1.
滴滴从2016年8月并购Uber中国，直到今年2月，这一年半的甜蜜时光里，莫名其妙在酣睡。账上躺着天文数字的美金，却不曾出击，也没见加宽加深护城河。曾鸣教授一直以来的重要观点，就是“核心竞争力”这个词害了很多中国企业家，因为这个词所隐含的意思是，只要有“一个足够强大”的因素，就能在竞争中获胜。
在曾鸣教授去年的另一篇文章里，也足够清晰的阐述过，类似Uber和滴滴模式，都仅有规模效应，而没有网络效应。而所谓的规模，还不是全国性规模（如果这生意是全国性规模，美团的决心可能就真不好下了）——只要在一个城市把“供给密度”做到足够，规模效应就OK了，而且过了这个门槛，再往上，也没法做得更好。
2.
本质上，王兴最大的恐惧，也正是美团拆开看，只有核心竞争力，而缺乏核心竞争链——美团酒店业务、外卖业务、大众点评业务、猫眼电影（甚至包括赖以起家、现在几乎消亡的团购业务）分别细看，都是靠强悍的执行力铸就的，但你没发现么？其实每一块都分别深陷竞争泥潭，各自和那个领域的强大对手死磕，劳心劳肺的，还看不见终点……而王兴这次大手笔强攻出行领域，就是为了用一根线，串起来这些业务，形成一个“竞争链”，你咬我头？我尾巴抽你。你咬我尾？我牙咬你。你攻我腰？我头尾一块缠死你。
仅仅看外卖，美团想剿灭卖身阿里的饿了么，几乎是个打不完的仗；仅仅看酒店，美团想把携程干翻干死，也不太现实……但重新定义“同城吃喝玩乐”呢？一下子上述竞争问题的解题方法都不是一个思路了。没谁为了出行而出行（那叫兜风），出行无非是去上班、去吃喝、去捏脚、去看电影、去K歌、去开房……所以当我们把美团现有业务用出行打通的思路来思考，“我靠，王兴下的好大一盘棋！”
王兴
