去年（2011年）6月29日，在航空博物馆洞库馆参观，在航空工业成果展区，偶然拍到一架模型无人机叫"暗箭"（位于"枭龙"实机旁边），当时正值国内无人机热，笔者没特别在意。一次战友聚会有人提到它，我说在航博看到过模型没什么印象。朋友说"你可别小看了"暗箭"，它的体积比歼7飞机还大呢！"。笔者心里一震，看似小儿科的模型，能比歼7飞机还大，那不成"无人战斗机"了，还带隐身功能，真正的超音速隐身战斗机呀！一年来想尽办法打听"暗箭"的细节，下面笔者把搜集来的信息略加整理，看看暗箭身上藏有多少秘密。
一."暗箭"模型暴露出的信息
据说"暗箭"模型早几年前就在巴黎航展和伦敦航展的中国展台公开亮相，外国媒体称其为中国的无人作战概念飞机，可见它与普通无人机有相当大的区别。仔细分析：
①整个飞机气动外形采用了箭形翼身融合体布局，过度平缓曲线流畅没有明显死角，与美国B-2隐形轰炸机和F-117隐形战机很相似，"暗箭"具有隐身功能是肯定的。
②飞机采用鸭翼布局控制系统，使飞机具有超高的机动性能，有明显成飞设计的痕迹（与歼10、歼20同根同种），如果真是如此，"暗箭"很可能是四代机歼20的高仿真无人作战型；注意，2007年前歼20还没有出现，当时就有人分析，"暗箭"很可能是中国有人与无人隐形战斗机全新组合突防作战的模式。
③机身从头到尾形成扩散的三角形，扁平且流线能有效降低机身超音速激波阻力，适宜长时间超音速飞行。
④机翼更有特点，在宽面积的翼身融合体中，左右伸出一对后掠翼，有人猜测，"暗箭"机翼是可变后掠翼，其在超音速时机翼向后收拢称呈大后掠角，低空或降落时机翼前伸呈平直后掠角。笔者倒认为完全不必考虑"可变后掠角"作用，在"暗箭"宽大三角形翼身融合体已经解决低空升力不足的问题（像F-35一样），再说增加一套可变后掠机构，势必增加载荷重量，对飞机是绝对不利的。
⑤垂尾采用近来流行的对称钝角双垂尾，在高速大载荷情况下，飞机具有可靠的横测操作性和安定性。
⑥发动机进气道和喷口都进行了低信号值设计。
⑦据说5年前巴黎航展上完全深蓝色涂装为典型的隐身色，给老外的印象挺符合B-2、F-117风格。但航博这架模型采用银灰色涂装，如果真能隐身而不采取外表涂层形式，说明达到隐身技术的高层次，像F-22、F-35都抛弃了昂贵且难保养的黑色涂层。
电视剧《歼10出击》中出现的无人机
二.无人战斗机前途叵测
世界上尚无成功的无人战斗机，美国军方曾经开发J-UAC无人战斗机计划，以X-47为代表的高智能无人战斗机项目，在花掉数百亿美元研制费用后，前景没人看好，被国防部预算裁掉。尽管如此它仍是当今世界无人战斗机的顶尖水平。
无人战斗机与普通无人机完全不同，无人机实际上是遥控飞机的智能型，它离不开人脑人手的控制（或飞机或地面或卫星），像美国"捕食者"等经过中东战场考验的无人机，通过精确制导武器和先进的电子设备，已经具有较强的战场对地攻击能力。但它也暴露出致命的弱点，由于通过装定的预先程序出动，只能在预定的"航路、战场地形和敌人防空力量"对"假想敌"攻击，面对突然变化的情况，尤其对机动地空武器的防御几乎是空白。一旦被发现一枚肩扛就能要它的命，所以目前无人机充其量是低成本半智能化的"便当炮灰"。
无人战斗机则不同，它有聪明的大脑，离开人工的遥控仍能有效独立工作。尤其到目前为连美国都没能解决的"主动/被动敌我识别"、"主动/被动发现识别目标"和"主动/被动防御反击"等问题，不是靠精密的电子设备、完备的程序编码和强大数据链所能解决的。美国X-47原计划2020年装备，但考虑到全世界"智能机器人"发展的最新成果也只有3岁幼儿的智力和1岁婴儿肢体能力，而面对瞬息万变的空战战术、对地攻击光有强大的"脑袋"，没有灵巧的"肢体"，远达不到实战要求，只好落得飞机下马技术封存的结果。
三."暗箭"发展的推测
对"暗箭"无人机体量比歼7还大，笔者抱有惊奇与欣喜。歼7战斗机到底有多大呢？：机长（不计空速管）13.95米，机高4.10米，翼展7.15米，正常起飞重量7.37吨，正常着陆重量5.48吨，机内载油2.08吨，典型的10吨内轻型战斗机。
1."暗箭"机体潜能分析
"暗箭"外形特点决定了它是隐身超音速飞机，飞机取消了座舱和保护人的设施，虽然加装了更多的系统（如传感器、摄像测距、自动导航飞行和更大容量的计算机），但电子元器件的超小型集成化，飞机总重量会减轻不少。对于无人机最重要的理念是"长航时长留空"（没有人的生理需求）。无人机做的如此大的原因：①恐怕首先必须考虑"留空"因素，飞机越大机身机翼油箱容积越大，保证有足够的燃料使用。②"暗箭"体积大恐怕和发动机有关，要研制全新发动机可能性不大，利用现有航空发动机是必然的。目前有足够推力的战斗机涡扇只有"昆仑、太行、AL-31F"等大块头，无论是谁装在"暗箭"上都是大推重比的家伙，同时也是喝油的老虎。根据F-35的经验，能超音速但不追求超音速巡航的平衡之道，如此设计思路"暗箭"能少耗费许多燃油，游刃有余的取得足够"航程和留空"。③"暗箭"肯定不是"和平鸽"，一定要能隐身突防，必须安装体内弹舱，还要携带较多武器载荷，当前远程空空或空地导弹体积都够大个，飞机小了肯定不行。
