购物车功能主要用于解决无法立即购买的需求，优点自然是让用户面对无法立即购买的商品时，不用立即决策，减少用户放弃购买那些商品的可能性。但也有缺点存在，购物车为无法立即购买的商品提供购买可能性，同时也让可以立即购买的商品产生了放弃购买的可能性。比如小卖部销售的都是立即可以购买的商品，我去小卖部买一瓶水，到店立即就能购买，并不需要购物车。因为操作时间短，所以我在进行买不买水之间进行的决策时间非常短，很快就完成了交易，为商店增加了营业额；而超市则相反，销售的商品大部分都无法立即购买，我去超市买水，并不是立即就能购买，先要进行挑选，到收银台才是真正的购买行为。在我挑选的这段时间里，购物车为我提供了便利，它让我在挑选商品时忽视商品的重量，忽视原本自身的负重量。
于是我选择那些原本不会立即购买的商品的可能性增加了，但于此同时，我买水的决策时间也增加了，在增加的这段时间里，我很可能因为注意力转移而放弃买水。如果在小卖部增加购物车、超市去掉购物车，会使小卖部的决策购买流程延长，带来购物决策和行为习惯的思维负担。超市无法立即购买的商品无人问津，对销售产生不良影响。
产品每上线一个功能，其背后都要基于一定的用户需求，否则，这项功能将不具备生命力。购物车功能之所以在电商产品中普遍流行，必定也是因为购物车满足了用户的某方面需求。试想一下，我们去淘宝买东西，很多时候我们不会只买一件商品，我们有时候需要买很多件商品，那有了“购物车”，我们就可以把要买的东西先放进购物车，最后再统一进行支付结算。这样对于用户来说，确实会更方便一些，避免了让用户陷入多次结算的尴尬境地。
中国知名社交电商平台拼多多也选择了没有购物车，而是给用户提供了两种购买方式，一个是拼团购买，一个是单独购买。相信大部分用户在拼多多购物都会选择拼团购买，在拼团的场景下，如果用户想要购买多件商品，那就只能逐个发起拼团。在这种情况下，购物车功能是没必要存在的。值得思考的在于第二种购买方式——单独购买，也就是说，单独购买的情况下，拼多多放弃了购物车。拼多多的用户下单后，省略了购物车环节，直接跳到最终的支付页面。使得整个购物链路更短和更加地简单，因为链路每增加一个环节，都有可能给用户带来困扰，从而导致用户流失。这也要联系到拼多多早期用户的主要特征是，他们普遍年龄较大，并没有网络购物的习惯，也不太喜欢学习和接受新鲜事物，可能连最基本的手机APP操作也不熟悉，这是其他大型电商平台如淘宝、京东长久以来所忽视的人群。假使拼多多也设置了“购物车”，用户在选定商品后，还需要返回购物车页面然后完成商品结算。这个下单操作对于早已习惯网购的我们来讲，并不算什么。但是对于他们来讲，这个链路就会带来一定的思维负担，从而致使在购物车到结算这一环节上产生大量的订单流失。
