最近美团打车强势登陆魔都，在网约车又搅起了一趟浑水。那美团为什么要做打车呢，可能的原因如下：
1.竞争趋势
2.追求行业价值和业务深度
3.出现领域行业价值和影响力潜力巨大
1.竞争趋势
顶层的商业竞争趋势已经变成更大、更强，一个企业如果想活下去，那么就必须站在行业食物链的顶层，而想站在顶层就必须要变得更大、更强，尤其是在极其看重增长的互联网领域，唯有更大、更强的企业，才能在市场中拥有呼吸权。
那么对于美团来说，如何变得更大更强，如何在AT的阴影下获得呼吸权，甚至有朝一日并肩AT，就是目前美团需要亟待思考和解决的问题。
再来看看美团目前的业务分布，可以说他从之前的团购网站已经完全转变成一个生活服务平台，对于美团而言，核心是交易和服务，所以出行作为生活服务的领域之一，美团是必须要介入的，甚至如果他不介入这个领域，怕是对不起他生活服务平台的定位。
2.追求行业价值和业务深度
另外目前美团还有一个很大的软肋在于，目前美团领域的参与度比较低，对于商家而言，他更多只是一个流量入口或者营销工具，对于用户而言，只是一个咨询入口，美团在产业链中的价值并不是特别高。
此外目前美团提供的服务本身，对整个社会和行业的影响力比较小，并不会国家或者政府的核心或支柱产业。
可以说目前的美团更像是一个社区的大排档，而不是一个城市的CBD，但如果你想成为更大更强，就必须要成为核心价值链的核心价值创造者。
但是出行这个行业，给了美团一个成为核心价值创造者的机会。
3.出现领域行业价值和影响力潜力巨大
尽管我们常说衣食住行，由于经常和其他三项作对比，很多人低估了出行领域的影响力和价值，他的入口价值之高，产业价值链覆盖面之广、上下游供应链之长、未来可想象的空间之大，对社会经济和各行业的影响之深，可以说古今中外，也只有金融领域可以与之一战。
出行领域涉及到的行业有：可以看下表，图片来自网络，侵删。
这还不包括很多运输类行业，例如物流行业、航空行业、轮船行业等，这些相关的GDP粗略统计占比超过10%。
包括目前的滴滴，也在积极谋求可以在出行领域成为更深度的参与者，包括内部组织架构调整，以及与外部合作，例如与李想的车和家合作打造针对出行场景的汽车等。
这是李想针对未来汽车的一个产品规划图
未来智能汽车可能是一个新的统治级入口，和出行领域以及人工智能接近的企业有更大的可能近水楼台先得月。
