发明的过程比发明的结果美好千倍。

                                                        ——卡尔.本茨

距离1886年第一辆汽车问世已经过去了134年，而奔驰汽车也成为了德国的骄傲，成为了支撑着德国重要的汽车出口产业三巨头之一。百余年的汽车发展历程，让汽车从新奇的怪物演进成富人的昂贵玩具，再到现在犹如春燕飞入寻常百姓家的日常用品。时间的车轮滚滚向前，汽车已经成为人们日常生活不可分割的一部分，货车在拉货，客车在运人，私家车在为我们的旅行与日常提供方便，汽车就像一个国家身体内的红细胞，为了国家的经济发展运输着养分提供着能量。而这一切都离不开卡尔.弗里特立奇.本茨为人类做出的杰出贡献。

一、清贫的童年

1884年生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄的卡尔.本茨，可谓其父母妥妥的先上车后补票的爱情产物，这个由于“事故”意外来到这个世界的小家伙，将用自己的聪明才智与面对困难永不言弃的精神改变这个世界。

不幸的小本茨刚出生不久，父亲就在一次火车事故中去世了。可以说他是由母亲含辛茹苦一手带大的。毕竟母亲只是一名手工业者，每月微薄的收入也只能确保小本茨不至于忍饥挨饿。

学生时代的本茨就表现出了对自然科学浓厚的兴趣，甚至自己进入工厂维修手表赚取零用钱补贴家用。1860年已经16岁的本茨听从母亲的建议，来到了卡尔斯鲁厄综合科技学校（现科尔斯鲁厄大学，德国最悠久的理工科院校），在这里本茨学到了机械构造、机械原理、发动机构造以及机械制造经济核算等相关课程，而这些为本茨以后从事汽车发明、制造与汽车公司的管理打下来坚实的基础。技术在手的本茨开始转战各个工厂，不断打磨自己的手艺，将所学的理论知识运用的更加纯熟精湛。期间本茨在机械厂当过学徒，在制秤厂做过设计，到过桥梁建筑公司当过工长。通过理论的学习与实践的磨炼，心有万千沟壑的本茨不再满足当一名仅能饱腹的设计员。而这也将成为他传奇的开始！

二、艰苦创业

1872年，年仅28岁的本茨，创办了以自己名字命名的第一家工厂——本茨铁器铸造和机械厂。正值德意志帝国诞生的第二年，德国的经济并不景气，本茨的工厂犹如风中的浮萍，经不起任何的风吹雨打，糟糕的经营状况让这个“新生儿”随时有夭折的风险。

穷困潦倒到无法还清朋友的借款，让本茨只能另谋他路，此时身陷“囹圄”的本茨想起在卡尔斯鲁厄综合科技学校老师教授的知识——资本发明理论，用资本推动发明，通过制造高附加值商品，增加产品的利润率。这一理念让本茨决定制造可以获取高额利润的发动机。而这也成为了本茨的人生转折点，也为第一辆汽车问世奠定了基础。在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照。本茨革新了发动机的构造， 避免了之前容易出现的爆炸危险。并在1879年，发明了第一台单缸煤气发动机。

三、第一辆汽车诞生

1886年1月29日被认为是世界汽车诞生日，因为这一天卡尔.本茨制造的世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车立案并获得专利。而这个新生儿的各项体征指标，以现在我们的认知来说简直是惨不忍睹：卧置单杠二冲程汽油发动机，容积785cc，0.89匹马力，车速更是只有惨不忍睹的15km/h。对于该车的造型更是难入我们的法眼，随便拎出个老年代步车都能甩出这位老爷爷车好几条街：该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力传输也不是现在我们熟知的传动轴，而是通过链条和齿轮驱动后轮前进。当然作为现代汽车的鼻祖，这位最早问世的老爷爷已经具备了一些现代汽车的基本特点了，如电动点火系统、水冷系统、钢板弹簧悬挂系统、后轮驱动、前轮转向再加上总成车架以及制动系统，妥妥的为现代汽车打好了模板，其中齿轮齿条式转向器更是现代汽车转向器的开山祖师。

第一辆汽车虽然造了出来，但各种问题不断，如工作时发动机噪音大，传动链条质量不过关经常断裂，让本茨苦恼不已。人们在道路上往往看到的不是车载人而是人推车，在马车时代，这个新生幼儿被戏称为“没用的怪物”!作为第一个吃螃蟹的人，本茨发明的汽车受到了人们的嘲笑甚至是排斥，认为这个比马跑的还慢的家伙不会完全是个无用的东西。

就在这内有外患的时刻，本茨的妻子贝瑞塔.本茨却用实际行到回击了社会中的质疑与嘲讽，而她也因此成为了全世界第一位司机。1888年8月，贝瑞塔带着两个儿子，开着丈夫伟大的发明，从曼海姆出发，途经维斯洛赫，最终抵达普福尔茨海姆，完成了144公里的安全行驶。这次历史性的实车实路测试，对推动汽车的发展做出了杰出的贡献。现代汽车中实车测试可谓必不可少的一环，而贝瑞塔可以算是汽车试验人员的鼻祖。

这超远距离的长途跋涉不仅检验了本茨汽车的可靠的性能，更是让他将汽车进行推广提供了巨大的信心。当收到远在百公里外发回的电报"汽车经受住了考验，请速申请慕尼黑博览会"时，难以置信的本茨立刻马不停蹄的开始为参展慕尼黑博览会做准备。同年9月12日，本茨的发明在慕尼黑博览会上取得非常大的轰动，当时的报纸如此描述--"星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。"慕尼黑博览会后，大批客户开始向本茨订购汽车，本茨的汽车事业也迎来了春天。

1926年，在82岁高龄的本茨见证下，本茨汽车与戴姆勒汽车完成了合并，成为了戴姆勒—奔驰公司，而这就是日后叱咤风云的德国汽车巨头奔驰诞生记。

四、坚定后盾

“每一个成功的男人背后，都有一位伟大的女人！”这句话用在卡尔.本茨身上在合适不过了，在本茨决心造车的全部过程中，贝尔塔作为本茨的妻子始终不离不弃，不断为研发过程中陷入困境的本茨加油鼓劲。让本茨一次次从低落的谷底走出，不断超越自我，不断挑战极限，最终终于让汽车这个划时代的产品来到这个世界。这背后贝尔塔可谓是居功至伟。

当汽车刚刚制造出来，各种问题不断，行驶在路上的时候，抛锚更成为家常便饭，由此遭受的冷嘲热讽与挖苦嘲笑更是不绝于耳，而为了不让自己在大庭广众之下出洋相，本茨甚至不敢驾驶自己的爱车到街上行驶。而这时对自己丈夫的发明深信不疑的贝尔塔却毫不在意大众的冷言冷语，毅然决定开着经过丈夫不断改良的爱车出趟远门，到距家100公里远的祖母那里，而这也让这位勇敢的女人成为了世界上第一位司机。过程虽然比较艰难，但一百公里的道路试验却验证了丈夫所发明的汽车的可靠性，兴奋的贝尔塔立即给丈夫拍了一个电报:"汽车经受了考验，请速申请参加慕尼黑博览会。"通过慕尼黑展览会从此让本茨以及本茨的汽车开始插上向未来展翅高飞的翅膀。

贝尔塔，这位在汽车历史上留下浓重一笔的女人，正是凭着对自己丈夫的信任，在本茨困难时相濡以沫，在本茨失落时为他排忧解难，在本茨需要帮助时向他伸出援助之手。两人相守一生，荣辱与共。