2."暗箭"研制目标分析
①基本性能。飞机的正常起飞重量应该是10吨以上（大于歼7、小于歼10）的大型无人机（属中型战斗机体量）；最大飞行马赫数为2，具有超音速巡航能力；可以进行低空1.2马赫突防；可以完成超限度机动动作，最大载荷可达14个G以上远远超过同类有人战斗机的限制；作战半径可以达到800-1000公里（与F-35相当，但不能空中加油）；弹舱有4-6个挂钩，载弹量为1000-1500公斤（根据任务挂载4-6枚250公斤制导炸弹或4枚SD-10空空导弹）。
②对地突防压制。
有专家曾对我空军未来作战模式的研究报告指出："强化体系内对地攻击，是我军现有战斗机的首要任务"。笔者分析专家的意思，现阶段我空中打击力量的主要对象不是美国，而是"周边有事"之际迅速出动给予致命打击。所以，首轮突袭攻击敌方阵地的首要目标是"压制并消灭敌雷达、通讯中心及防空导弹阵地"。谁来打头阵，非"暗箭"莫属（而不是歼-20）；同样具有隐身功能，无人机比有人机造价低得多，产量会更大。所谓临空突袭，就是飞机必须飞到敌人头顶（而非远程打击），吸引地面防空雷达全部开机，暴露其主要探测频率，随即给予压制性打击。如果你只是一架侦察机，一飞而过敌方可以不暴露地空武器防御雷达，就会对后续攻击梯队造成损害。但"暗箭"充分利用隐身性能，突防进入敌人核心阵地上空，发射震撼敌阵的导弹，迫使敌雷达开机还击。"暗箭"还可以采用低空超音速掠过，激波将造成极大的心理恐惧，以为自己防线被突破而仓促应战暴露火力点，为我方远程预警机和歼20梯队提供打击目标。如果2-3架"暗箭"利用不同高度不同距离不同方向梯次进入，以反辐射导弹为主的攻击波，将彻底搅乱敌方防御。
③战术侦察。
目前大多数军用无人机的职能就是空中侦查，尽管"暗箭"具备侦察机的所有飞行品质，但相对亚音速无人机，它的留空时间短和制造成本高是劣势，很难担当战略意义上的侦查。所以，作为侦察机使用必须发挥它的高速性能来执行战术侦查任务。目前我空军执行战术侦查任务的主力机型还是歼-8E侦查改进型，该机已经很难适应现代化防御条件下的侦查任务，而"暗箭"依靠其低信号的隐身和低空高速性能，对敌方军队密集集结区和纵深防空掩护区进行战场强行侦查，能有效规避地面或空中拦截杀伤。尤其具有攻击能力是"暗箭"的杀手锏，一旦发现重要目标随时可以直接打击，集侦查攻击为一体的先进无人作战平台。
④对空拦截。
"暗箭"是一款严格按程序分析来拦截目标的无人战斗机，严格意义说，它更像一座高智能的空空导弹发射平台，针对我国辽阔的陆海疆界，它比远程防空导弹机动性强，且具有领空巡逻功能和更强的侵略性；它比有人驾驶飞机具备更长的留空时间保证巡航的连续性。美俄早在冷战时期就开发了全自动控制的全领域对空防御系统，采用基于陆基雷达组成的预警拦截网，使用有人驾驶截击机完成整个作战过程，只需要飞行员在紧急情况下驾机起飞和降落，其他任务均由预警拦截系统引导指挥下进行。像前苏联为应付辽阔西伯利亚上空的安全，先后开发米格25、米格31等远程高空高速截击机。随着导弹防御系统的发展，大国之间博弈已不再依赖战斗机。但根据我国周边安全环境，针对那些好战且敌对"周边国家"的挑衅（如东海、南海、西南边境等），常规武器占据主流，我空军仍然需要严密的防空拦截网络。尤其在"冲突"期间，敌我战斗机往来对抗（侦查、袭扰、偷袭）条件下，"暗箭"可以发挥重要作用，它凭借优越的隐身性，可以先敌发现并拦截除F-35外所有进犯的敌机。有专家对这种新型预警拦截作战方式打趣道：以前是飞行员冲在第一线，今后将靠电脑技术军官，完成巡逻截击任务。
⑤空中格斗的优势。
"暗箭"最令人欣喜的是它超强的机动性，不仅能制造大载荷，还能长时间承受大负荷，在14个以上的G值下，没有任何禁忌。用空战战斗机所有硬指标衡量，各国现役战机都甘拜下风，为什么，因为没有人的生理极限限制。笔者对飞机产生的过载深有体会，最早初教六飞机飞特技，从俯冲中拉起进入斤斗，手脚沉重面皮下拉；到米格-15、歼5，每当做离心力大的拉杆动作，都头脑僵硬眼冒金花，如果不咬牙憋气，很可能"黑视"严重的会晕厥；飞歼6必须穿上抗荷服，才能抵抗重力加速度对血液的压迫。根据航空卫生生理要求，歼击机飞行员不穿抗荷服必须能承受瞬间4-5个G的载荷，穿抗荷服能承受瞬间6-7，最大8个；像美国F-16E、F-18E/F"超级大黄蜂"等先进飞机，都有自动控制装置，一旦飞行员拉杆过分可能产生超过标准的载荷，飞机会自动卸掉部分杆力保证安全。所以人制约了飞机最大效能的发挥。在大过载空中格斗上"暗箭"无人机肯定超过有人驾驶战斗机的。
