12点半下班，下午六点上班，吃了午饭之后，一点多午休，两点半起来，坐车去东湖。
看了摩托车，有辆125cc的平板实用性摩托车，百公里的油耗是 2升左右，6000元，还有电喷150cc摩托车 9000元 百公里也是油耗 2升，心想着结实耐用的 250cc排量以上的摩托车，以后常环岛四处去收购新鲜中小海马。
2018年出的新款飞致250，要交两千元预订一周之后就能回来，加上税收和保险费 下来 从 19800达到了 25000 两万五，吓到了，还是等待 7月1日之后出来的飞致250 国四的蓝心发动机 百公油耗 2.2升，要四处去收购野生新鲜中小海马。
等今天 7月1日全国实行摩托车国四标准之后，很多车型都是电喷，希望飞致250会有大动作大改进，除了发动机升级为油耗百公里 2.2升的蓝心发动机250之外，还得加上档位显示、车体轻量化加强、零件耐用加强、脚踏板前移加厚，把手加高、增加手机支架双USB接口、拉货后货架、全车铝合金轻量化更耐用、所有光源升级为LED灯、油电混合动力 。
对未来飞致250 国四2019年新款有盼望，不知雅马哈的研究团队有没有用心加大力度整改升级，全面的冲刺，让人们不得不自觉的感到非常实用必须购买。
让减震更舒适耐用，让灯光更亮射更远更节省，让外观审美更平衡一致(不太夸大张扬也不太低调让人有面子)，让轮胎、零件、车架更耐用，保证使用5年内不用更换任何零部件。
考虑了需要经常在岛内四处的走动，上高速能稳定安全并且能快速安全的到所有的海岸线收购中小新鲜野生海马，还有要舒适，两个小时的车程就像三十分钟一样安心，让人惬意，还能回来拉很多的货物，并且油耗低，驾驶安全长途无忧，不会把人扔在路边。
保证链条、齿轮、减震、灯光、发动机、车架的钢性强度稳定，得到全面升级的 2019年7月款的飞致 250，能吸引到很多的老百姓，让老百姓看到的是满满的优点实用性而不是批评。
2019年国四飞致250该何去何从，得看中国雅马哈研发团队、设计团队是不是用心去造一辆摩托车，是不是踏踏实实的去攻克十年来雅马哈飞致250的所有缺点难点，是否切实去完成的去做了。
2019年1月28日，离 2020年也就一年的时间，能不能进步，能不能得胜，就得看国产雅马哈的研发团队、设计团队有没有用心刻苦的去造好一辆举世无双的摩托车了，如果还是安逸的吃十年前的老技术，那么雅马哈飞致250这款车的命数不久。
希望雅马哈不要再被叫"马大哈"了，拿出雅马哈研发团队、设计团队的真技术创造力来，不要再一直沉迷于之前十年前的技术了，不改进不前进将会是落后，无论之前是多么辉煌，那也只是曾经，要的是现在的你。
雅马哈飞致250国四款成败在雅马哈研发团队、设计团队、材料购买团队手里，是不是真的用心用脑去思考这个深刻的问题!
