这是一个令人沉痛日子，7月19日,一辆台湾的旅游大巴起火，包括司机、导游在内的26人全部遇难，其中有24人来自大陆的游客。
没记错的话，半个多月前，6月26日上午，一辆车牌号为湘D94396的旅游大巴车(55座)由衡阳开往广东方向，在宜凤高速长村东溪大桥附近碰撞隔离带和护栏后起火，造成35人遇难。
车头先起火，司机为了避免车祸将车辆缓缓向旁边移动，但车辆没停住直接撞向护栏，致使车门被路边护栏挡住无法打开，后门被卡死，安全门开启装置又因车内起火，混乱无人触动。游览车内装几乎都是易燃物体，像是椅垫全是填充泡棉，火势一发不可收拾，很快从车头蔓延至车辆后方，整辆车付之一炬。
台湾警员林光华，第一时间赶到现场，他和一位砂石车司机一起拿著灭火器上前灭火，想到赶快敲破车窗，并试图开启安全门，无奈却都打不开。
大巴起火，司机在不能打开安全门的情况下，游客全处于慌乱状态，即使有安全安全救生常识的人也有可能找不到开启按钮，如何开展施救，砸玻璃？车外的人开展施救，从哪下手？
当今，旅游业快速发展，可以坐高铁、乘飞机，但落地总是要用上旅游大巴，旅游大巴内人员集中，任何意外都会造成不可估量的损失。目前旅游大巴的安全逃生设施，窗户是封闭的，门是气动的，安全锤是悬挂的，还有没有其他可以增加的安全设施？
接连出现的大巴起火事件，能否给大巴生产厂家提个醒，有没有更加安全智能的安全设施，在突发情况之下能否有一扇逃生的安全之门？
首先提高机车自身质量，减少电线短路机率，安全座垫能否阻燃？能否增加安全车门，目前大巴过道窄，紧急疏散困难，能否增加后门（正常情况下封闭），在智能时代，门窗是否可以安装烟雾触发装置，在特殊情况下，既可以人工开启，同时也可以因烟雾触发安全门窗智能开启？火灾事故存在起火时间短，时间就是生命，车内人慌乱无法自救的情况下，车外人员能够实现快速破窗？
在一次次的安全事故面前，我们应该吸取的经验和教很多，司机的职业操守，导游或是其他引导者能否将汽车安全装置进行介绍，游客的安全自救能力，生产厂家在设计制造大巴时的固有安全性能等。
面对灾难，我们不能一次次去吸取教训，让灾难一次次重演，国民素质需要提升，大巴车的固有性能需要加强，在工业化、信息化、智能化时代，共同开启一扇能够逃生的“安全之门”。
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