标了，大家都松了一口气。
只是这二位老同志，一位是维修班张班长，也是这个班的唯一员工；另一位是因保管车辆被盗被贬到油库守门的老李头。他俩一走，这个二岗位就空着，得选二人顶替上去了。但这二个岗位都边沿岗位，小车队的汽车大多是进口车，维修班基本是个摆设；油库门卫，也是个闲职。二个岗位是小车队工资岗级最低的岗位。
但令人大出意外的是，这次科级竞聘，队长老韦居然只聘上“调度员”，而油库班长陈忠成成了小车队长。原来的调度员就去了维修班。
听同事传出来，公布竞聘结果的当天，原来的调度员就骂骂咧咧了一个上午。现在他上班，也经常喝酒。因为维修班没什么事做，平时也没什么人去他那里。车队领导对他也是睁一只眼闭一只眼。而陈忠成当上队长后仍不忘初心，一如既往地为行政部长的专用公务车亲自去油库加油。
经历了这场职场风云的变化，我的心态突然成熟了许多。对待工作的时候，也不再像以前那样漫不经心了。去图书馆的时候，也开始借阅了一些与职业有关的书籍了……
