据新华网报道，自2018年3月长春奥迪Q工厂建成投产后，开启“产品大年”攻势的一汽-大众便一发不可收拾。其在原有的长春基地、西南基地、华南基地一期的基础上，在短短的半年内建成投产了华东基地、华南基地二期和华北基地，完成了全国五大基地的布局，极大的提升了产能。对于现如今全国汽车产能过剩的现状，缘何？一汽-大众要逆流而上呢？这其中还是有些门道的。
对于一汽-大众而言，这绝对是一场巩固自己汽车产业“王座”的奋斗。在2018年的中国进博会上，一汽-大众与大众汽车集团签署了合作备忘录，预计在2019年向德国采购更多的先进零件、生产更多先进汽车。汽车产能确已过剩，但过剩的面临滞销的只会是“落伍”的汽车，民众对汽车的需求还是处在上升期，民众尤其希望买到“好车”。于是，一汽-大众推出了新款CC、新款高尔夫等消费者青睐的新车型，这些车型甚至出现了“供不应求，一车难求”的情况。所以，产能的提高也自然是合乎情理的了，这有利于一汽-大众捍卫自己在中国汽车市场的“王者地位”。
其次，现在国家正在推进“振兴东北老工业基地”，而一汽-大众的不断创新，就唤起了这些老工业区的“活力”。正如报道所言，一汽-大众华北基地的“精致”已经在渤海之滨焕发勃勃生机，为老工业区带去了“春的气息”。同时，作为担当改革先锋的大型国企，一汽-大众以建厂带动老工业区复兴的行为，已经是积极承担社会责任的良好模范，起到了很好的“带头作用”。这有利于树立一个不折不扣的“国家品牌”形象，对企业自身的口碑是一种极大的提升，有助于在消费者心目中营造一个负责任企业的形象，推动产品的销售。
所以，这次“一汽-大众逆流而上”是企业的巨大战略，是企业发展的一个契机。随着2019年的到来，一汽-大众又将会迎来一个新的开始、一个美好的未来。
（文/Dr望楼 原创）
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