文 ▍呆伯特

　　国字君请三思，专车不是你想做就能做的

　　酒肉穿肠过，一周又一周。

　　昨日，上海规模最大的强生出租汽车有限公司董事长陈放给互联网专车平台们放了句狠话，大致意思是，强生将加快传统巡游型出租车的互联网转型，并将自建互联网专车平台，向各种滴滴们开炮啦。

　　另外，为了体现自己“壮士断腕”的决心，上海强生还拿出了“两步走”改革方案。

　　第一步：到今年年底，强生将推出的哥奖励计划、公司和的哥收入增长同步联动机制、的哥安全行车激励机制等（确定这不是保险公司的UBI车险？）在内的六大改革措施；

　　第二步：明年，强生将大力发展互联网专业业务，并向学生、老人等特殊群体提供用车服务，同时牵头组织和建设行统一的专车平台。

　　对此，呆伯特无观点，只是觉得，国字号的领导们，你们平时是汽车科技新闻看得太少了么？要多多关注汽车科技媒体AutoLab啊。关于第一步提及的各种奖励机制，你们肯拿出的钱，确定真的能比风投们的草多么？

　　关于第二步，想要“牵头组织和建设”，滴滴专车执照都拿到了，好吧啦？说跟你混就跟你混，凭什么啊？还有，进一大批专车的钱，资金储备都怎么样啦？

　　所以，决定好怎么走之前，君请三思呐！不然，说出些漏洞百出的话，只能爽了吐槽的人和围观吐槽的人。

　　话说，今年年初广州市市交委也推出了个“如约”平台，若不是为了撸稿查资料，才不知道现在还在内测阶段呢。这速度，我也是醉了……

　　在与行人愉快聊天这一点上，奔驰完爆谷歌

　　谷歌无人驾驶技术又有新专利啦！但系，唔好意思，不知道这项新技术，配不配得上“专利”这个神圣的词汇。

　　情况是这样的，根据国外科技媒体报道，为了让无人驾驶汽车和行人能够愉快地聊天，谷歌提出，将在无人驾驶汽车车身上安装能够显示提示的显示器，以及在车体上安装各式各样的提示灯。

　　当无人驾驶汽车停在路口的时候，它们就会齐刷刷给路人以各种各样的提示，让行人能够放心大胆地往前走。

　　对此，呆伯特无观点，只是觉得，这样方式，的确能让行人碰到无人驾驶汽车停在路口，想要过马路时，更有安全感，但是，显示屏和各种提示灯这样的组合，呃，是不是有点Low了……

　　犹记得今年年初奔驰在美国拉斯维加斯CES展上推出的无人驾驶概念车F015 Luxury in Motion，在与行人愉快聊天这一点上，做得就更棒。

　　喏，就是这样。↓ ↓ ↓

　　通过激光灯投射在地面上的斑马线图案，同样能让行人有满满的安全感。谷歌其实可以借鉴这样的方式，将提示投射在马路上，level肯定大不同。

　　不过，这个专利，会不会已经被奔驰注册了呢？

　　谁说程序猿开不了赛车？无人驾驶赛车方程式来了！

　　知道F1（Formula 1，世界一级方程式竞标赛），但你知道FE？（Formula E）

　　顾名思义，2014年6月年正式启动的FE赛事，所用的赛车与世界闻名的F1的赛车几乎完全相同，但是，唯一不同的是，FE全部的动力都来自电能，完全不使用汽车燃料。

　　记不记得年中曝光的，李想投资的NEXTEV蔚来汽车，他们所大力支持的NEXTEV蔚来汽车TCR车队的车手小皮奎特，可是获得了FE历史上首个年度车手总冠军。

　　当然，前面这些都是科普，重点是，本周五，FE与英国一家名为Kinetik的投资公司宣布合作，将在未来的FE赛事中，加入一项无人驾驶驾驶系列赛，并将此项目命名为Roborace，呆伯特暂译为“奔跑吧！机器人”。（大家一起作证！说不定，此项目的中文命名，如果能照此流传于江湖，始命名者，可就是呆伯特我啊！）

　　至于游戏规则，主办方规定，所有参赛的无人驾驶赛车，都将采用相同的机械结构（说白了，就是同一辆车），唯一考验的，全部留在算法上了。

　　参赛队伍必须利用主办方提供的API，（API，即软件接口，可以理解为花瓶瓶口，至于插些什么，和怎么插得漂亮，就考验你的功力了），开发出属于自己的分析与处理软件。

　　最终，那些能够最广泛地收集、分析出周围环境，并作出最正确处理方式的队伍，自然就能获得该项目的冠军。

　　对此，呆伯特，无观点，只是觉得，有生之年就能看到这种赛事，真是觉得生对了时候。噢，木呐的程序猿们，谁说你们开不了F1，FE正等着你们呢！

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