（1）出行高峰期的春节，机票为什么不升反降了呢？
一位网友在社交媒体上爆料，自己提前预订的北京到珠海的机票，价格比半个月前下降了600多元。面对这种情况，网友试图联系航空公司要求补差价，但遭到了拒绝。
如果是你，你会给网友退差价吗？
这两年，经济萎靡，消费降级，各行各业都受到了重创。
2024年的电影票房比2023年整整少了100多亿元。
2024年的失业率相较2023年也是飙升。
乘机的人少了，航空公司降低机票，是为了减少自身损失。
乘客买机票，多花了钱，要求补差价，也是为了减少自身损失。
经济市场中，每个参与的主体，都在用自己的方式衡量自己的投产比。
（2）什么是投产比呢？
我是干电商的，每天和同事聊的主题都是投产比。
投产比就是投入与产出的比。
一个产品，如果我的成本是1块钱，售价2块钱。
我花1块钱做广告，卖了2块钱，投产是2，不亏不赚；如果能卖3块，投产是3，还有50%的利润；如果卖了1.5块，投产是1.5，亏了50%。
也就是，如果我花钱做推广，至少得保证我的投产在2以上，否则，我卖一件亏一件。
在成本和售价一定的情况下，我的投产比越高，我赚得越多。
一个4、5个人的小小电商公司，每天都还在算投产比，更别说航空公司这个庞然大物了。
如果航空公司投入的人力、物力一定的情况下，机票卖得当然是越多越好。如果飞机的上座率很低的话，可能连人力物力成本都hold不住，所以，降低成本也是可以理解的。
可是，站在个人的角度呢，我们也有一个投产比。
比如，从北京到珠海，飞机是1500元，时间是3个小时，高铁是800元，时间是10个小时，路上差了7个小时，票价差了700元，如果不是特别赶时间或者不是别人掏钱的情况下，如果我的时薪达不到100元/小时，而产出（从北京到珠海）是一样的，那么高铁的投入更低，也就是投产比更高。
所以，你看，航空公司和个人都是站在自己的角度在算一笔关于投产比的经济账。
（3）任何事情与经济挂钩，都讲究投产比
任何事情与经济挂钩，都是讲究投产比的。
前两天，我写了一篇文章《为什么缅甸残害那么多条生命，国家还没有出面去管？》，很多人抬杠，说我们国家这么厉害了，就应该为老百姓出口气。
国家不是没有管，而是在力所能及的范围内在管。
我从国际形势、政治立场等方面分析了很多原因，但唯独没有提及其中涉及到的经济原因，个人价值于国家贡献的投产比，很现实的问题，如果某行业的专家被骗去了，你说国家会出面吗？
答案是肯定的不能再肯定了。
比如，救一个人需要动用100万的人力物力，行业专家为国家创造的价值上亿，而我们普通人呢，连10万都没有吧，那么，试问，如果你是国家领导，你会怎么选？
又有很多人抬杠：我们都是国家子民，国家不能见死不救！
我们都是国家子民没错，但是国家有14亿子民，他凭什么先救你呢？
或者说，如果你现在有14亿元，你会不舍得花1块钱吗？买一颗棒棒糖你会心疼吗？
再举一个很简单的例子：你的父母有2个孩子，一个孩子一年挣100万，一个孩子一年挣10万，一年挣100万的孩子每年给父母20万，一年挣10万的孩子每年给父母2万，你的父母更以哪个孩子为重呢？
这是人性！是现实！不容反驳！
你认不清事情的本质，就永远只能做一个不动脑子的键盘侠。
