北京车展上，保时捷携众多新车亮相，最吸引现场观众眼球的，当然是保时捷纯电动四门轿跑Mission E Cross Turismo的亚洲首秀。发布会现场，同样首次在亚洲亮相的还有新款911 GT3 RS、全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo和新款718 GTS。
外观上，Mission E Cross Turismo概念车采用了与Panamera相似的车身设计，头灯也采用保时捷家族式的四点式LED光源，前脸省去了中央进气格栅，看起来更有未来感。黑色轮眉和蓝色轮圈都凸显了其跨界车的身份，此外该车的离地间隙相比Mission E概念车也有所升高。
Mission E Cross Turismo
内饰方面，Mission E Cross Turismo的中控台延续了2015年Mission e概念车的设计，依旧走科技路线，采用曲面屏全液晶仪表盘，中控屏幕也横贯整个中控台，包含两块液晶显示屏，搭配可显示内容极为丰富的HUD功能。充电接口位于右前侧翼子板处，在800V直流充电桩的充电下，4分钟可以续航100公里。
动力方面，量产的Mission E Cross Turismo将搭载双电动机，最大功率将达到440kW，百公里加速时间仅为3.5秒，并能在12秒内即能完成0-200km/h的加速，该车的续航里程为480公里。快充模式下，15分钟内可以充满80%的电量。
除了Mission E Cross Turismo外，新款911 GT3 RS、全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo以及新款718 GTS系列均是重磅新品。
其中，新款保时捷911 GT3 RS延续了911家族标志性的“青蛙眼”造型头灯组极具辨识度，加上最强动力组合和出色操控感受，相信可以吸引更多性能控。新款911 GT3 RS基于新款911 GT打造，外观方面相比普通版车型更加激进，同时针对空气动力学性能进一步优化。该车前保险杠两侧以及发动机舱盖两侧都带有进气口，配合上尾部大尺寸后扰流板，看上去极具攻击性。此外，保时捷911 GT3 RS的侧面还会采用专属的拉花，具有很高辨识度。新车的尾翼显得很夸张，轻量化的可调式支架可以针对不同的需求调整下压力。而且，这款车还采用了全新的后保险杠通风孔以及扩散器。动力方面，新车将会搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率达到521马力，峰值扭矩为470牛·米。性能方面，新车0-100km/h加速时间为3.2秒，最高时速可达312km/h。
911 GT3 RS
至于718 GTS，相比现售车型，新车的前格栅采用贯通式设计，并加入了黑色/镀铬718和718 S银色装饰条，车身高度相较718和718 S下降了10mm，同时轮圈也由18英寸升级为20英寸。动力方面，718 GTS搭载升级后的2.5T发动机，最大功率365马力，峰值扭矩430牛·米，匹配7速PDK双离合变速箱，配备有Sport Chrono组件、主动悬架管理系统、保时捷扭矩分配系统和后桥机械式差速器。
718 Cayman GTS
点评：保时捷近年在华销量持续对该品牌全球业绩贡献良多，作为进入电气化之后的首款战略产品，相信Mission E Cross Turismo会对特斯拉施加较大的压力。不过，同样为首发的718 GTS在售价上是否接地气，也将直接影响到该车的市场表现。当然，这也要从它在企业心目中的市场定位作考量了。
采写 南都记者 梁罗喆
实习生：郭慧琳
编辑：张泽彤
