阀
我非常喜欢座客机，虽然客机在旁人口中一直是高风险交通工具，但我一直感觉很安全并且不管怎么和他们讨论客机的安全系数，他们还是选择座火车往返与各个城市。而我，我就算行程相同我都会选择客机出行。
我喜欢相对安静的候机厅，因为往往乘坐的航班都是红眼，注定了是安静环境但偶尔传来客机引擎的轰鸣声也不会打破这般平静。今日我来到机场，航班是从当地飞往海口，执飞海口的客机一般都是波音737，当然也有空客，但空客机窗太小一直是我不愿乘坐的原因。哪怕时间再早或是价格再便宜我也选择波音。我坐在最熟悉的60L位置上，右边的窗户就可以看到客机的襟翼，襟翼可能是最直观可以观察客机的一个部分，它在起飞和降落的过程中会进行巨大的升降动作非常的优美。其次是发动机的反推系统，随着飞机的不断更新，反推系统也慢慢的没有阻流门这样独特美感的设计而全部转入发动机罩之中。在座位之上，我系好安全带，并希望这是一场顺利的飞行。
“叮”提示音响起，安全带提示亮起，我调节好座位，撇头盯着窗外，机舱出现巨大的震动，所有的物体共振着，但并不让我感到紧张，后一瞬间一切皆安静下来，那是因为客机已经完全脱离了地面。客机呈仰角向云层中插去，随着右机翼抬起客机做着转弯的动作。我知道飞行最危险的时刻已经过去。我慢慢闭上双眼，头靠着机舱睡起觉来。
“这可能是我的梦，我变成了一束光在客机的线缆中游走着，而其他的光束根本顾不上我，他们像带着使命般急匆匆往一个方向飞去，而我却游游荡荡观察着四周。我从起落架部分开始漫步，”登登登“起落架绞盘发出声音，我看着云层中起落架被慢慢拉起，停止在设定的位置，舱门也随之慢慢关闭，最后一丝光线照射在我的脸上我感觉无比般幸福。我感受不到飞行的速度，也感受不到机舱外的寒冷，但我能感受到的是一台鲜活的生命在地球的层次中穿梭。从起落架部分上来后来到动力系统，动力系统当然是要先巡视发动机，发动机油路顺畅，内部的叶片发出划破空气所发出的呼啸声，延绵不断，最后化为推力融入外面的气体之中。出来后又到扰流板和副翼步行漫步了几分钟一切正常，看着翼尖小翼缓慢的浮动着，我知道这块区域天气良好。随后在机身部分做着托马斯大回旋，一圈一圈的绕着机身飞奔，哈哈哈，我自己笑出了声，这是最有意思的环节，在倒立和直立中飞速变换着这并不是人类可以体会到的刺激。我跑到垂直尾翼部分停下来，并休息了一会。这时微弱的声音传来，”哒哒、哒哒“，这声音可不对，我快速来到方向舵附近，声音越来越大，我猛然发现方向舵内部套筒上面的转向阀出现了卡滞。客机已经不能正常的转变方向，只能笔直的往前飞行，我看着阀门好似挣扎了几次，还是没能改变飞行的方向。我只能无力的看着，我飞速来到驾驶舱，驾驶舱中的主警报已经响起，正副飞行员也是焦头烂额的处理着这突发的情况，主驾驶大声喊出“PAN PAN PAN”的警告，副驾驶正在做备降准备。
“砰”的一声巨响传来，飞机立刻向右上方偏移。驾驶舱所有警报猛然奏起，“MAYDAY MAYDAY MAYDAY 南方航空···，驾驶舱已经乱作一团，他们根本就不知道发生了什么，用目击的方式是无法确认故障的。而我冷静的思考了一会，返回了方向舵的地方，那砰的一声巨响带走了整个方向舵。我站在方向舵缺失的地方，将自己的肉体拉开，用双手和双脚化为挂钩插入垂直尾翼插销筒中，在巨大的风力下，我早已经变形，血液随着亚音速的速度从我的身上脱离，慢慢的我身体化作乳白，气压和寒冷早就导致我不再拥有感觉而我的视觉还尚可观察。不就我变作客机的一体，我看着蓝天，慢慢闭上了双眼。
客机安全降落在备选机场，乘客们都很庆幸自己可以在这次的劫难中生存下来。而他们不会注意到60L那个位置的乘客已经失去了呼吸。
