算来走花壶线，已有三次了，但都是从花壶线下行，并且，时间跨度也比较长。
第一次是2015年，与单位的两同事，三人一同骑行，那时还是泥土路，再者，当时也不知道这就是花壶线，总之，对这条路的印象并不好。当时，我记得，从最高处到达红旗渠岸，整整用去两小时，其时是夏天，从下午六点走到晚八点，到渠岸后，天整个黑下来，后面的路，就是在黑暗中走完的。
第二次和第三次，都是在今年的春天，就在前不久，是骑摩托车走的，感觉跟第一次大有不同，一是路变了，泥土路变成柏油路，二是交通工具变了，自行车变为摩托车，按说，两方面都是向好的变化的，可是，仍有大的遗憾：不知从何时起，这条路竟然成为网红路，只要到周末或节假日，这条路就会严重堵塞，因为这条路本来就窄；虽然原来的泥土路变成柏油路，但并没加宽，有的地方甚至错不过车，如果两车相遇，需要一车停下来，另一车过去，才行继续前行，尤其是连着几个隧道，虽然不长，但很窄，只能一车通过，如果车辆进入隧道，则需要亮灯或鸣笛，好让对面来车进行避让。
即便如此，总有些人只顾自己，根本不管他人的感受。前段时间走的第一次，还是比较顺利的，只是没想到车辆那么多，并且，外地的车也不少。我是从另条路到平顺县，从这条路返回的，看到那么多的车在这蜿蜒曲折的山路上，还是第一次，所以，也格外小心，不过，还是比较顺利，几乎没耽误时间就通过了。
等于是第三次时，可就没那么幸运了。我还是从其它路到平顺县，从这条路返回，可走到玉峡关那里被堵住了，原因是有好多外地游客把车停下，要到玉峡关那个新盖的关门那儿照相，尤其是外地的女性游客，结果，上行的路就被堵，我是下行，也不得不停下来，眼看着那些人照完相，然后悠哉悠哉的走了 。可是，上行的车辆几乎是一辆接一辆，而照完相离开的人的速度根本没法和上行来的人的速度相匹配，人们一看，反正也走不了，干脆下去看看吧！这样一来，想快速离开是不可能的。
我在那儿等了好长一段时间，不时看到有上行的摩托车挤着上来，也有骑自行车的，他们说骑行的可以过去，听他们说后，我就决定试一下，慢慢的在车缝间穿行，嘿！还果然行。于是乎，我也不按规则出牌了，在车缝间穿梭，没多长时间，我还就穿过了堵车区，真庆幸！如果是汽车，一时半会儿的，绝对甭想通过。
总共走过三次，但都是下行，上行是怎样的感受呢？今天就来体验一下。
早五点半就出门了，二十多分钟后，到达八达村，开始路上花壶线，这时，从毕竟少，不过也有，总之是上行的多，不时身后有车过来，我都是放慢速度让汽车先过，我慢慢的欣赏路边的风景，也不时回头往下看；这时，太阳已经出来，向东边望去，天空亮堂堂的，东边的山已然被踩在脚下，山顶都笼罩在云雾中，真如仙境一般，应称作云海吧！虽然看不到它在动，其实是在动的，如果不是这时刻，怎能看到如此美的景色；那些村庄呈现出各种颜色，犹如镶嵌在画中的五彩斑斓的宝石，禁不住的我，竟然停下来很久，仍不想离去。
到了最高处，则是另一种风光，与刚才看到的完全不同。山顶上有好多大风车，这时几乎都是静止的，到了顶峰，就该走下坡路了，同样是从高处望向低处，也是村庄，也是山，可没有云海，看不出上行时的效果，不知是什么原因？景色不同，心情也不同。
起初还一直有一种恐惧感，当走过之后，一切便都消散了。
