“夕阳西下，断肠人在天涯”----画风唯美而略带凄凉，凄凉的故事背后总有个落寞的老人。以前的这位老人是“诺基亚”，现在似乎轮到“德国大众”。
在jiva程序盛行的时代，诺基亚靠着塞班系统霸占着全球手机市场的王座。当时大家都会因为拥有一部诺基亚手机而自豪感倍增。
可如今呢？因为诺基亚的固执，因为诺基亚不愿承认失败，在日常生活中我们已经难以看到诺基亚手机的影子，当我们聊到与手机有关的话题时，也几乎听不到“诺基亚”这三个字了。
诺基亚，由一个青壮年在一夜之间变成了花甲老人，离我们渐行渐远，最后我们连老人的背影也难以看到了。市场与时光冲淡了他过往的辉煌，留给后世的只是一片惋惜与叹息。
今天，大众，一家国际上的老牌实力车企，也正在面临这一窘境。
我们应该都没有忘记，2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。这就是2015年下半年轰动整个财经圈有名的“大众尾气门事件”。
最近，关于大众尾气门事件有了最新的进展。大众与美国达成协议，同意支付153亿美元来进行理赔。
但接踵而来的事情是大众集团没有预料到的：
1、欧洲客户的索赔声浪也呼啸而至，要求大众提供经济补偿，欧洲消费者组织的负责人莫尼克·戈扬斯在一份声明中称：“对大众停用作弊设备的解决方法并不满意”，并表明：“大众必须赔偿欧洲消费者，国家当局政府最终一定会提起诉讼，向大众施压迫使其改正自己的非法行为。”
2、在六月份，经过对戴姆勒、大众、博世和采埃孚办公场所的搜查后，德国联邦反垄断局怀疑上述公司与钢铁供应商和配件供应商私下商讨货品价格，操纵价格。
刚处理好美国的事件，谁知道后院又起火，现在的大众似乎就处于被落井下石的局面。大众刚把大额的现金流拿出来赔偿了美国市场，这个时候如果再要赔偿欧洲市场，大众集团还有那么多的现金赔偿吗（况且被起诉的赔偿金额还没确定）？还有，这些问题即使都解决了，那是否还会有后续问题呢？也许大众没有死在美国手中，却最终死在了欧美手中。
可以这样说吧，几乎任何一家集团性的公司都经不起被盘查，一查或多或少都会有问题。如果被查的公司在市场上没有较大的负面新闻还好，要是一旦有负面新闻，那么它后面即使是芝麻绿豆大小的事情都会被无限的放大。
也许大家都会说，主要问题是没有杀死一家集团性公司，到最后却死在了一些芝麻绿豆大小的事件上，谁都会觉得可惜。可它真的觉得被可惜了吗？
网络上有一句流行语“不作死就不会死”。听起来会有让人点不舒服，但却实实在在的解释了其中的因果关系。
当一个企业出现了社会危机关系，这时企业自身千万不要指责社会太挑剔，也不要花费精力收集大量的所谓的证词去做辩解，相反，最需要做的就是一切向内求，寻找自身的错误，并勇于承担自己所犯下的错误。
企业要明白一点：不要把消费者当作傻子，你把消费者当傻子，那么你就比傻子还傻。
此时此刻的大众还在风尖浪口上，即使经历了这次风波，未来它还能重塑以前的辉煌吗？
我的答案是：如果大众通过此次事件知耻而后勇，通过科技产品转折，与高层团队的治理，是有机会成功的。
再将时光回溯到上世纪30年代，在美国有一个响当当的车企，它的名字家喻户晓。没错，它就是福特汽车。
大家都知道福特在当时占领着美国市场，占有率第一。但好景不长，由于老福特的管理方式出现问题，造成大批的技术人员与有能力有思想的高层基本离职跳槽到竞争对手公司。
当时，老福特一直固执的认为市场上人们只需要安全的车，也一直坚持的认为自己的管理方式没有错（当时的福特由他的亲信幕僚管理）。到最后，福特面临着破产的命运。
也许是上天又给了福特公司一次机会，老福特因为身体原因离开了人世，他的儿子小福特继承了家族企业。报纸新闻登载这则消息后大家更为福特的前景担忧，觉得福特企业离破产又进了一步。
但小福特并没有坚持老福特的管理模式与市场营销思维，他进行大刀阔斧的改革。我们可以看一下他在当时的举措：
1、废除了老福特死后留下的幕僚体制，并聘请专业的管理人员管理企业的运作。
2、重新迎接被老福特请辞的研发团队。
3、重新细分市场，走差异化产品路线（不再是清一色的黑色轿车）。
因为痛定思痛的改革，福特又迎来了蓬勃发展的春天。
我们再以华为为例。
华为能够从一个小企业发展到如今具有全球规模的国际性企业，离不开它的领导人任正非。任正非给华为灌输的企业文化就是：以科技产品引领企业发展。
正因为华为在产品质量上不断创新，才有了华为的今天。相信用过华为手机的用户都不会给它差评。况且今天的华为依然在走产品创新的道路。
那在接下来的道路上，大众又该如何走呢？以下是我个人的观点：
1、该赔偿的还是进行赔偿吧！道歉并承认错误（总的来说消费者是善良的，只要伤害消费者的企业承认错误并积极赔偿，消费者到最后一般都会原谅该企业的）
2、进行资产重组，查看集团公司的财务报表，卖掉那些严重亏损的子公司。
3、整改董事会与运营管理层，培养责任心。
4、加大研发部门的投入，重新用产品打动消费者。
相信只要做到以上这些基本点，大众就有机会再次飞黄腾达。但愿我们再也不会看到市场上又少了另外一个“诺基亚”。
