周部长:
天津华能的过滤器外壳截止今天为止，还有封头、大椎体均在河南新乡外协加工中，而在亚剑公司的筒体、两个小锥体也均已经焊接探伤完成，其中两个筒体外出进行车床加工，预计明后天返厂，人孔的法兰今天到厂，已经在进行打孔，明天就可以焊接人孔法兰，其他小部件接管、法兰等都已经焊接完成！
现在最主要的就是等外协的筒体（在西安）返厂后，进行管板跟筒体的焊接，这个比较费时，先需要进行堆焊，然后管板跟筒体才能焊接，而且全部都只能是手工焊，所以一周能焊接完成算比较快的！其他的组队对焊工作相对来说比较容易！我粗略的估算了一下，一个过滤器的外壳焊接大约需要30多米长的焊缝，而筒体的厚度大约40mm，一个焊工一天也就能焊接3m多，而一台自动焊也就顶两个焊工的工作量！所以这个焊接的工作量还是很大的！
根据李总，以及今天胡厂长给现场打电话的情况来看，在河南外协的一个封头压制焊接已经完成，锥体还没有完成，这两三天还需要探伤及酸洗处理，最快发一台，也就要在周日，剩余另一台大概就需要到下周三（1月24日），这样留下来时间会越来越紧张！
今天客户过来了看了，很不满意，对咱们的印象也是特别的不好，客户要求的是，元月底发走一台，2月5日再发走另一台，我很明确的说，这根本是不可能的，我们只能尽量想办法往前赶工期，确保2月10日发货，务必保证在过年前将设备发到他们现场！
我在原来的单位负责安装过一个脱氧塔跟换热器的技改项目！按正常情况下这个项目整个施工过程需要15天！但是为了尽可能的减少停车所带来的损失，公司只给了一周时间，当时是DN600的管子，总共98道焊缝，所以我采用的就是两班倒，每班12小时，用了7天全部完成。所以我认为在剩余的20天时间内要完成两台设备的焊接加工任务，必须做到一下几点：
第一：两台设备分别让两个班进行加工，每班分为两组轮流作业。
第二：从现在起每天都要加工，直至加工任务完成，务必保证每天有足够的焊工，并且完成规定的焊接任务。
第三：实行交叉作业，在互不影响的情况下进行交叉作业，尽可能赶时间，探伤随时准备着，焊接完成一部分，就探伤一部分，务必保证焊接质量，尽最大的可能减少返工。
第四：提前协调好质量监督部门，确保打压时候，质检人员在现场，尽可能一次性过，后期的打压、酸洗、喷漆等基本就留两天时间！
第五：外协加工件下周务必返厂，所有组对对焊任务在2月1日前，加班加点完成！只有这样才有机会在2月10日发货。
第六：提前协调好发货车辆，因为临近年底，车也不好找！所以不能因为发货问题而影响到设备到达现场。
我觉得因为一些别的问题，亚剑现场工人工作的积极性也不是很高，加班加点也比较难协调，所以请公司协调，务必加班加点在元月底完成组对对焊任务，这样我们就有时间完成后续工作，就能保证按时发货，如果再拖延，那么后期就无法完成任务！因为我也是从化工厂出来的，我明白停车开车对一个大型生产工厂的重要性，而且客户那边已经安排好了施工安装任务！所以，要是完不成就会影响到他们的工时！客户也很明确的说了，如果完不成就提前说，人家重新安排工作！所以这就要求最近的20天，亚剑这边必须加班加点！
李晚飞
2018年1月18日
