网约车的兴起，让很多人找到了新的出路，从最初的网约车平台间的竞争，烧钱补贴，让第一批吃螃蟹的人都大赚了一笔，而后蜂拥而至的司机们也正是看到了第一批网约车司机们的“光环”，不久后，随着滴滴与优步的合并，补贴越来越少，再加上网约车的政策条例，而后来进入的司机们感觉到了并没有那么容易，如今就连最先加入的司机们也都感觉越来越难做了，在这样的环境之下，有人选择了弃平台转行，有人还在坚守。
前几天，我坐了一辆网约车，上车没多久，司机就主动搭讪我，然后让我帮他刷一单代驾，我问他代驾怎么还要刷单呢？他回答道：“每天都有任务，保底至少四单代驾”，但我没有问他如果完不成四单的任务会是怎样，那么可以想象得到，每天的四单任务如果通过乘客来帮其刷的话，应该不会完不成，另外他还说，一般都是白天跑滴滴，到了晚上都是在酒店饭店门口蹲守，因为跑一天的滴滴，可能还没有晚上的几单代驾的收入高。最近在网上看了一篇报道《网约车司机的战斗模式：二手手机成必备利器》的文章，说的是网约车司机们为了能够接到更多的单，于是就用了第二部、第三部手机，这样的多设备方式“抢单”，要比单设备抢到单的几率要高很多，单多也就意味着收入也会提高，这确实是把利器。
我在坐网约车的时候，也发现了有的司机手上有两三部手机，不得不说，当下网约车司机们的竞争也在日趋白热化，平台给予的补贴少，而以网约车为专职的司机们，也在试图通过各种方式来进一步的提高自身的收入。
